德系豪车在中国举步维艰，奔驰宝马销量两位数暴跌
过去二十多年，传统的德系豪华品牌在中国市场可谓顺风顺水，躺着挣钱。但是如今不得不面临一个残酷的现实。2024年奔驰、宝马
日本人脑洞真大，打造出锋利如削皮器的纯金属轮胎
论创造发明，日本企业的脑洞确实很大，比如全球轮胎巨头普利司通最近展示的新型概念轮胎，看上去和切洋葱的削皮器一样，有锋利的
比亚迪推5分钟闪充，奔驰表示不屑：完全没必要
3月17日比亚迪推出闪充电池，在充电速度上能实现充电功率1兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，
王传福说，比亚迪将超越丰田，未来海外比中国更赚钱
比亚迪成立之初就瞄准了日本车企丰田，认为一旦能够达到丰田汽车的规模，每辆车就能赚更多的钱。2025年一年，比亚迪给自己设
突发！比亚迪欧洲工厂遭调查
自从欧盟决定对中国产电动汽车加征高额关税后，不少中国车企开始在欧洲本地建立工厂，规避关税，但是这条路看来也要被堵上了。欧
韩国人搞了一台SU7秘密测试，现代汽车也要向小米学造车？
自从小米开始造车，就被扣上了中国版苹果汽车的头衔，SU7不仅在国内热销，还引来了外国汽车制造商的注意，毕竟第一次造车不到
为什么比亚迪的车尾经常凹进去一块？
有没有发现一个有趣的现象，等红灯的时候不经意一看，总能看到比亚迪的车尾凹陷进去一块，这个比率还挺高的。网上搜了一下，发现
撞飞！特斯拉自动驾驶识别不了假墙，激光雷达完胜
自动驾驶领域有两派技术路线，绝大多数厂家坚持认为高阶智能驾驶尤其是L3以上的全自动驾驶，必须依靠激光雷达传感器作为辅助，
等特斯拉新车的可能要失望了，没有Model2，只有丐版ModelY
全世界的粉丝都在等马斯克许诺的廉价新车，也就是传说中的2.5万美元的Model 2或者Model Q。特斯拉几年前就开始
丰田造的电动“老头乐”，时速最高45，不用驾照也能开
丰田针对欧洲市场推出的微型电动车，号称比普通电动车碳排放减少90%，是真正的环保车，中国网友看了肯定眼熟，这不就是咱的老
捷豹的古怪概念车居然开上路了，够拉风吗
去年捷豹转型后推出的概念车Type 00引发巨大争议，很多人觉得看不懂这种设计风格。今年巴黎时装周捷豹把图片上的效果图变成实车，看上去是不是依然……看不懂？
老外用比亚迪跑网约车赚翻了，充电便宜开着省心，两年省出一台车
澳洲现在现在流行用电动车跑Uber，当地媒体采访了一位开比亚迪Atto3(也就是国内的元PLUS）跑网约车的司机Amma
日系纯电新车在中国刷新低价，外国网友酸了，“我们永远买不到”
3月6日不知道是什么良辰吉日，广汽丰田铂智3X和东风本田S7同时上市，都是日系合资品牌在中国推出的纯电车型，一改过去高高
特斯拉销量暴跌49%，小米SU7已经把Model3拉下马
上个月特斯拉在中国卖出了30688台车，比1月少了51%，比去年2月少了49%，同比环比都属于暴跌，到底问题出在哪？专家
“韩国宾利”来华水土不服，一年卖几百台，还想效仿雷克萨斯国产
这些年韩国车在中国市场的表现就像坐了过山车，一直走下坡路，即便如此，韩国车企依然不想放弃中国市场，也不像那些知难而退的法
2025年的新车，居然没有中控大屏
现在汽车都在卷硬件，全车N个大屏，甚至投影幕布都用上了，但是有的品牌就是不卷，别说大屏了，连中控屏都没有。这些当然不可能
奥迪70年老厂关门，主要生产电动车，3千人失业
2月28日，对比利时布鲁塞尔的汽车工人来说是一个难忘的日子，这一天，有70年历史的奥迪工厂彻底关闭，3000名工人因此失
韩国起亚猛推电动新车：我们比中国车质量更好
韩国品牌起亚这些年在中国市场存在感越来越低，不过全球范围发展的还不错，尤其是电动车领域，在欧美这些中国品牌很难进入的市场
印度给大众汽车开28亿天价罚单，吓坏了韩国人，特斯拉却还想去建厂？
印度虽然是全球第三大汽车市场，但对汽车制造商来说并不是一个投资宝地，之前中国车企在这吃过不少亏，上汽耕耘很多年最后直接被
比亚迪遇到对手了，奔驰的固态电池续航超一千公里
2月20日，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰披露了2024财年业绩，息税前利润只有136亿欧元，跌幅超过了30%，业绩下
