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雷克萨斯RX350：豪华背后的争议雷克萨斯RX350一直是豪华车市场的热门车型，以豪华内饰和可靠性能吸引众多消费者。但现在市场竞争激烈，消费者需求也变了，有人开始不建议买它，这是为啥呢？从价格和市场看，RX350近年价格降了不少，尤其国产品牌竞争下，降价幅度大，性价比不如从前。4月虽销量领先宝马X3，但整体下滑。配置和内饰方面，基础配置少，倒车影像、真皮座椅还得加钱，这让消费者不满。而且部分车型后排空间局促，舒适性受影响。动力和油耗上，3.5升V6发动机稳定但油耗高，混动版省油但续航有限，长途驾驶表现不佳。消费者反馈也是褒贬不一，有人认可它质量可靠、耐用，也有人抱怨空间配置差、价格高，还有人指出技术配置不如其他豪华品牌。

这回得排队买丰田了，新出的SUV比奥迪Q5L还好看，油耗才4.2L，重点是还便宜呢！而近期，丰田一款全新SUV——LANDHOPPER的实车图在海外刷爆了屏。

红旗HS5作为一款2.0T中型SUV，其油耗和性能备受瞩目。今天，我们就来深入剖析一下。油耗方面，驾驶条件和车型不同，油耗有别。车主反馈，城区不堵且轻踩油门时，最低6.2L/100km，但综合平均在11L/100km左右，这属于正常水平。...

听我一句劝，2025年买车不纠结1、40万左右买奔驰GLC2、30万左右买奥迪Q5L3、25万左右买丰田汉兰达4、15万左右买一汽丰田bZ5在新能源车市竞争日益激烈的今天，一汽丰田推出的全新纯电中型SUV—bZ5,以“合资算力新高度”之姿，强势回归大众视野。它不仅拥有13万元起的亲民价格和高达550公里的续航能力，还凭借全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助以及全保障QDR五大核心价值，成为年轻家庭、都市情侣与朋友自驾游用户的理想选择。对于年轻情侣而言，bZ5不仅是一辆代步工具，更是移动的情感空间。流线型车身设计搭配科技感十足的座舱，让人一眼心动。车内搭载的智能交互系统支持语音控制与多设备互联，轻松营造专属二人世界的氛围；L2级辅助驾驶+激光雷达配置，也让每一次出行更加轻松安心。作为一款家用SUV，bZ5同样表现出色。宽敞的空间布局满足一家三口甚至五口之家的出行需求，后备箱容积充足，日常购物或长途旅行毫无压力。同时，全车采用高强度车身结构，配合多项主动安全配置，为家人提供全方位保护。后排配备独立空调控制，乘坐体验更舒适。面对复杂多变的户外场景，bZ5配备了全路况驾驶辅助系统，无论是城市通勤还是山野探索都能轻松应对。200千瓦电机带来强劲动力输出，配合高效能电池组，真正实现长续航、低能耗。一汽丰田bZ5不仅延续了丰田一贯的高品质基因，更在智能化与电动化方面实现了突破。合资算力新高度bZ5到店体验，让我们一起感受这款高质驾比的纯电新作如何赋能美好出行生活！

5月第3周，中型SUV销量排行。1.特斯拉毛豆Y，0.74万辆。2.途观L，0.29万辆。3.宋L DM，0.27万辆。4.大众探岳，0.25万辆。5.奇瑞瑞虎8，0.22万辆。6.奔驰GLC，0.22万辆。7.奥迪Q5L，0.20万辆。8.零跑C11，0.18万辆。9.别克昂...

听我一句劝，2025年买车不纠结1、40万左右买奔驰GLC2、30万左右买奥迪Q5L3、25万左右买丰田汉兰达4、15万左右直接梭哈瑞虎8L想要一款能满足全家出行需求的SUV？瑞虎8L绝对是你的不二之选！这款15万级别的家用SUV，以卓越的性能和超高的性价比，成为市场的宠儿。瑞虎8L拥有超大空间，车身尺寸宽敞，5+2座的布局十分灵活，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对。车内38处储物空间和最大2065L的行李箱容积，让储物变得轻而易举。动力方面，瑞虎8L搭载自研鲲鹏动力2.0T发动机，最大功率187kW,峰值扭矩39ON·m,配合鲲鹏8AT变速器，动力强劲且换挡平顺，无论是城市道路还是崎岖山路，都能轻松驾驭。安全是瑞虎8L的重中之重，高强度钢占比85%的磐石车身，加上7个安全气囊和博世IPB线控制动系统，为全家人提供坚实的安全保障。L2级智能驾驶辅助系统的加持，更是让驾驶变得轻松愜意。此外，瑞虎8L还配备了Sony14扬环绕音响和C-Pure净立方座舱，让每一次出行都成为享受。AI智能交互车机系统和15.6时2.5K高清大屏，带来全新的科技体验。瑞虎8L其大空间、强动力、高安全等硬核配置，无疑是15万级家用SUV的优选，为你的家庭出行保驾护航。

‌瑞虎8L是奇瑞汽车推出的一款中型SUV，搭载奇瑞自研的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩达390N·m，动力参数超越多数3.0L V6发动机。瑞虎8L外观造型遵循自然美学设计理念，很多细节采用了百兽之王“虎”的元素...

比亚迪降价底气何在？2025年5月，比亚迪再度掀起价格风暴，旗下汉、唐、宋等系列车型全系官降，最高降幅达3万元。这场降价潮并非简单的价格战，而是技术迭代与产业链重构的必然结果。比亚迪敢于“以价换量”的底气，源于其独创的“垂直整合+技术溢出”模式。比亚迪构建了从电池原材料到整车制造的全产业链闭环，刀片电池通过结构创新将体积利用率提升50%，成本却降低30%。其自主研发的e平台3.0架构，通过CTB电池车身一体化技术减少零部件数量40%，整车制造周期缩短35%。这种模块化平台使得秦PLUSDM-i的底盘结构可复用于高端车型汉EV，分摊了研发成本。此外，比亚迪将IGBT4.0芯片等核心技术开放授权，形成“技术共享-成本下降-市场扩张”的良性循环。技术溢出效应更为显著。比亚迪每年将营收的8%投入研发，其“技术鱼池”已储备包括固态电池、轮边电机等前沿技术。这种“储备一代、研发一代、应用一代”的节奏，使得比亚迪能在合适时机释放技术红利，形成持续的价格冲击波。例如，秦LDM-i以9.98万元的起售价直插合资A级车腹地，但百公里油耗仅2.9L，综合续航突破2000公里，迫使大众朗逸、丰田卡罗拉等传统燃油车跟进降价。比亚迪的降价策略，本质是对燃油车市场的降维打击。当比亚迪将C级轿车汉EV的起售价拉低至18万元，特斯拉Model3、小鹏P7等竞品被迫调整产品策略。蔚来汽车创始人李斌坦言：“比亚迪重新定义了行业成本基准线，所有车企都必须重新校准自己的价格坐标系。”这场由比亚迪引发的价格革命，正在重塑全球汽车产业格局。在供应链端，宁德时代、国轩高科等电池厂商被迫调整定价策略；在制造环节，特斯拉启动“开源计划”试图对抗比亚迪的垂直整合模式。比亚迪的降价风暴，实质是一场以技术为矛、以成本为盾的产业革命，它撕开了传统汽车行业的价格伪装，更重塑了中国消费者的价值认知。

5月第3周，紧凑型SUV销量排行。1.比亚迪宋PLUS，0.43万辆。2.丰田RAV4，0.39万辆。3.吉利星越L，0.38万辆。4.本田CRV，0.36万辆。5.丰田卡罗拉锐放，0.31万辆。6.丰田锋兰达，0.30万辆。7.比亚迪海狮05EV，0.3万辆。8.吉利博越，0.29万辆。9.比亚迪宋Pro，0.27万辆。10.元PLUS，0.25万辆。

丰田最成功的三款车。第三款：汉兰达。从2000年—2024年，经历四次换代，全球累计销量约450万台，是中型SUV销量第一。第二款：凯美瑞。诞生于1982年，历经九代，位居销量全球第四，B级车标杆，而且还流传着一车传三代的说法。第一款：卡罗拉。诞生于1966年，全球销量已突破5000万辆。它以皮实耐用、油耗低、保养成本低廉著称，是家庭用车的首选。作为全球车圈一哥，丰田在新能源赛道始终保持着自己不疾不徐的步伐，哪怕是在竞争白热化的中国市场，都没有被新势力带走节奏。但这绝非意味着丰田不重视中国市场，相反，其对中国年轻一代的消费需求时刻保持着高敏感度，比如一汽丰田在上海车展推出的bZ5，就是颇具代表性的例子。丰田bZ5集全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR于一身，预售价格区间为13万元﹣16万元级。在当下市场，智能汽车领域喧嚣不断，各种智能概念令人眼花缭乱，“算力内卷”“技术噱头”层出不穷。但真正关乎用户核心利益的，是智能座舱的实用性以及驾驶辅助系统的聪明与安全。带着这样的思考，我深度体验了bZ5。bZ5搭载的ToyotaPilot驾驶辅助系统，是Momenta飞轮大模型5.0与TSS3.0安全套件的巧妙融合。Momenta注入超20亿公里中国路况实战数据，TSS融入丰田“交通事故零伤亡”的底层安全逻辑，两者结合形成“感知-决策-执行”全链路闭环。在试驾中，系统对“中国式加塞”预判距离达25米，制动响应比人类驾驶员快0.4秒；在窄巷会车，AR导航自动调用360°全景影像，车轮与路沿距离精确至厘米级。在施工路段，它能识别临时围挡、未划线道路，自主降级为“增强版ACC+车道居中”，而非直接退出。在体验中，我深刻感受到，唯有以安全为底色的智能，才是对用户最真诚的礼遇。毕竟，真正的智能，不是用复杂概念和高算力来堆砌，而是踏踏实实地保障每一次出行安全。丰田全新bZ5给人的感觉就像靠谱的老朋友，没有夸张的承诺，但每一项配置都让人觉得‘稳了’。”