近日，国民航局和国家发改委联合发布了《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》。提出:牢牢把握国家对特定地区的战略定位，加强国际航空枢纽功能体系建设，打造2至3家世界级超级航空承运人，加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。

明确提出强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能。提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能。提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能。在全国3+7+N国际航空枢纽功能建设体系中，东北三省的哈尔滨和大连成功入选。

区位门户国际航空枢纽——哈尔滨

哈尔滨地处东北，东北经济重镇，建设国际航空枢纽可以加强对外开放，作为中国东北地区对外开放的重要窗口，加强与东北亚、俄罗斯以及欧美等国家和地区的经济、文化交流与合作。其次是发展旅游，提升哈尔滨乃至黑龙江省，甚至东北三省的旅游吸引力，方便国内外游客的往来，促进旅游业的蓬勃发展。提升东北的国际形象。

作为中国的“北大门”。哈尔滨太平国际机场将构建辐射东北亚、连通美欧的特色枢纽网络，打造东北亚地区的核心航空枢纽、中蒙俄空中走廊辐射中心、面向北美的航空物流中心和东北亚面向欧洲的重要门户，同时建成现代综合交通枢纽和航空都市区。

区域航空枢纽——大连

大连是东北亚商贸、金融、旅游和信息中心，是我国综合运输大通道上的重要节点和综合交通枢纽衔接试点城市之一，基本具备发展国际旅游、商贸、会展名城的条件。建设大连区域国际性航空枢纽，

有利于增强机场服务能力、提升机场服务水平，优化营商环境，引领地方经济发展，促进大连现代服务业发展，落实“提升大连东北亚国际航运中心地位。

特别是大连金州湾国际机场建成后对大连加快建设东北亚国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心，积极打造东北海陆大通道，构建“一圈一带两区”区域发展格局，提升对内对外开放合作水平，更好融入国内国际双循环具有重大意义。对此，你怎么看?

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