法国阵风战机忽然大卖，价格昂贵的四代机为何这么吃香？

原创 一起瞎聊 纯粹瞎聊 2024年11月29日 14:16 河南

世界这么大，有能力造高端战机的就那么几个国家，除去中、美、俄这三个上三常之外，法国这个下两常之一就是独树一帜的存在，可以说是整个欧洲战机制造的集大成者。

其它国家没有能力制造，想拥有自己战机的话，只能从这几个国家中购买，以往美、俄是战机外销大户，美、俄都有自己的小弟，有自己的拥护者，也有一些国家并不站队，美俄的战机都买，这两个大佬都不得罪，顺带还会买点其它国家的战机，主打一个雨露均沾。

除美、俄以外，法国的战机就成为这些国家的优先选择，虽然法国战机要比老美战机贵，更是比大俄战机贵很多，虽然法国战机制造速度跟不上，战机交付周期很长，但那些国家宁可花高价，宁可排队等，也要购买法国的战机，这也就从侧面认证了法国战机的优秀，毕竟军售这方面虽然要考虑武器以外其它的很多因素，但武器自身的因素最为关键，这么多国家排队扎堆的买法国战机，就足以说明了问题。

比如印尼在今年2月10号就与法国达成协议，且在雅加达签订合约，向法国达索航空购买42架阵风战机。

印尼就是典型的谁的战机都买，谁都不得罪的国家，印尼这次购买阵风，就是为了替换老旧的F-16和苏霍伊机队，印尼这次可是下了血本了，这个合同总额高达81亿美元。

等印尼购买的阵风到位之后，它就成为除法国之外第七个装备阵风战机的空军。到那个时候，印尼将会超越三哥，拥有亚洲最大的阵风战斗机机队。

第一个购买阵风战机的竟然是埃及空军，那是距今并不远的2015年2月16日，当时埃及空军直接购买了24架阵风战机，这24架中有8架是单座型，16架是双座型，当时埃及为了这24架阵风直接掏了59亿美元。

在2021年11月，埃及空军透露消息称，将计划再次引进60架阵风战机，假如消息属实且这些阵风战机交付到位的话，那埃及空军将拥有高达84架的阵风战机，到时候埃及就是除了法国之外拥有阵风战机最多的国家。到时候埃及空军将在北非横着走，小以必将瑟瑟发抖，但这60架阵风的采购到底有没有签订还不确定，想必小以一定会拉着老美从中作梗。

第二个购买阵风的是中东土豪卡塔尔空军，在2015年4月直接引进24架阵风战机，还保留了12架的选择权，卡塔尔毕竟是土豪，这次引进购买阵风的合同竟然高达恐怖的220亿美元。当然这并不单单是购买阵风战机的钱，卡塔尔虽然钱多，虽然土豪，但那时候毕竟还没打科兴4针，这个合同包括了长程巡航导弹、流星空空导弹、还有就是法国军方提供相关人员的训练。

即便如此，卡塔尔也为每架阵风战机花费了2.65亿欧元，土豪的思维模式确实不可理解，有埃及购买的案例，卡塔尔竟然逆向还价，难道是为了匹配自己土豪的身份？

更让人想不到的是卡塔尔竟然十分喜欢阵风战机，在2017年12月行使了12架阵风的采购权，再次购买了12架阵风战机。还再次增加了36架阵风战机的采购权力。这钞能力着实无敌，这钞能力更是令法国达索喜笑颜开。

当这些阵风全部交付之后，卡塔尔将会拥有72架不同型号的阵风战机，成为中东一直不可忽视的空中力量。

说了半天都没说到印度，自诩世界第三的三哥一定急了，作为万国武器库的印度怎么会不买阵风战机呢？

在2015年7月份，三哥空军购买了36架阵风战机，当时这笔采购花了86亿美元，每架阵风高达2.38亿美元。

接下来购买阵风的是一个欧洲国家，一个在欧洲经济垫底的，快要破产的发达国家——希腊。

希腊当时购买阵风就是为了壮声势，因为在2020年9月份，希腊在爱琴海和地中海东部地区与土耳其关系紧张，希腊空军决定购买18架阵风战机镇场子。

但希腊毕竟是小国，没钱，穷到快要破产，远没有卡塔尔、三哥那样财大气粗，就只能买二手机，于是希腊就买了12架法国空军的二手阵风，6架新阵风。在2021年的时候希腊感觉阵风还不错，就又购买了6架阵风战机镇场子。

紧跟着克罗地亚在2021年5月采购了12架法国空军二手阵风战机，就这12架二手机，法国都卖了11.8亿美元，不得不说小马哥会做生意。

接下来又一个土豪大哥也相中了阵风战机，那就是阿联酋。

相较于卡塔尔和三哥，阿联酋更是豪气，在2021年12月一口气狂炫了80架F4阵风战机，总售价为160亿美元，预计2027年交付。

就这样，短短的8年时间，阵风战机就直接卖出去了274架，合同总售价为500多亿美元，这真是让大俄羡慕的不要不要的。

按这个趋势，一定还会有其它国家接着不停的购买阵风，要知道法国自己的空海军一共也才装备了一百多架阵风战机。

按照这8年阵风外销这个趋势，阵风已经成为当下全球最炙手可热的的四代半战机之一，是完全能媲美老美的F-16改进型战机的。

那很多老铁们都会疑惑，为何以前不声不响的阵风现在会大卖？即便卖的这么贵还有不少国家疯狂购买呢？

其实阵风基本可以说是一款老机型了，它在上个世纪70年代就开始研制了，更是于1986年首飞，但阵风装备比较晚，直到2001年才正式进入法国军队服役，更是海军和空军同时服役。

十多年之后，阵风战机在法国海军空军服役中的表现直接被其它国家相中，于是各个国家才开始从法国购买阵风。

世界上虽然有270多个国家，但真正有空军需求的国家并不多，尤其是有四代机需求的国家更是很少，他们早就选好了自己所需的战机，他们早就考虑好了除战机之外的各种因素干扰。

因此很多时候购买战机并不是单单考虑其售价，就比如开头讲到的印尼，他不但有新购买的法国阵风，还有32架老美的-16，更有大俄的12架苏-27/苏30，虽然总数不到100余战机，虽然三国战机在使用体系和维修保养上带来不小困难和很大的成本，但作为小国的印尼这样做自由小国的考虑，比如印尼假如和其中一个国家有不友好的时候，后续战机购买就不会受制于他国。

毕竟战机购买后战机本身是一方面，培训使用，维护保养，作战体系完善，弹药补给等都是要通过时间和金钱来逐步完成的。

这次多国先后购买阵风，这就说明阵风本身的性能是很优异的。

阵风最大的亮点就是其强大的挂载能力，这种强大的挂载能力让阵风有了优秀的多用途功能，这种功能对那些中小型国家是几句诱惑力的，对他们来说就等于一机多用了。

阵风战机的强度标准很高，这得益于其早期舰载机的定位，一般战机结构强度的余度为50%，阵风战机则是高达85%。

最直白的表现就是阵风的极限挂载能达到正常挂载的1.85倍左右，比如路基型阵风有14个外挂载点，舰载型则有13个挂载点，这让阵风在携带3个大型副油箱，两枚风暴阴影空空导弹的前提下，其挂载总重还能达到9.5吨。

需要注意的是这9.5吨可是实战挂载，并不是展示挂载，在2018年打击叙利亚的军事行动中，有10架阵风就用这种挂载模式发射了19枚风暴阴影巡航导弹。

除去这种实战挂载，阵风的理论挂载竟然高达10.8吨，这个数据已经很接近老美的F-15E和老苏的苏30MKK了。

正是因为阵风以中型机尺寸达到了重型战机的载荷，才让它备受多国关注。

当然这个惊人载荷只是阵风的一大特点，除此之外其超长的飞行寿命更是被多国称道。

比如舰载型阵风M，设计要求是3000次舰上起降或者5000飞行小时，随后随着要求的提高，最终竟然达到了5300次舰上起降或者7000飞行小时。

听着并不多是吧，那就做个假设，假如每年按照220飞行小时来算的话，那就能服役31年，当然每个国家都会对自己的战机精心维护保养，在服役过程中假如再来两次延寿保养，那这战机的服役年限就大幅度延长。

比如美国的各种战机，都是精心维护保养，在服役年限上也都大大的延长了，直接服役几十年的战机比比皆是。

还有伊朗早期购买老美的F-14雄猫，即便现在伊美关系一般，即便伊朗得不到老美的零部件，但伊朗尽自己最大能力给这些战机维护，这些F-14依旧能拉出来作战，这都已经服役40多年了，这还是在缺少专业零部件的前提下，在缺少精心维护的前提下实现的。

这正是那些中小国家需要的，虽然买的时候贵，但阵风性能好，一机多用，还十分奈飞，几十年分摊下来他们依旧感觉是十分划算的。

阵风之所以有超高载荷和超长飞行寿命，正是因为其超强的机身结构。

在阵风研发阶段，达索公司为了让其达到上舰要求，舰载机虽然是比陆基空机重，但当时阵风M88发动机推力只有75千牛，所以阵风就想尽一切办法在保证机身强度的前提下减重。

因此阵风在机身材料方面就大下功夫，阵风的机身有50%都使用了碳纤维复合材料，即便有些地方不得不使用金属材料，阵风也大规模的使用了钛合金的超塑成型扩散焊接技术。

就这样，经过减重后的陆基单座版阵风C空重被降低到了9.85吨，舰载型台风M在没有折叠翼和高强度合金钢的加持下，空重被控制在了10.6吨。

男人什么都追求大，追求威猛，但阵风却追求小，追求浓缩的就是精华，因此阵风也控制了体型，尽量往小体格子上发展，该机机身小，机翼面积小，机头小，甚至连发动机都小，这个发动机长度仅为3.61米，重量仅为0.98吨。

正是因为其空重轻，体积小，再加上新材料新技术的应用，先进强度测试技术以及精湛的工艺，这也就让阵风拥有了超高的机身强度。

另外阵风的性能也很出众，相较于五代机的4S，阵风已经达到了3S，比如说速度，阵风能在携带6枚空空导弹的前提下以1.4马赫的超音速巡航，还能在各种速度下进行超机动。

虽说阵风不具备5代机的隐身能力，但阵风在研发初期就将降低可视度作为重要要求，大家可以看到阵风战机的进气道是弯曲设计，就是为了降低其发动机的叶扇辐射面，从而降低正面雷达检测概率。

另外现役的阵风改变了主机翼与鸭翼的前缘后掠角，改变后的两者平行，降低垂直方向的雷达漫反射。

还有阵风的座舱玻璃罩和座舱罩都使用了金镀膜来降低被雷达发现的概率。

正是阵风后续中这些细微的改变，让其变身成一款具备部分隐身能力的战机。

在这些硬件够硬的前提下，阵风战机的数字化操作性能也很不错。

阵风机舱内有三块多功能显示器和宽视野全息抬头显示器，飞行员能通过这些随时查看最新的飞行和作战数据，是拥有极强的战场态势感知能力的。

那为何阵风2015年之前没有大卖，2015年之后则大卖了呢？

一个原因就是阵风那实在是过高的售价直接把其他国家吓住了，但法国的武器都这样，贼贵贼贵的。

另一个原因就是当时五代机的普及另阵风的优势明显下降，虽然老美的F-22不卖，但老美的F-35确实四处兜售。另外还有大俄的苏-57也是在寻找海外客户，虽然阵风性能优越，但还是比不过五代机的。

还有就是在国际市场上四代半战机供大于求，比如老美的F-16 Block 60+批次，欧洲抱团的台风，大俄的米格-35，但需要四代机的客户其实并不多，并没有对四代半战机有太大的渴望。

其实最为重要的就是法国达索产能严重不足，你能想早期达索仅能年产11架阵风？即便生产了这11架，还要优先供给法国海军和空军，还要挤出一点产能供给当时已经订购阵风的海外客户。

这时候即便有国家想要购买阵风，也要考虑法国达索实际交付的时间。

后来达索公司也认识到这一点，更是在2018年开始增加生产线提升生产速度，现在已经有了初步的成效。

最近这几年这几个国家大量购买阵风战机，一个是因为阵风在服役这十几年里确实表现优异，不仅参加过实战，还十分的稳定。

大家都知道三哥是摔机大户，不管那个国家的战机到三哥手里就没有不摔的，三哥最近40年就摔过近1000架飞机，但法国战机在三哥手中还是很安全的，虽然法国的幻影2000在三哥手里也摔过几架，但相较于其他战机，法制战机还是比较安全的。

阵风这几年的大卖当然是诸多原因造成的，但阵风战机自身不错的性能以及多用途则是其大卖的主要原因。