交通之于城市，正如血液之于身体。《2024年西安市“八个新突破”实施方案》明确要求：加快推进城市治理效能在智慧韧性上实现新突破，把“规划图”变成“施工图”。

全年完成城建投资1300亿元以上，加快城市环线、绕城高速智慧扩能、福银高速扩能改造、高新至鄠邑高速复合通道、西户路等项目开工建设，贯通幸福路北延伸主线，建成西安主城区—西咸新区—咸阳7个互联互通项目，打通环城路、二环路、三环路联通堵点，完成103条次支路建设改造，优化整合80条公交线网。

西安二环改造终于来了！

继投资总额约177亿要对西安绕城高速进行扩能改造之后，被西安人吐槽没有全线高架、红绿灯多、立交少、堵到怀疑人生的二环路终于也要改造了！

西安市二环路，位于城市建成区的中心地带，全长34.04公里，其中南二环10.79公里，东二环7.55公里，西二环5.23公里，北二环10.47公里，路宽50一100米，设计车速每小时60-80公里，为城市快速干道，于1992年12月26日开工，2003年9月30日全线通车。

针对二环路主线断面窄、立交节点标准低、交通转换效率不高等问题，西安今年将率先开展朱宏路立交改造、西南二环立交和雁塔路立交交通优化工程。

4月19日，陕西省公共资源交易中心接连发布了多条关于西安重要道路交通优化工程的招标计划，主要聚焦于二环路、主干路和次支路。其中便包括备受关注的二环路优化提升改造。

招标内容显示，二环路优化改造主要涉及三个工程。

二环路11处拥堵点进行优化改造：具体包括长安路立交、经九路-武警医院路段、东南二环地面辅道、辛家庙立交南口、辛家庙立交西口、北二环-太华路立交、开元路、未央路西、梨园路-朱宏路立交路段、梨园路、高新路口，估算总投资约9545万元，建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程等附属工程及相应迁改。

西南二环立交交通优化：具体内容包括，一是将南二环两段主线落地段改造为高架桥；二是实施西二环与昆明路立交四条匝道；三是西二环(西南二环立交-丰镐西路)段高架四改八建设、西二环(丰镐西路-团结中路)段两侧新建上下桥匝道、西二环(团结中路-大庆路)地面段拓宽改造；建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程和绿化工程等。估算总投资约148363万元。以上改造主要为了解决西二环向南及向西的交通状况。

二环路雁塔路立交交通优化：具体内容包括，一是对雁塔路立交西北、东北和西南三个辅道进行拓宽；将雁塔路立交二层中央镂空区域架设钢桥梁进行覆盖，环岛交通改为灯控十字交通；二是对太乙路立交主线桥匝道出入口间桥梁两侧进行加宽；三是对建设路等周边路网进行改造；建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程。估算总投资约25648万元。

长安范儿

西安市政道路微改造启动首批名单公布！

西安今年政府工作报告中提出，将“系统构建城市快速主干道和城市道路微改造、智慧化改造试点工作”作为2024年为民办实事之一。

将以“小切口”微改造为核心，系统考虑道路规划设计，重塑路网功能。通过精细化、智能化改造，优化“环线+放射线”快速路体系，全面提升城市道路通行能力。

此次招标计划涉及城市主干路微改造的项目：包括长安路-未央路（南三环至北三环段）、东西大街及延伸线、雁塔北路-友谊东路交叉口等。

“2024年为民实事实施方案”中16个主干道交叉口微改造项目：包括未央路与凤城十路十字、未央路与凤城七路十字、北关正街与自强东路十字、明光路与玄武西路十字、明光路与凤城南路十字、明光路与方新南路十字、明光路与龙首北路十字、东大街与大差市十字、东关正街与兴庆西路十字、咸宁路与兴庆路十字、咸宁路与东二环十字、咸宁路与公园南路十字、雁翔路与西影路十字、雁翔路与黄渠头二路十字、长鸣路与月登阁路十字、李家村十字。

同时，还选取100条次支路进行微改造，首批启动改造计划涉及20条次干路、20条支路，总长约58.8公里。

其中，咸宁路、明光路微改造系统治理示范道路将于2024年5月正式开工，标志着西安市市政道路微改造系统治理拉开帷幕。

• 咸宁路改造：西起环城东路，东至纺正街，全长约8.3km，优化改造交叉口10个，公交港湾14个，规整掉头口68个，智慧交通提升改造24处。

• 明光路改造：南起红庙坡路，北至元朔大道，全长约9.3km，优化改造交叉口19个，公交港湾12个，规整掉头口22个，智慧交通提升改造22处，人行天桥改造1座。

项目预计5月全面进入施工阶段，6月底前全面完工，届时将有效提升城市主干道车辆通行率。

西安14条在建道路最新进展

1、幸福路北延伸工程

幸福路北延伸工程：全长1.5公里，连接幸福北路与广运潭大道，新建跨陇海铁路及互通式立交桥一座、下穿华清路隧道一座，主线双向六车道，高架设6条转换匝道，今年底实现主线贯通，整体计划2026年上半年建成，可为城东增加一条南北向主干路，缓解东二环交通压力。

2、沣明路高架桥项目

沣明路高架桥项目：主线桥长度2.8公里，西起阿房宫收费站、东至西三环石桥立交，采用地面层+高架层方式，其中高架层双向六车道、地面层双向八车道，目前高架层沥青铺设与附属设施安装完成，基本具备通行条件，待高架放行后将转入地面层辅道建设，计划今年底完成施工。

3、水流路跨灞河大桥

水流路跨灞河大桥：长度约1.4公里，西起广运潭大道、东至鹤翔路，依地铁10号线跨灞河桥两侧分幅设立，上下层人车分离双层布置，主线为双向六车道。最新进度显示，主桥钢箱梁架设完成，即将开展桥面与附属工程施工，计划今年底建成交付。

4、北二环-朱宏路立交改造工程

北二环-朱宏路立交改造工程，主要建设东至南左转C匝道、北二环C辅道、北向西右转辅道，从根本上解决由朱宏路向北二环转换不畅的问题。预计上半年竣工通车。

5、北辰大道快速化绕城立交

北辰大道快速化改造绕城立交工程：总体布置为四层半“涡轮式”全互通形式，第一层绕城高速主线，第二层北辰大道分幅桥主线，各转向匝道分布在第三层至第四层空间内，8条多向匝道总长6.3公里。目前已实现全线贯通，桥面与桥下附属结构施工进入收尾阶段。

同时，相应的绕城高速收费广场、灞河大桥主线拼宽建设均进入尾声，预计6月底全面竣工通车。届时，绕城高速北段将新添一处出入口，高速公路与市政道路进而实现快速转换。

6、高新沣邑大桥

沣邑大桥：西起沣河西侧堤顶路，向东跨越沣河、梁家滩运动公园，总长超过500米，连通梁家滩国际社区两岸。大桥外观酷似满鼓的风帆，采用三塔斜拉式结构，拥有双向十车道规模。于5月23日正式通车，它的建成有效增强了西安丝路科学园启动区的辐射沟通。

7、灵韵北路、沣镐大道

灵韵北路、沣镐大道，也是一条联通科学城启动区与中央创新区核心板块的重要门户道路。道路位于丝路科学城、中央创新区、国际社区组团内，总长约4.5公里，红线宽度60米，双向十车道，是承担各组团交通、居住功能的交通性主干路。

项目于5月23日正式投用，将有效提升丝路科学城区域道路通达水平，科学城启动区与中央创新区核心板块之间的联络通道，将由现状通行时间约35分钟，由三、四级公路组成的15公里“窄旧通道”，变成9公里的康庄大道，节省时长20分钟、路程6公里，通行效率提高40%以上。

8、纬三十二路天桥

纬三十二路天桥全长474.5米、总宽6.5米，净空5.0米，整体呈别致的四叶草造型，各方向行人均可通过天桥，有效实现了人车分离，保障了相交两条主干道的通行效率。于5月23日投用。

9、上林路（南段）学校人行天桥

上林路（南段）西工大附小人行天桥：位于上林路与沣湾五路交汇处，横跨上林路、连通小学与小区，不久前建成投用。天桥平面为L形布局，主跨跨径40米、桥宽5.4米，副桥上跨丰登路。天桥在护栏装饰方面，采用光电玻璃护栏，通过内置LED灯光系统，呈现丰富多彩的视觉效果，为夜景增添亮丽风景线。

10、丰裕二路（金科五路-上林路南段）道路

能源金贸区总长650米的丰裕二路（金科五路-上林路南段）日前建成通车。道路为城市主干道性质，红线宽约30米，工程涵盖道路交通、给排水、电力通信、照明、海绵城市及综合管廊等部分。

11、昆明五路（西周大道-沣河大道）市政项目

近日，昆明五路（西周大道-沣河大道）市政项目主车道正式开放通行。项目东起西周大道，西至沣河大道，位于湖滨府B区南侧，是联通该区域的一条东西向交通性次干路。

作为西安地铁16号线诗经里站“一站一方案”的重要配套，道路开通后，从诗经里地铁站（B、C口）下车的游客沿着昆明五路向西步行600米，即可直达诗经里景区。

12、

泾河新城隆基库房西侧路市政道路工程

项目位于包茂高速东侧90米，北起现状原点大道，向南沿规划线位设线至隆基配套路2-原点二路。道路设计全长1032.053米，红线宽度36米。工程涉及专业包括道路、交通、雨水、污水、海绵城市等。

13、金湾科创区二期路网

金湾科创区二期路网包含路网一期工程、路网二期工程、丰裕二路、沣湾四路工程，共有地面道路11条，总长约9900米。其中沣湾五路、丰裕一路、金科三路（沣湾五路-丰裕一路）与地下环隧上下共构，科文巷与地下环隧水平共构。

目前，金科三路 (丰裕二路-沣湾四路 )、丰裕一路 (金科路-金科三路)、沣湾五路(金科三路-金科路 )、金科五路、丰裕路、金科路主车道已贯通；丰裕二路（金科路-金科三路）已完成；沣湾四路主车道水稳铺设完成95%，丰裕一路(金科三路-金科五路）主车道水稳铺设已完成。

14、金科环形隧道

项目呈环形走向，沿丰裕一路、金科三路、沣湾五路及科文巷布设，单向3车道，主线全长1683米。环隧和金湾科创区二期多家企业总部商务楼宇的地下停车场连通，实现了独立地块的车位串联共享，建成后将为入驻企业和周边市民出行提供便利。

目前地下环隧、综合管廊结构基本完成，环隧内底层沥青完成92%，上层沥青完成45%；给水、中水管道完成92%，电气、消防、智能化等系统工程进度已过半。

另外，西三环丰产路-草滩八路立交进入项目前期审批环节，拟包含约5公里高架桥及2座互通式立交；经九路与二环节点改造，初步计划与二环扩能提升时统筹实施，平交段后期将采用二环段高架跨越经九路。

陕西8个重大基础设施项目建设用地获批

日前，从陕西省自然资源厅获悉，8个重大交通、水利项目顺利取得建设用地批复，陕西重大基础设施项目用地报批工作取得开门红。

具体为：鄠邑经周至至眉县高速公路、包茂高速公路曲江至太乙宫段改扩建、陕西省东庄水利枢纽工程等6个重大基础设施建设项目用地取得国家批复，马家堡至泾阳高速公路和兵马俑专用线公路改扩建2个项目用地获得省政府批复。

1、兵马俑专用线公路改扩建工程

兵马俑专用线公路改扩建工程：将对原有线路进行加宽改扩建，路线起点位于连霍高速兵马俑收费站西侧，终点位于胡家寨，设连接线与秦唐大道相接，并设支线与兵马俑专用线公路旧路相接。路线全长6.15公里。项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米。该工程的实施，对缓解旅游高峰期秦兵马俑景区客流压力，优化西安市临潼区路网布局具有重要意义。

截至目前，项目下穿陇海铁路框架桥顶板混凝土浇筑顺利完成，为推动项目冲刺9月末的通车目标奠定了坚实基础。

2、安岚高速岚皋至陕渝界项目

安岚高速岚皋至陕渝界项目是国家高速公路银百线（G69）的组成部分，是联系陕渝两省市重要的省级通道。项目起点位于岚皋县境内，与已经建成通车的安康至岚皋高速相接，向南至大巴山主脉，终点位于大巴山特长隧道陕渝交界处，与重庆市在建的城口（陕渝界）至开县高速公路相接，路线全长41.14公里。安岚高速岚皋至陕渝界有望2025年建成通车，届时，陕西安康至重庆开州的车程将由目前的9小时缩短至2.5小时。

5月5日，安岚高速滔河隧道左线顺利贯通，顺利实现了该隧道双幅贯通目标任务，标志着该项目施工又取得了重大突破。此外，安岚高速的重点控制性工程，陕西在建高速公路第一长隧大巴山特长隧道，已完成了主线总体任务的76%。大巴山特长隧道左线全长13.593公里，右线全长13.561公里。

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