眼下，长城虽然其他派系表现一般，但坦克却仍旧非常的坚挺。一方面，它当初带头普及20万方盒子越野的事迹，至今令人记忆尤深；
当下两个最火的品类，一个是方盒子越野，一个则是MPV，众多国产厂商，也都在争做这两个领域的专家。可向来只主打“平平无奇家
2024年广州车展最为神秘的车型当之无愧是尊界品牌旗下的S800， MAEXTRO尊界首次在广州车展亮相，公众只能看到L
如今，SUV市场虽然依旧很火，但却变成竞争惨烈的红海市场，轿车则更是只有极少数真正有底盘和调教天赋的品牌能够突围，这个时
合资品牌能不能在中国市场逆袭，各种转型战略、口号，一时间只能看个热闹；能重新硬核起来，才是根本。而相比于久久不能让国人再
韩系车在国内已经面临最危急时刻，曾经年销一百万辆的现代，今年一季度在国内只卖了5.15万辆，还不及比亚迪单月销量的6分之
在这个汽车型号比手机还多的年代，自家的产品能受到关注，是一种实力，也更是一种幸运。而好久没让人惊艳，话题度也越来越低的红
别看现在新能源那么火，但现如今纯燃油依旧还有50%的市场份额。但问题是现在国企、民企、新势力们大多都把热情投到新能源上面
作为今年国内最后一个A级车展，2024年广州车展将于明天正式开幕，本届车展的重磅新车依然集中在咱中国品牌上。譬如比亚迪一
有人说，国内汽车行业发展了几十年，现在消费者又回到那个只看造型颜色，冰箱彩电沙发和价格买车的肤浅状态了；对于安全、技术、
要论国产越野的大哥大，仰望U8一出场，就算是坦克也只能干瞪眼。不过，仰望U8的价格毕竟不是大多数人能消受的起的，所以，就
德系豪车在中国消费者心中的信仰正在破灭。还记得前些天保时捷中国经销商因为销量不佳，只能降价亏损卖车，因而联名上书总部求补
由于国产品牌的市场认可度不断提高，各种超高端、百万级的国产车也轮番面世，从猛冲极速的仰望U9，再到纽北刷圈的小米SU7
这几年，国产的硬货越来越强。比如在越野车市场，仰望U8可以说是大展身手，从能够泡泳池的深度涉水模式，到4电机等等，奔驰G
12-16万的B级车市场，看似价格不高、用户基数很大，但它却让国产品牌屡屡受挫。在这里，除了中高配的比亚迪秦L、海豹06
伴随着各个品牌5月份销量榜单的逐步公布，只有少数的几家“笑呵呵”之外，大多数合资品牌几乎都可以用“愁云满面”来形容。说句
曾几何时，中国MPV市场的王者只有一个，那就是别克的GL8。在那个中大型MPV还主打商务接待的年代，GL8这样的“老将”
目前，比亚迪虽然在核心市场成为了毋庸置疑的霸主，但它扩张的步伐并未停止。相反，当这家企业不需要太担心销量和利润之后，它就
这几年，车市的“炮灰”现象极其严重，尤其对于中高端领域，就像是如今的中考一样：哪怕所有考生都得了满分，也得刷下一半的选手
在汽车圈，零跑曾是最令“造车菜鸟”绝望的一个品牌。从性价比来讲，很多人认为做到比亚迪那个份上就已经到头了，可只要研究零跑
签名：一个从业数年的资深汽车媒体人
