汽车保值率，这可是咱买车时不能不考虑的重要因素啊！这不，2024 年度的汽车保值率排名已经新鲜出炉啦！
一、德系车：保时捷依旧 “称霸”，奔驰 “稳如泰山”
在德系品牌中，保时捷那可是毫无悬念地继续稳坐头把交椅呀！它的保值率表现那叫一个出色。就拿常见的车型来说吧，Panamera 的第一年保值率能达到 111.22%，这可真是相当厉害啦！还有 Macan，作为中型 SUV，三年保值率高达 78.77%，在同级别里那是遥遥领先。而像 718、Cayenne 等车型的保值率也都非常可观。
为啥保时捷的保值率这么高呢？首先，人家可是豪华品牌，品牌溢价能力超强，车价一直很坚挺。而且保时捷是进口车，品质有保障，车源也相对稀缺，这就让它在市场上更具价值啦。另外，保时捷提车时通常得选装各种配置，实际提车价格往往远高于裸车价，这也进一步提高了它的保值率。
奔驰呢，也是德系车的代表，保值率表现同样不俗。像奔驰 E 级等主打车型，价格浮动并不大，保值率也回到了 60% 以上。奔驰的品牌形象一直都很 “高大上”，其车型不仅配置高、技术含量足，而且品牌对品质的执着追求也是有目共睹的。不过宝马和奥迪就有点小遗憾啦，虽然排名也还可以，但因为市场让利幅度比较大，所以在保值率方面就有点吃亏，未能达到 60%。
保时捷的保值 “秘籍”
保时捷一直是保值率的佼佼者，它到底有什么独特的 “秘籍” 呢？除了上述提到的品牌、品质和选装等因素外，其车型的经典设计、换代周期长，以及在性能、操控性、舒适性等方面的出色表现，都是让消费者愿意为其买单的重要原因。而且保时捷在市场上的声誉良好，消费者对其忠诚度很高，这也使得它的二手车很受欢迎，保值率自然也就居高不下啦。
二、日系车：整体表现略显 “疲软”
曾经，日系车以省油、耐用等特点，在保值率方面一直有着不错的口碑。但今年，日系车品牌的整体保值率却有点不尽人意哦！没有一家车企的三年保值率能达到 60% 以上呢。
表现最好的雷克萨斯，三年保值率为 59.35%。本田汽车和丰田汽车分列二三位，有意思的是，本田汽车的市场让利要比丰田更大，可它的保值率却要比丰田好一些。斯巴鲁、马自达和日产的保值率也都在 50% 以上，不过三菱、讴歌和英菲尼迪就比较惨了，三年保值率都不足 50%。
日系车保值率为何 “下滑”？
这日系车保值率 “下滑” 的原因究竟是什么呢？一方面，可能是新能源汽车的崛起对传统燃油车市场造成了一定的冲击；另一方面，市场竞争越来越激烈，其他品牌的不断进步也给日系车带来了不小的压力。而且消费者的需求也在不断变化，日系车可能在某些方面没有及时跟上市场的步伐。不过，日系车的质量可靠性和口碑还是有一定基础的，未来它们能否重新找回往日的 “辉煌”，还得看它们的产品创新和市场策略啦。
三、美系车：林肯、特斯拉领衔
美系车这边呢，有了一些让人惊喜的变化哦！豪华品牌林肯汽车和特斯拉汽车包揽了前两名，特斯拉更是夺得亚军，这可真是挺让人意外的，毕竟它是新能源品牌，在保值率方面通常不占优势呢。别克汽车、福特汽车、Jeep 和凯迪拉克的保值率也都超过了 50%。
其中，林肯汽车以其稳定的品质和良好的售后服务，赢得了消费者的认可。而特斯拉作为新能源汽车的代表，能在美系车中脱颖而出，也说明了新能源汽车的保值率在逐渐提升。
特斯拉的 “逆袭” 之路
特斯拉能取得这样的成绩，背后的原因值得探讨。首先，特斯拉的技术进步那是有目共睹的，其在电池技术、自动驾驶等方面的优势，让消费者对它的信心越来越足。而且随着市场对新能源汽车的接受度不断提高，特斯拉的品牌影响力也在逐渐扩大。此外，特斯拉的车型在设计和性能上都具有独特的魅力，吸引了不少消费者的关注。
四、国产车：进步明显，未来可期
再来看看咱们的国产车，这几年的进步那可是相当大呀！在一些细分领域，国产车的保值率表现也越来越出色啦。
比如说，在紧凑型 SUV 市场中，国产车坦克 300 就力压众多合资车型，夺得冠军。吉利、长安等品牌的一些车型在二手车市场也颇受欢迎。而且，自主品牌的整体保值率也在逐步提高，广汽传祺实现卫冕，保值率超过了 60%。领克汽车、五菱汽车等也都有不错的表现。
国产车的崛起之势
国产车保值率的提升，反映了国产车在产品质量、技术水平和品牌影响力等方面的不断进步。随着国产车在研发投入、生产工艺等方面的持续努力，未来国产车在保值率方面或许还会有更大的突破。那么，国产车能否在更多领域挑战合资车和进口车的地位呢？这可是非常值得期待的哦！
五、豪华品牌保值率的 “风云变幻”
在豪华品牌保值率的排名中，也是有不少变化呢！保时捷虽然还是最保值的豪华品牌，但光环似乎也在慢慢褪色。奔驰这次可是支棱起来了，一举超过雷克萨斯，拿下第二名。宝马的成绩也还可以，但与奔驰相比，差距还是比较明显的。
而雷克萨斯从之前的 “神坛” 跌落，不过它在二手车市场上依然还是挺受欢迎的。路虎的表现也还不错，能排在比较靠前的位置。奥迪就有点惨啦，61.1% 的三年保值率，在豪华品牌中算是比较低的了。
豪华品牌保值率排名的 “背后故事”
这豪华品牌保值率排名的变化，背后可有着不少故事呢！除了前面提到的各种因素外，市场供需关系、品牌的营销策略、新车价格的波动等，都对保值率有着重要的影响。而且现在新能源汽车市场的崛起，也给传统豪华品牌带来了不小的挑战。在这样的形势下，各个豪华品牌又会如何应对，以保持自己的市场地位和保值率呢？
六、各级别车型保值率排名
中大型 SUV
：多款车型的保值率都超过了 70%，奔驰 G 级荣登榜首，三年保值率高达 88.36%，新车开三年之后，还能卖到原车价的 9 折左右呢！保时捷卡宴屈居第二，三年保值率也接近 80%。路虎卫士、揽胜和奔驰 GLE 也都表现出色，领克 09 作为国产车首次入榜中大型 SUV 保值率前十名，也是相当厉害啦！
中型 SUV
：丰田皇冠陆放取代了丰田汉兰达的榜首之位，三年保值率超过了 72%。保时捷 Macan、Jeep 牧马人、奔驰 GLC 和汉兰达也都入榜前五，保值率都在 65% 以上。日系车型的表现普遍不错，而福特锐界入榜前十，确实有点出人意料。
紧凑型 SUV
：卫冕冠军本田 CR-V 遗憾败北，国产车坦克 300 夺得头名，它出色的硬派越野风格确实很吸引人。本田皓影、哈弗大狗和丰田 RAV4 荣放也都进入了前五名。吉利星越 L 排名第六位，也是吉利当下很受欢迎的一款 SUV 车型。
七、其他相关因素对保值率的影响
除了品牌、车型等因素外，还有一些其他方面也会影响汽车的保值率哦！
首先是供需关系，如果一款车型供不应求，那它的保值率通常会比较高。其次，车辆的使用年限、行驶里程数、车况等也很关键，新车前几年贬值速度较快，之后会逐渐平稳，而里程数越高、车况越差，贬值就会越厉害。另外，市场终端优惠也会对保值率产生影响，优惠幅度大的车型，保值率可能相对就会低一些。
总之，汽车保值率是一个复杂的综合指标，受到多种因素的共同影响。在买车的时候，我们不仅要关注车辆的外观、性能等方面，保值率也是一个不能忽视的重要因素哦！这样才能让我们的爱车在未来的二手车市场上更有 “价值”！
