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不管你信不信，这就是赤裸裸现实啊！6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；37％家庭，买10万元以下的车。从这些数据看，大部分家庭都购买20万元以下的车，还是考虑经济实惠，性价比高。零跑汽车在上海车展上大放异彩，带来多款性价比高的车型，有需求的朋友们可以关注一下了。技术方面零跑汽车坚持核心技术自主研发，覆盖智能动力、智能网联、智能驾驶三大领域，自研比例超60%，包括LEAP3.5架构、CTC2.0电池技术等，显著降低BOM成本。它有高品价比产品布局，“轿车+SUV+跨界车”的立体产品架构，覆盖A0级到C级市场。主力车型定位10-20万元大众市场，C系列主打科技旗舰，T系列聚焦年轻代步群体，即将推出的C16开创“6座SUV+增程”新品类。产品差异化定位满足家庭用户、都市白领等多层次需求，形成完整产品生命周期覆盖。零跑汽车还与Stellantis成立合资公司“零跑国际”，首款全球车型B10通过53国认证，2025年海外目标销量5-6万辆。它还在全国范围内建立了较为完善的销售和服务网络，为消费者提供便捷的购车和售后服务体验。2025年第一季度，零跑交付量稳居造车新势力前列，3月保持强劲增速，全车系交付达37,095台，同比增长超154%，并夺得当月新势力销量冠军。零跑通过技术普惠、极致降本和全球化布局，以“新能源领域的丰田”定位，重塑了15-20万元市场的价值标杆。

王传福慌了，雷军更慌了！就连马斯克也慌了，但想了三天三夜还是没有想明白，在2025年的上海车展上，B01-高品质智能轿车首发亮相，6月接受预定、7月正式上市！零跑汽车始终坚持全域自研，占整车成本65%的核心零部件自研自造。一起来看一下零跑汽车都有那些核心零部件是自研自造的呢？首先是技术：全域自研整车核心电子部件及高附加值部件全域自研，占据整车成本的65%，成本可控，品质可控、技术和功能创新自由度更高，敢把更多越级配置下探。零跑在智能化方面具备强大的全域自研能力，不论是行业最先进的LEAP3.5超级集成技术架构，还是辅助驾驶、座舱的深度融合，都是零跑全域自研的体现。其次是生产：核心自造整车及核心三电部件自造，系统间零部件适配性更强，更具备百万台/套年产能。然后是产品：好而不贵坚持全域自研、技术创新、以成本定价，为用户带来更高配置、更优品质、好而不贵的卓越产品。零跑汽车认为更高配置，更优品质，好而不贵的产品，才能为用户的出行与生活带来更多幸福感。他们是这样想的，也是这样做的，因此零跑汽车旗下的各款汽车上市即爆款，成为汽车圈里的一匹黑马！

4月28日，在上海车展期间，保时捷CEO透露了一项重要信息，未来两到三年内可能停止在中国市场销售电动汽车，他认为在中国销售的电动车的数量相对较低，不过他并没有透露具体的销售数量。但这也说明保时捷电动汽车在中国市场并...

目前国产车企布局已经很明朗了，销量也拉开了距离！第一梯队：比亚迪，理想，鸿蒙智行，吉利，比亚迪销量遥遥领先。第二梯队：长安，奇瑞，零跑，小鹏一众造车新势力，无论是品牌布局还是销量方面，竞争力也相当厉害。第三梯队：广汽，上汽，这些老牌车企油电并进，在新能源赛道迅速转型，适应市场。上海车展零跑汽车作为造车新势力代表车企，成为焦点品牌，领跑汽车成为第二家盈利的造车新势力，3月份交付量突破37095登顶造车新势力榜首，4月份零跑B10，上市后品牌累计交付突破70万辆，也是上海车展的首席合作品牌。零跑旗下的C10，C11，C16和B10，都是爆款车型，上海车展上首次亮相的B01，也成为了焦点车型，引起了轰动。零跑B01有颜有值，非常好看，650km的超长续航更让人心动，配备的超级集成化的LEAP3.5技术架构和27合一超级集成热管理系统，更让人预料不到，太惊爆了。零跑B01拥有溜背式造型，超级风阻系数低至0.197CD，隐藏式门把手，让车身线条更加优雅大气流畅，更让年轻人喜欢。在零下15度低温环境下，零跑B01续航能力只衰减18%，让人很安心，一点儿也不用担心续航问题！零跑B10的智能座舱里配有14.6英寸2.5k中控屏，加上LeapmotorOS4.0系统，支持5G网及OTA升级。并支持高速领航，记忆泊车等功能。零跑B01更有车内得房达到86%的大空间，可通过自由组合桌板，储物盒等，更适合办公和露营各种用车场景。零跑B01储物空间也非常宽放敞，460L的后备箱，装行李足够用。26处储物空间，让车上每个人的随手物品都有地可放，让车里环境更显整洁。全新B01整体造型与配置，让年轻人更加喜欢，个性化的科技感与品质，让消费者的出行更有质量！我看了也喜欢。朋友们，我先去车展上看一下，先睹为快！咱们车展上见！

资深专家告诉你，买车不纠结三年不换车——买韩系；六年不换车——买美系；九年不换车——买德系；终生不换车——买国产在2025上海车展上，零跑B01凭借自主研发的核心技术惊艳亮相。这款定位10-15万元区间的智能电轿，完美展现了零跑在智能动力、智能网联和智能驾驶三大领域的技术积累。新车采用"自然科技美学"设计语言，0.197Cd的超低风阻系数令人印象深刻。17.2°溜背造型不仅动感十足，更有效提升了续航表现。车内86%的得房率配合28°黄金靠背角度的后排座椅，打造出超越同级的乘坐体验。在核心技术上，领跑B01基于LEAP3.5架构打造，搭载27合1超级集成热管理系统，CLTC续航达650km。132kW/160kW后驱电机组合，兼顾驾驶乐趣与能耗表现。智能驾驶方面，200T算力的高通SA8650芯片配合激光雷达，带来更安全的驾驶辅助体验。零跑B01以自主研发的核心技术为支撑，用亲民价格提供越级体验，充分满足了年轻消费者对智能出行的期待。这款新车的到来，势必将为纯电轿车市场树立新的价值标杆。（图片来源于网络）

上证报中国证券网讯（记者俞立严）在第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称“2025上海车展”）上，中外汽车零部件头部企业云集，针对中国汽车行业新能源化和智能化浪潮，首发了智能座舱、智能驾驶、新能源三电系统等关键零...

这就是赤裸裸的现实！电车10万:使用10年，电费1.2万，卖8000;油车10万:使用10年，油费10万，卖2万;混动10万:使用10年，费用5万，卖3万。零跑汽车在2025年上海车展上推出了B01车型，这是零跑品牌成立十周年的重磅力作。零跑B01是零跑汽车基于LEAP3.5架构打造的中型纯电动轿车，车身长4770mm、宽1880mm、高1490mm，轴距2735mm。主打10万元级市场，预计2025年下半年上市。零跑B01延续家族化风格设计，采用封闭式前脸、贯穿式灯带、分体式大灯，车身线条流畅，配备隐藏式门把手和溜背式车尾，整体风格中庸且兼顾运动感。零跑B01搭载高通8295数字座舱芯片及8650智能驾驶芯片，并配备激光雷达等感知硬件，可实现L2+级驾驶辅助功能‌。电池采用磷酸铁锂技术，后驱单电机，最大功率160kW（与B10高配一致），CLTC续航或达600km。零跑始终以用户为中心，致力于将高端科技普惠化‌。用“自研+大规模生产+极致性价比”的方式，正在改变游戏规则。零跑B01以“年轻人的高品质智能轿车”为核心理念，凭借同级领先的超高品质，定义了15万级新能源智能纯电轿车的新标杆‌。

上海车展的李斌是真急了。蔚来五年前押宝换电站，全国建了2400座，每座成本300万起。结果其他车企全在搞大电池和超快充，宁德时代、小米、特斯拉都在卷充电速度。现在蔚来每卖一辆车都在亏钱，换电站维护成本太高。有车主在漠河零下40度找不到换电站，这北方市场还咋开拓？李斌最近吐槽超充伤电池，但消费者用销量打脸。超充车型销量是换电车型五倍，就像当年大家抛弃胶卷选数码相机。技术路线选错就要认，死磕换电就像在5G时代卖翻盖手机。市场选择不会惯着任何企业，蔚来该想想转型了。大家觉得换电模式还能逆袭吗？欢迎讨论。