郑州地铁今年又开通了三条线路，有地铁7号线，8号线和6号线二期，至此郑州地铁数量也达到了12条之多，基本上郑州市区的很多区域都有覆盖，接下来就是郑州地铁四期的规划和建设了，感觉这次的重中之重就是各个线路之间的互联互通。
有时候线路之间互通了，就可以节省很多距离和时间，所以有很多条线路都应该调整下，像郑州4号线南段和郑许线也就一两站吧，如果4号线往南延长一点，就可以和郑许线互联互通，同时又可以借助郑许线和2号城郊线进行换乘。
接下来再来看下西北区域，多条线路离得都不远，但是因为没有换乘站，就需要绕一大圈儿，1号线和2号线离得真的没多远，但是现在必须绕到白庙站或者紫荆山站，如果1号线北延几站，2号线和4号线西延几站，那么1，2，4号线将实现西北区域的无缝衔接。
还有就是3号线北端到达省体育中心站，距离地铁2号线惠济区政府站也就两站距离，只需要在滨河路上建一个站点就可以了，因为两端的体育中心和区政府站都是建好的，这样一来就实现了2号线，3号线的互联互通，再也不饶了，大家觉得这样合理吗？
