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2022年凯美瑞销量242225辆2023年凯美瑞销量225503辆2024年凯美瑞销量158038辆2025年凯美瑞销量42568辆（1-3月）凯美瑞自1982年推出第一代以来，全球累计销量超2500万辆。2025年，凯美瑞智驾版上市。升级了座舱，搭载了全新丰田TSS3.0PRO智驾辅助系统，在智能化蓬勃发展之际，凯美瑞靠智驾版能否再续辉煌？

2025款奥迪A4L。奥迪A4L4月份优惠政策终于来了，谁能想到全新奥迪A4L竟然在4月末大下调11.48万。要知道像这样的降价力度放在以前真的是想都不敢想的。今天就带大家来看看2025款200万辆悦享版40TFSI豪华动感型现在到底多少可以落地？·该款内饰设计上采用高品质真皮软质材料，搭配12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控触屏，并且支持密智能交互系统，包括主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航、盲点监测、360度全景影像以及8个安全气囊等。·此外该款动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，190匹大马力，匹配7速双离合变速箱，百公里加速约7.3秒，综合油耗约6.5升。·目前官方指导价28.98万，优惠完裸车价17.5万，加上购置税、车险和上牌等全部弄好后新车落地大概在18.5万左右。

又是一年五一假期，比亚迪又一次降价了！这次降价幅度挺大，直接把腾势系列拉进了20万的区间。这要是在去年，谁敢想象腾势Z9GT会降到20万？可是今年五一降价后真的实现了。不过这次降价似乎没有做好准备，先是五一期间降价了，后来有车主不满了，说比亚迪背叛了他们，后来又悄悄把价格给调整回去了，这波操作让人看得有些懵圈。车主不满的声音很大，比亚迪降价了，车主说比亚迪背叛了他们，没把他们放在心上，可是比亚迪又不是单独对这批车主降价了，特斯拉也降价了，其他品牌的新能源汽车也降价了，就连燃油车也降价了，这难道不是因为大家的生活水平提高了，消费者有更多的选择了，整个市场环境变了？怎么到了比亚迪这里就成了背叛？更有部分网友说比亚迪是“工业垃圾”，D9两年降价十万+。对于这种声音，我表示理解，但我更想说的是，比亚迪的存在，让我们有了更多的选择，让特斯拉也降价了，让整个新能源汽车行业进步和发展了这么快。比亚迪旗下的腾势系列表现得也不错，也算是良心品牌，希望腾势Z9GT也能降到20万。虽然很多外界的声音对比亚迪不客气，但我还是会支持比亚迪，你们呢？