说来也巧，在赛那国产上市之前，我就购买了一台别克GL8ES，那时的MPV市场被别克GL8“统治”，买车时也没有太多的顾虑，三年来的驾乘体验还算不错，有过优势，也有短板，总体来说是辆满足大部分家庭出行需求的好车。直到近期试驾了丰田赛那，有了不少新感受，才明白汽车制造业是不断发展的，再优秀的车型也会被新车型取代！别克GL8之所以能走红，要归功于商用用车属性，在购买这台车之前便乘坐过好多次，公司出差或团建时用的就是这款车，由于没有驾乘其他MPV的经历，选择家用MPV时便果断入手了别克GL8ES，总结一下我遇到的短板问题：

1、“司机感”爆棚

在驾驶GL8ES出行时，总是有司机朋友过来“搭话”，经常把我当作专职司机，想必很多车友都经历过，人们总说别克GL8“宜商宜家”，但“商用”属性明显比“家用”属性多一些。

2、智能体验中规中矩

别克GL8ES看似高大上的智能科技配置，实用性并不强，这些年遇到过好几次车机系统故障，比如：导航死机、操控延迟，虽说无伤大雅，但确实影响出行的心情。

3、载物能力一般

家庭自驾游也好、长途出行也罢，都要求车辆具备出色的载物能力，别克GL8第二排和第三排座椅的空间和舒适性无可挑剔，但后备箱容积并不大，即便是后排座椅放倒后，也无法满足大物件装载需求。

4、经济性不理想

作为一款高端MPV，别克GL8采用了2.0T+9AT+48V轻混动力组合，实际驾驶中的百公里油耗在9L左右，而且需要加95号汽油，远没有纯电或混动MPV吃香。

当然，别克GL8的短板在优势面前并不明显，但没有这些短板才算真正适合家用，就在我试驾完丰田赛那之后，感受到了不一样的用车体验。赛那在2021年10月底上市时，我就觉得选择别克GL8ES有点着急了，上市后不仅轻在高端MPV市场站稳脚，累计销量已经超过了10万台，4月份的销量更是达到了7101辆，而别克GL8的单月销量只有12740辆，相信过不了多久就能超越别克GL8，成为车友眼中的“奶爸神车”。直到这次和朋友去试驾赛那，才察觉到了两者的差距，与同级其他MPV相比，丰田赛那更适合家用，是一款完美契合消费需求的高端家用MPV车型。开了3年别克GL8ES，又换上赛那，内行人表示：一个真牛，一个在吹牛！

首先了解一下赛那的外观表现，与别克GL8ES商务化定位相比，赛那降低了庄重感，设计上更符合家庭用户的审美，精致又不失个性，在确保丰田家族式设计的同时，添加了一系列镀铬饰条装饰，搭配狭长犀利的闪电式前大灯组，提高层次感和辨识度！车身侧面，通过上下双腰线营造出轮廓之美，搭配大尺寸高光轮毂，凸显豪华气质！车尾部分设计极具立体感，“T”字立体设计尾灯搭配立体线条，有效提高视觉冲击力！

作为TNGA架构的首款高端MPV车型，赛那拥有不同以往的操控乐趣，TNGA架构提供了低重心底盘，结合前麦弗逊式悬架+后双叉臂式独立悬架组合，有效确保驾控操作；3060mm的超长轴距和超长二排滑轨，带来全新的乘坐舒适性，轻松满足全场景家庭用车需求。

赛那的长宽高尺寸分别为5165mm、1995mm、1765mm，轴距为3060mm，结合TNGA架构优秀的空间整理能力，带来更宽裕的座舱空间。二排座椅支持座椅靠背电动调节、电动腿托、舒适扶手、高级头枕、可折叠小桌板（带杯托、USB双充电接口），头部、腿部空间优于同级竞品，座椅通道还非常宽裕，方便老人和孩子上下车，结合11.6英寸后排影音娱乐系统，让旅途不再乏味；三排座椅支持隐藏式收纳、4:6分割、可倾斜调节、可折叠头枕，满足不同家庭的用车需求。整车配备了19个杯架，后备箱的扩展容积达到了2112L，轻松满足大物件装载需求！

来到前排，首先会被赛那的智能化配置“折服”，中控台设有12.3英寸全液晶仪表、10英寸HUD抬头显示、12.3英寸高清中控触控屏，ToyotaSpace带来三屏智能互联、语音交互、OTA等智能体验，ToyotaConnect支持车况查询、数字钥匙、疏忽提醒、远程控制、家庭账户共享等功能，轻松掌握车辆状态！家用MPV同样可以带来豪华座舱体验，可以看到CN95级空调滤清器、ANC主动降噪系统、JBL高级环绕音响系统、面容ID识别系统等配置，豪华感油然而生！

在油价不断上涨的时代，单纯的48V轻混无法满足家庭用车需求，高油耗也成为了车友对MPV的固有印象，直到赛那的出现，这一问题才得到改善，赛那搭载了增强版2.5LHEV混动系统，2.5L引擎采用16气门-DOHC顶置双凸轮轴、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、VVT-i智能可变气门正时电子控制系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射等尖端技术，带来最大功率139kW、最大扭矩236N·m的动力表现，结合永磁同步电动机、E-CVT变速箱后的系统综合功率达到了181kW，WLTC综合工况油耗仅为5.65L/100km，而且只需要加92号汽油，对家庭用车更友好，彻底打破车友对MPV高油耗的偏见。

家庭出行场景下，车友对行车安全提出了更高的要求，赛那拥有远超车友期待的全方位安全防护能力：TNGA架构赋予了赛那高刚性车身，座舱采用超高强度钢材打造，车身结构具备高吸收性能，车身刚性毋庸置疑；全系车型配备了9SRS空气囊，以远超同级竞品的安全气囊数量，带来更安全的出行体验。在主动防护方面，赛那搭载了T-PILOT智能驾驶辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、ICS智能雷达带辅助刹车功能、BSM并线盲点监测系统等功能，主、被动安全技能“点满”。

购买汽车只是开始，车友还应该注重车企的售后服务，而广汽丰田已经连续10年蝉联销售/售后服务满意度双项第一，足以看出广汽丰田从不辜负车友的认可和信赖！在赛那车型销量中，35万元以上的车型占比高达75%，拿下了连续6个月销量突破6000台、连续6个月稳居MPV市场前三、连续9个月位居混合动力MPV市场销量第一等成绩，足以看出赛那是一款出色的高端家用MPV。看到这里，相信车友都明白家用MPV该选谁了，你认为在家用MPV领域，哪款车是真牛，哪款车是吹牛？