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B级车再迎大降价，最大让利50%，宝马3系降价超11万随着国内新能源汽车市场愈发“内卷”，以及新一轮价格战的影响，不少车企也纷纷采取降价的手段，来推动其销量表现，尤其是对于B级车而言，目前又迎来一波大幅降价。根据统计的信息来看，豪华品牌B级车成为了本轮降价的焦点，绝大多数车型降幅在20-30%之间，更有部分车型最大让利50%，降价超15万元。根据统计的信息来看，这轮B级车降价涉及了国产品牌、豪华品牌等，就连保值率一直较高的日系品牌也是没能抗住压力，纷纷采取降价的措施。以日产天籁、本田雅阁等车型为例，降幅均达到了30%左右，基本优惠4-5万元左右。要知道，昔日的B级标杆——本田雅阁，低配版车型起售价12.68万元，相较于官方指导价优惠5万元左右。同时，如果再叠加国补的话，还能再优惠6000-15000元不等。作为当年风光无限的热销车型，如今也陷入“割肉换量”的囧境。与此同时，以降幅最高的奔驰C级为例，目前降幅高达50%，作为一款曾经30万级的豪华B级车，如今裸车价不到20万起，比“隔壁”的帕萨特还便宜4万。同时，新款奔驰C级的1.5T发动机，动力确实有些弱，高功率版车型还算可以，但只有两款高配版车型配备了四驱系统。但是，对于日常驾驶来说，也是完全够用。另外，除了保值率较高的日系品牌之外，韩系品牌的起亚K5，降幅26%，优惠约3.6万元左右。而且，在德系品牌方面，大众帕萨特和迈腾也是分别降价5万元左右，降幅更是达到了21%-29%。毕竟，汽车降价本质上就是一次迟来的价格回归。虽然，此前合资品牌凭借着品牌影响力，以及较高的溢价，依然可以维持多年。但目前受到汽车市场愈发“内卷”的趋势，各大车企也必须重新寻找真实坐标。最后，除了合资品牌，就连国产自主品牌也是没能幸免。相较于同级别车型，国产车型的降幅还是相对较为保守。以红旗H5为例，目前降幅为31%，裸车价10.48万元就能轻松拿下。这样的价格，也确实有些“香”。同时，奔腾B70降幅为13%，降价了约1.5万元，整体变化不大。虽然说，这次国产品牌降幅变化不大，其主要原因也是由于国产品牌在产品定价方面，更为谨慎，以及成本控制和差异配置化方面存在一定的空间。至于，本轮价格战究竟何时才能停止？也值得我们共同关注。如果，近期有打算买车的小伙伴，不妨可以准备出手了。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

看不上新能源，选择了迈腾，但是说实话真的后悔了！因为大众迈腾380是真的不敢恭维！每个月油钱几千块钱不说，虽说动力猛，但是为了省油都不敢踩油门！真后悔真不如买新能源了！早知道这样那时候买个280的动力好了！人家一箱油都可以跑一千公里，多快乐啊！那时候因为一句“看你小伙行不行，就看你开没开迈腾380”，这句话可把我害苦了！有没有迈腾380的车友，感觉怎么样？

去年我和媳妇一商量，就买了一台大众帕萨特，其实买这个车纯粹是为了面子，看着周围的朋友都有车了自己不买一个感觉丢人。当时这个车全款是20.5万，我们手里就8万多块钱，还借了朋友4万块钱，剩下的9万都是刷的信用卡。本来想着我和媳妇都有收入，还款应该压力不大，结果买车没多久我媳妇单位效益不好也失业了，就剩我一个人的收入了。每月既要应付家庭开支，又要挤出来点钱还我朋友，刷的信用卡也是分期还款，每月还得承担高额利息。每天的日子过的都是紧巴巴的，现在我们老后悔了。车除了回老家、偶尔出去玩开开，平时都是在停车场里睡觉，因为油钱都加不起了。朋友们要引以为戒，买车买房一定要量力而行，不要打肿脸充胖子，更不要好高骛远，选择超出自己承受范围的事。哎，面子是有了，受罪的还是自己。

近期，一汽奥迪A5L开启了预售，不过没公布预售价，消费者花1000元订金就能获得购买资格，这1000元订金还能抵5000元购车尾款，还能限时免费选装6000元的专属流光车漆。但现款奥迪A4L优惠力度大，提车价最低17.40万元，新车上市优惠少，要是入门价28.98万元，消费者可能得根据自己的实际经济情况再做决定。奥迪A5L虽然是奥迪A4L的继任者，但它换了新平台，用上了能兼容更好智能系统的E31.2电子架构，还搭载了华为乾崑智驾，激光雷达藏在车头前包围两侧，一共两颗。尺寸上，奥迪A5L比A4L更大，轴距也更长，动力方面，它有高低功率的发动机可选，高功率版还有四驱系统，后续还会推出插混版本。内饰用上“三联屏”，高配车型有抬头显示，换挡拨杆取代了以前的电子挡杆，车机系统保留了老款优点，还多了副驾屏幕，不过，后排靠背直、地台高，舒适性方面还有提升空间。

腾势的大六座家用SUV「N8L」小剧透来了：这次最让人心动的还是价格！N9要将近39万到45万，Z9GT也得33万起步，N8L直接卡在中间，估计35万左右就能拿下。这价位配上大六座的空间，家用简直不要太香！听说7月就能预定了，8月正式开卖，钱包准备好了没？

中国高端豪华车，只有腾势和问界。均价38-39万，其他蔚来理想小米极氪都差点意思​​​

细节往往决定成败，真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反映车是挺好的车什么E3方技术，智驾各方面都挺不错的。但是跟他们以往开的豪华车来比，总是差了那么点意思就比如说车之间的缝隙明显就有点大，车内的细节缝线都会显得比较粗糙，给不了车主豪华车的感觉。十几万的车可能出超一点，大家都不说什么但几十万的车大家对细节的要求还是比较高的。也是比亚迪要提高的地方，总的来说，比亚迪的高端车就是缺少一个好的产品经理

帕萨特pro改款失败。大众现在就是卖不出去了，不是唱衰就是事实。无论是新款的帕萨特pro还是迈腾的b9，人们都嫌丑，根本就没人要。为什么帕萨特老款和迈腾的b8依然在售？就可以说明一切。这是新款的帕萨特pro，紧着都没人要，还出了这么一个灰色的。再看出厂日期，24年8月，还差两个月就一年的库存了。内饰的颜色还算不错，其实就是多了一块副驾驶的屏幕，中控屏幕大了点。380pro油耗是亚洲龙的一倍，8个多油。新款上市，老款在售，原因只有一个，那就是新款失败，导致现在新款的这台车的优惠比老款的还多一万，都卖不出去。

腾势N8L爆料。腾势N8L即将上市，路上已经能看到实车了。据可靠消息爆料，7月中下旬会开启预售，同时展车到店，8月中下旬上市，价格预计31万起售。主打一个亲民，这波必须能走量。

腾势N9销量起来了，口碑也起来了，要说到N9的销量，属于是慢热型的。虽说销量上跟问界M9比起来还是有一段差距，但实际上在技术方面，内饰方面也有着自己的特点，比如易三方技术架构，还有着综合续航1300公里的续航，科技方面也没落下，天神之眼B的智能辅助驾驶也实现了城区NOA,还是挺全面的。在大型SUV中，腾势N9也算是最火的几款SUV之一了，四月五月销量接近10000辆，现在每周都有接近1000辆的交付，对于一款40万左右的豪华suv来说，已经是很有竞争力了。