印度又抛出个“大项目”1000亿人民币的高铁订单，邀请中国、日本、德国等国竞标
网友纷纷猜测：难道中国高铁技术不够格？事实恰恰相反，中国高铁早已是全球标杆：CR450动车组突破时速400公里，技术自主化率100%，在全球首个时速400公里高铁技术体系上领跑世界。中国不接单，是因为太熟悉印度的“合作套路”...
标签: 中国高铁
去年8月份印度抛出个“大项目”1000亿人民币的高铁订单，邀请中国、日本、德国
去年8月份印度抛出个“大项目”，1000亿人民币的高铁订单，邀请中国、日本、德国等国竞标。但这根本不是什么“大项目”，而是陷阱！印度给的条件：中标方要先垫付80%的工程款，也就是800亿人民币，直接打到印度账户；工程建好...
印度1000亿高铁订单，为何中国高铁不接？
中国高铁这些年发展迅猛，技术、造价和施工周期都处于世界领先水平。国外的中老铁路、印尼雅万高铁等项目，都是中国高铁实力的生动体现。我们不仅能建，还能运营和后期维护，经验非常丰富。所以，中国高铁并不是造不出，而是对...
6月，印度又抛出个“大项目”1000亿人民币的高铁订单，邀请中国、日本、德国等
中国高铁这些年能在海外闯出一片天，靠的就是稳扎稳打、互利共赢，我们不会为了一个看似诱人的项目，就把自己置于风险之中。印度若真想实现高铁梦，就该好好反思自己的合作方式，改善投资环境，提供公平合理的条件。所以说中国...
印度又抛出个“大项目”1000亿人民币的高铁订单，邀请中国、日本、德国等国竞标
中国高铁技术全球领先，从高寒高铁到高原高铁，从跨海大桥到海底隧道，什么样的难题没见过？但中国在选择海外项目时，更看重项目的可行性、风险控制和长期效益。印度的这个项目，风险高、回报慢、政策不稳定，还可能被印度坑得...
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的，可高铁要想跑得更快，还得靠进口轴承。其实国产轴承在很多领域都挺争气的，像汽车、家电、普通工业设备这些，国内上万家轴承企业生产的...
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的，可高铁要想跑得更快，还得靠进口轴承。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，...
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的
中国高铁轴承每年得大量进口，难道是国产轴承不行吗？说句实话吧，国产轴承还是不错的，可高铁要想跑得更快，还得靠进口轴承。这几年国内轴承企业的进步，藏着不少实打实的突破。哈轴跟中科院联手，把轴承钢里的杂质拿捏得特别...
京韵高铁华章:2025世界盛会见证中国引领与全球共荣
这一盛会不仅是中国高铁发展的重要里程碑，更是全球高速铁路领域的年度盛事，彰显着中国高铁在国际舞台上日益重要的地位。荣耀时刻，见证高铁进化征程。世界高速铁路大会自1992年由国际铁路联盟发起，每2－3年举办一届，至今已...
中国高铁为世界发展注入澎湃动能
回溯往昔，中国高铁起步于技术引进，却从未止步于模仿。从“和谐号”风驰电掣到“复兴号”惊艳世界，从突破高寒禁区到驰骋雪域高原，中国建成了全球规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。国际铁路联盟选择北京，其意深焉—...