东风的新能源，也有了自己的爆款
今年以来，东风汽车深入实施“转型升级三年行动”计划，将新能源汽车业务作为企业发展的核心引擎，全力加速新能源领域的布局与突
狡猾的Stellantis，只想靠中国挣钱
谁都没能料到，在距离退休仅剩一年多时间的今天，头顶“欧洲汽车行业最高薪资”光环的唐唯实（Carlos Tavares）会
一线调查：员工等极越发钱，极越等百度救命
昨天，微博一半的热搜都给到了极越汽车，这是汽车圈鲜有的流量时刻，上次有这么爆炸流量的还是小米SU7上市。但这并非是极越汽
凭什么卖150万元？中国汽车的实力、势力和时力
“尽管在新能源汽车赛道中国取得了有目共睹的成绩，但还没有实现完全超车，距离汽车强国还有很长的路要走。”当苗圩提出这段话，
日产财报别只读一半，我却看出了隐隐攻势
历史总是循环往复发生。日系车，这支来自东方的汽车工业力量，也在遭遇相似的故事。就像上个世纪八十年代，美国日本汽车贸易战被
特斯拉的隐忧，ModelQ就能解？
当地时间9日，有媒体在德意志银行的一份报告中发现了来自特斯拉的内部消息——传说中的廉价版Model系列车型，计划将于明年
全球新能源热门车，小米SU7再上榜，Model3差点掉出前十
随着2024年已逐渐进入尾声，大多数国家汽车市场的终端成交量持续攀升，全球新能源车的销量也一路走高。根据EV-Volum
最长的河，最高的山和最远的路｜“四十”而已
“一口价19.99万元......”半个月前的广州车展，上汽大众推出威然限时一口价19.99万元起售。正是这一声关于价格
700亿打水漂，通用“动刀”自动驾驶
在为自动驾驶出租车部门投资超100亿美元（折合人民币约700亿元）后，通用汽车本周二正式宣布，将不再为子公司Cruise
10万人罢工，是大众汽车“刮骨疗伤”的开始
10万人罢工，波及9大工厂——这是大众汽车有史以来最激烈的集体谈判之战，当地时间12月2日，德国各地的大众汽车工人罢工数
从比亚迪到吉利极氪，日本拆解中国车“上瘾”了
日本业界对中国电动车的关注，是从“国民神车”五菱宏光MINIEV开始的。追溯到2021年，日本NHK电视台就针对该车走红
雷诺认清现实：还得靠中国
“在国际化思路上，法国人的身段是柔软的。”曾几何时，法国汽车制造商在技术创新方面拥有较强的实力，一直致力于推动汽车工业的
经销商“倒戈”华为，BBA坚守最后“防线”
12月9日，小米汽车对外官宣了第二款新车——小米YU7，预计将于明年六七月正式上市。这款车被工信部新车目录曝光后，瞬间成
你说，会有国企收购哪吒吗？
就在近日，国元证券发布了《2025年汽车行业投资策略：守成与创新，开启发展新阶段》的报告，里面提到了一个重点：传统燃油车
到底谁活不过明年？
年关将至，回望过去这一年的中国车市，虽然大概率全年销量是增长的，但增长的背后有着巨大的代价。从年初就开始的内卷，到年中各
【一周车话】CEO离职，哪吒“出海”求生
在张勇微博停更五十余天后，哪吒汽车以公司全员信的形式，对外官宣了CEO离职的消息。12月6日晚间，哪吒汽车公布了一项人事
“反补贴”之后自己启动补贴欧盟砸46亿欧元也救不了低碳经济的市
随着不久前号称“全欧（村）唯一希望”的北方伏特公司暴雷，并谋求破产重组（详见《欧洲新能源汽车供应链，从根烂起》一文），已
大胆，捷豹
只谈商业，不谈政治。只说事件，不说花边。上个月全球汽车行业中，最大的新闻应该是捷豹汽车更新LOGO、更新“豹头”标、发布
勇闯泰国市场，中国车企做鲶鱼还是暴徒？
泰国车市，低迷持续。聚焦国内，汽车行业作为泰国第一支柱产业，其汽车销量自2023年6月以来，已连续下滑17个月，丝毫没有
11月，“自主双子星”让广汽直起了腰
市场总是多变，消费需求更是随着经济、文化等多方进化而不断变化。那对于车企来说，我相信，在群雄逐鹿的市场竞争中，发展现状总
