不知道从什么时候开始，汽车市场流传着这一样一个段子：“以前没钱买BBA，现在没钱才买BBA。”虽然这其中夸张成分居多，但
曾几何时，增程式动力一直都被众人嘲笑是“脱裤子放屁”，毕竟相比起纯电动，增程车依旧需要用油，这就会造成一定的排放，所以并
这几年来，车市迎来了百年未有的大变局。在新能源汽车的紧逼之下，曾经狂妄的日系车也慢慢变得被动，而我们似乎又要见证新的历史
曾几何时，汽车市场还是燃油车的天下，对于当时还处于“萌芽”阶段的新能源车，多少消费者都是嗤之以鼻，甚至表示“不可能买电车
相信大家都知道，很多汽车品牌都会通过“国产”来抢占更多的市场份额，就连豪车BBA如此。然而，丰田集团旗下的豪车品牌——雷
在如今的国内汽车市场，说它是新能源汽车的天下也不为过，毕竟无论是从各大车企推出电车的速度，还是新能源汽车的渗透率来看，它
不得不承认，随着国内车市进入了新能源时代，整个行业的格局发生了“翻天覆地”的变化，比亚迪靠着多年积淀的电池技术，如今摇身
说起宝马X5这台车，在国内的豪华中大型SUV市场，名声无疑是响当当的。想当初没国产之前，便已经是这个细分市场的冠军，而国
要说玩得起，没有车企能比得过比亚迪，从油电同价到电比油低，比亚迪是真将新能源汽车打入了普通平民市场，与售价高高在上的造车
曾几何时，国内的汽车工业一直处于“起步晚、技术落后、销量差”的局面，毕竟在燃油车时代，自主品牌确实没有合资品牌混得好。可
上汽通用五菱，一直都被不少人奉为“神车制造厂”。不过这也不是在乱吹，毕竟在汽车的下沉市场，它一直都做得很不错，旗下的产品
曾几何时，MPV市场还是一个不大的“盘子”，消费者可选的产品也就那几款。可随着二、三胎政策的开放，消费者的购车诉求也开始
近几年，新能源汽车得到了爆发式的增长，可从市占率来看，燃油车依旧有着不少的忠实拥护者。对于汽车制造商而言，走“油电协同”
近年来，随着户外运动在中国日趋火热，骑行、露营、登山、滑雪、路亚等活动吸引了越来越多的爱好者，自驾旅行也成为人们能够尽兴
随着新能源汽车的爆火，固态电池在行业中的提及频率也急剧增加。近日，据外媒报道称，丰田汽车的下一代固态电池已经获得日本政府
一直以来，在大家的印象中，合资电动车的竞争力都不怎么样，销量更是非常惨淡，个位数、两位数的销量也是屡见不鲜。不过，也不是
2024年上半年，比亚迪研发投入达到202亿元，创下历史新高，震惊四座。当我们还没从202亿元这个数字中缓过来时，一组上
低价便宜，通勤方便，经济实用还能上牌上路，种种优势造就了宏光MINI在国内的“神车”地位。毫无疑问，无论在微型电动车还是
要说这两年来，国内车市发生的最大变化，无疑就是进入了新能源时代，超过50%的渗透率足以证明消费者确实正在逐渐认可新能源车
如今的国内汽车市场，有时候车企高管的流量甚至比车本身还大，毕竟谁叫车市太卷了呢，而为了能卖出去车，亲自上阵整活的可不在少
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