年后打算入手巡航摩托车的朋友们，无论你是刚入坑的新手，还是准备换车的老司机，这款车或许值得你的关注。今天要介绍的，是宗申赛科龙在去年年底刚刚上市的一款全新自动挡巡航摩托——AQS401。它搭载了一台400cc排量的AMT 6速手自一体变速箱，这款车的实际表现如何？我们依旧遵循老规矩，先来看看它的外观设计和配置表现。
第一眼看到AQS401，你一定会被它的外观设计吸引。整车风格偏向哈雷Sportster系列，运动复古气息十足。前脸采用了獠牙式前叉减震保护罩，不仅提升了视觉冲击力，还能优化整车姿态。而在排气布局上，它采用了高位双出设计，强化了这款车的运动属性。
此外，赛科龙在这款车的漆面工艺上下足了功夫，车身漆面在阳光下能呈现出强烈的光泽反射，细腻的喷涂质感让整车看上去更加高级。而在发动机盖板等部位，还加入了磨砂涂装工艺，使整车的质感更显精致。
AQS401搭载的是TC401发动机，这是一台异步双缸八气门发动机，最大功率33kW（9500rpm），最大扭矩37N·m（8000rpm），并配备博世电喷系统。这款发动机在市场上已经经过了大量实战检验，口碑表现相当不错，动力输出线性，能够满足日常骑行和巡航需求。
在电子配置方面，AQS401也是相当厚道，配备了前后轮ABS+TCS系统（均由博世提供），确保行车安全。此外，它还支持两种骑行模式，分别是ECO经济模式和SPORT运动模式，可以根据骑行环境自由切换。
另外，这款车还搭载了T-Box智能终端系统，支持远程车辆管理，而传动系统方面则采用了美国盖茨品牌的皮带传动，保证了稳定性和耐用性。
很多朋友可能对AQS401的自动挡操作方式感到好奇。实际上，它的AMT 6速变速箱提供了三种模式：
D挡（自动挡）：适合日常巡航，无需手动换挡，轻松享受骑行。
N挡（空挡）：停车或等待信号时使用。
M挡（手动模式）：通过左手拨片换挡，前方按钮为升挡，后方按钮为降挡，实现手动操控。
骑行时，只需轻推换挡拨片，就能完成换挡操作。当挂入D挡后，仪表会显示当前档位，缓慢拧动油门即可起步。变速箱换挡逻辑优化得较好，在3000转左右即可完成升挡，整体换挡过程平顺流畅，基本没有明显顿挫感。不过，作为AMT变速箱，偶尔的轻微顿挫还是难以避免。
如果你对AQS401感兴趣，建议一定要去线下实体店试驾，毕竟实车体验才是最真实的感受。对于新手来说，这款自动挡巡航车的上手难度几乎为零，完全不需要任何摩托车驾驶经验，拧油门就能走，省去了换挡的复杂操作，是入门巡航车的绝佳选择。
如果你觉得这款车符合你的需求，欢迎在评论区留言讨论，也可以到店试驾，亲身感受自动挡巡航摩托的魅力！
