#丰田汉兰达# #汉兰达#，高处再出发# 首先我们来说下汉兰达，很多人口中的保值神车，一款创造传奇的好车，不过牛头标也不缺乏传奇，汉兰达只是其中一种啦。首先外观设计，汉兰达的高大威猛，厚重的车头，给人一种非常稳重的感觉。而且整体的视觉重心拉的还是蛮高的，而且整个看起来很舒服，当然，也没有特别惊艳就是了。其实从某个角度来看，我更喜欢前两代的老款，不过好像听说在路上的TNGA架构下的新款也很拉风。
所以今天和大家分享的就是新款的大汉！
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首先外观设计方面，新架构还是比较帅气的，家族化的设计风格比较明显，尤其是大灯设计和中网的线条融合，更加具有层次感和一体化，细心的朋友应该看到了这个牛头标是蓝色的，哈哈，预计明年和我们见面的大汉这回估计有混动版本啦！其实新款汉兰达貌似海外早就出来了，国内不知道为啥这么晚。但是看着动感的线条，等等也值！
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侧面线条我觉得比老款好看了很多，线条感很清晰，说明万古不变的老气大汉也开始迈入时尚时代啦！一条腰线贯穿头尾，和尾灯完美契合，有点意思的A柱的黑化，和这让人流口水的红色拼在一起很带感，而且我觉得如果车体上面全部黑化，类似那种撞色，会不会更拉风？
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尾部的处理也是更加精致和有层次感，扰流的运用还是很符合现下的流行趋势的，修长的条状尾灯开启后还是很秀的，稍有点遗憾的是隐藏排气，不知道是不是混动的设计原因。
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这尾灯点亮是不是很帅？至少觉得比现款的要拉风哦。
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内饰方面嘛，真是感动的想落泪，多少年过去了，丰田终于给大汉正儿八经升级内饰啦，终于内外合一朝着时尚科技的步伐大踏步迈进了！一个字，帅！不过中间的特色储物部分还是在的，不过个人觉得还挺实用，设计师把它巧妙地和中控融合了下，还是挺好看的。
最后是动力和空间，空间嘛，不用说，不过听说国内的版本比海外版本要短，这个真的是有点另类，一般都是进来必加L的，这次居然倒过来了。而动力方面嘛，大汉还是有着一颗越野的心的，不过嘛，嗯，你懂得，只是有一颗越野的心。不过大汉我感觉它重点就是在于均衡吧，敦实，空间大，SUV高大形象，品质过硬等等，也没有必要非要苛求它的越野和其他性能，而且最主要新款的这么帅气，居然全新架构的匹配是2.5自然吸气+混动，如果不是混动的话，自然吸气的动力真的就不会有太多期待了，不过丰田的混动还是很强悍的，值得期待。
然后我们来看看凯迪拉克XT5，二线豪华品牌里的一个闪亮之星！话不多说，上图！
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#凯迪拉克# 凯迪拉克XT5，属于城市SUV阵营里的，车头设计极其厚重，凯迪拉克经典的钻石切割给人的视觉冲击还是蛮强的，硬朗又不失锋利的线条，美式肌肉感超强，尤其从侧面看的话，由于车头设计比较短的缘故，车内空间就会给的比较足，毕竟这个车还是蛮长的，尾灯的造型也是和车头呼应，适当地提升了重心感，给人一点高大感觉，新款的主要特点是点阵式的镀铬中网，据说运动版本是黑化的中网，但是我还是觉得豪华版本好看点。
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侧面线条也是配合钻石切割的理念，还是有锋芒的，不过相对车头而言，还是低调了一些，不过整体来看方正和厚重算是关键词吧。
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新款的尾部设计还是挺好看的，我觉得比现款的好看，巧妙地融合了侧面的腰线，红色尾灯的是豪华的，前面那个是运动的。
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内饰嘛，各种皮革和翻毛材质跟不要钱似的往上怼，连车顶都是的，经典的美式豪华感吧。尤其是门板处，翻毛+皮革+实木，经典组合。传统稳重的四幅方向盘，而且中间还有实木，再配上一个电子高仿鸡腿，还是诚意满满哒。凯迪拉克我最喜欢的是触控按键，反馈感觉还是蛮带感的。
空间嘛，有点尴尬，虽然这车比较长，但是后排空间真的不算很大，至少和汉兰达比，弱了点。不过通用的静音一般都还是不错的，这点在凯迪拉克身上体现的还是不错的，比日系强不少。
动力方面，2.0T+9AT，这个组合还是很黄金的，账面数据算是挺不错的吧，毕竟这么大尺寸。不过加菲之前有开过老版本的，那个时候是3.0的，一脚深踩下去还是蛮爽的，现在都是小排量带T了的。最后多嘴一句，XT5的通过性真的是不好评价，反正是不太适合出去造的。
最后想说的是，其实汉兰达的中高配和凯迪拉克的低配貌似价格差距不大，那么问题来了，一个传统保值神车的新款混动和二线豪华品牌的老牌SUV，你会怎么选呢？
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用户16xxx23
30万之后七座精英