有过多款车辆驾驶经验的车友们一定发现了不同主机厂车辆刹车脚感的不同。有的车刹车偏软，刹车踏板踩下去软绵绵的，制动不强，需要再往下踩深一些，车才能停住；有的车刹车偏硬，刚踩踏板就发现阻力很强，虽然需要用些力，但浅浅的一脚制动就很明显，车立马能停住。为什么车辆刹车的脚感会存在明显的差异呢？本期，养车侠就带您了解其中的原因。

每家主机厂都有各自的特点

之所以刹车脚感存在不同——有些车型刹车踏板需要踩得重一些，有些车型刹车踏板只需要轻轻踩下就能达到相同的刹车效果——主要原因就在于：每家主机厂对刹车性能曲线的调校并不相同。例如德系车中的宝马，在踩下刹车踏板的前段时会感觉偏硬一些，虽然感觉到有些许阻力，但能较快将车辆刹停；而日系的丰田卡罗拉，刹车前段则相对柔和，踩下去感觉比较松软，需要将踏板踩得深一些，才能将车缓缓停住。

正因如此，我们在开不熟悉的汽车时会感觉刹车时脚感不顺，认为刹车系统有问题。其实不然，只是我们需要一段时间去与不熟悉的车辆进行磨合，才能达到“人车合一”的感觉。

刹车踏板行程和刹车力度并非一定呈线性关系

刹车性能曲线既然是曲线，那就表明刹车踏板的行程和刹车力度并非简单的线性关系，踩下一半就一定有一半的刹车力，这主要是从舒适程度进行考虑，也就是我们说的脚感。踩下刹车踏板，可能在开始的某个行程阶段呈现出线性关系，我们匀速踩下刹车踏板能感觉到制动力呈相对应的增加，行为与预期相符，感觉很自然。而当我们将刹车踩得更深时，感觉上所用的力道并不是简单的线性增加，行为与预期产生了偏差，就有一种“刹车很硬”的感觉。毕竟需要踩得深才能刹住的车，车速一定不低，要想刹住，需要的力道可是与踩油门一时的爽快完全不同的！

这也提醒我们，如果开着刹车比较软的车在高速上制动时，可能需要毫不犹豫地作出深踩刹车踏板的决定，以提供足够的制动力应对突发事件。

当然，好的刹车系统其曲线调校越成熟，乘坐舒适度也越高，刹车时的乘坐感受也趋于连贯顺畅，没有明显的顿挫感。

简而言之，当我们在试驾不同品牌的车时要注意刹车的脚感，可不能一上手就当个老司机，踩着油门加速跑。要试一试刹车的脚感，类比自己的车辆在相同速度下，踩下多深的刹车踏板才能在大致相同的距离停下来。做到心里有数，安全驾驶。