2天前，吉利银河E5正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.28万-14.88万元，在10月1日前完成大定锁单的用户，将额外享受3000元的先享限时补贴，其限时先享价为10.98万-14.58万元。那么这么具有性价比的价格，咱们消费者究竟应该买哪款呢？

吉利银河E5指导价

车型

售价（万元）

440km 启航版

11.28

440km 探索版

12.28

530km 远航版

12.88

530km 探索+版

13.88

530km 星舰版

14.88

咱们先来简单看一下新车，吉利银河E5是诞生自GEA架构下的全球化车型，这是吉利经过e-CMA和SEA等平台的学习之后，根据中国市场的需求独自开发的一个全新架构，支持CTB电池车身一体化、银河11合1智能电驱、神盾短刀电池、GEEA 3.0电子电气架构、Flyme Auto车机系统等。可以说在任何方面都不输市面上的竞品车型。

在外观方面，银河E5的前脸设计比较简洁，但立体感很强，这样的造型也是当下新能源车型一贯的设计。颜色方面，新车提供8款外观颜色，分别为霞光红、曙光白、天青绿、晨雾灰、晚樱粉、流光银、午夜黑以及极夜青。

车身侧面，新车的线条依旧较为流畅，车门上扬的腹线设计，使整车造型得到提升，具备更强的运动感，得益于这样的造型，风阻系数也低至0.269。车门采用隐藏式门把手，触碰感应区即可自动弹出。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm。

车尾部分，车辆采用贯穿式尾灯组，配合上方大尺寸扰流板以及下方分色的防擦护板，展现出不错的厚重感。

来到车内，银河E5的内饰造型中规中矩，没什么特别的亮点，但通过不同材质的运用以及座椅缝线条纹装饰，营造出了不错的氛围感。配置方面，新车配备10.2英寸液晶仪表，同时采用2.5K分辨率的15.4英寸悬浮式中控屏，中控屏将内置Flyme Auto车机系统，并配备国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号，这也使得银河Flyme Auto车机系统可在500毫秒内对用户的连续语音指令做出反馈。

动力方面，银河E5全系均采用单电机+前驱的形式，最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，根据配置不同提供49.52kWh和60.22kWh两种规格的吉利自研神盾短刀电池，对应CLTC纯电续航里程分别为440km和530km。

配置推荐

☆440km 启航版

售价：11.28万元（限时优惠3000后为：10.98万元）

推荐指数：3

（仅为示意）

作为全系的入门版车型，启航版基础配置有：

15.4英寸中控屏+Flyme Auto、540度全景影像、18英寸轮圈

定速巡航、6气囊、无钥匙进入/启动、行车记录仪、主驾驶座椅电动调节

从配置来看入门版车型也是可以接受的，但没有全景天窗一眼便能看出这是最低配车型，而且各种主被动安全配置可以说是统统没有，雷达都只配备了后驻车雷达。

☆440km 探索版

售价：12.28万元（限时优惠3000后为：11.98万元）

推荐指数：5

（仅为示意）

探索版在入门车型的基础上增加了：

主副驾座椅加热/通风、手机无线充电、全景天窗、L2驾驶辅助

副驾驶座椅电动调节、后排座椅储物

增加1万元，我们能够得到的体验感是十分明显的，限时赠送的L2级驾驶辅助也非常的实用，同时主动安全配置也有了大幅度的提升。

☆530km 远航版

售价：12.88万元（限时优惠3000后为：12.58万元）

推荐指数：3

（仅为示意）

从配置上来看，这款车型并不是探索版的升级版，而是入门车型的升级版，配置上仅仅是将电池换成了更大的（49.52kWh增加到60.22kWh），L2级驾驶辅助也是限时赠送，和探索版相比价格贵了6000，但续航只增加90km，另外配置也比较低，性价比不高。

☆530km 探索+版

售价：13.88万元（限时优惠3000后为：13.58万元）

推荐指数：4

（仅为示意）

530km 探索+版正是440km 探索版的升级车型，增加的配置有：

日间行车灯、电动后备厢、256色氛围灯、后方来车预警

L2级驾驶辅助、HUD抬头显示

从配置上来看，这个钱主要是增加在体验配置上，特别是HUD抬头显示和电动后备厢的加入十分便捷，另外这款车就不受限时赠送的限制了，总体来讲性价比比较高。

☆530km 星舰版

售价：14.88万元（限时优惠3000后为：14.58万元）

推荐指数：1

（仅为示意）

顶配车型相比上述4款车型，这1万块花的没什么性价比，主要增加了座椅按摩和电动腿托，19英寸轮圈还是限免，差价比较大。

综合来看，还是440km 探索版车型性价比较高，尤其所有限时赠送的配置都是从这个级别开始的，进一步拉开了它和最低配的差距，钱花的值，而对于预算更为充足的消费者，次顶配车型也是个不错的选择。