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奔驰GLC和GLB怎么选奔驰GLC和GLB虽然都是SUV，但开起来完全不是一个感觉！GLC一脚油门下去那个2.0T发动机真带劲儿，9AT变速箱换挡顺溜得像德芙巧克力，就是堵车时候偶尔会“咯噔”一下。GLB的1.3T别看排量小，市区里超个车还挺灵活，双离合反应快得跟打游戏按手柄似的，不过要是经常跑高速的话，后段加速就得佛系点了。话说回来，有人就喜欢这种轻快感，等红绿灯起步还能蹦一下，你们开车更在乎推背感还是省油呀？

6月10日，一汽丰田正式发布纯电轿跑中型SUV—bZ5，以“丰田超感时空舱”之姿开启品牌电动化新征程。这款车集全角度颜值、全守护安全、全沉浸座舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR于一身，无疑是汽车市场的一颗璀璨新星。在颜值方面...

比亚迪宋L DM-i作为一款中型SUV在市场上还是很受欢迎的，得益于比亚迪自身的影响力，以及这款车相对亲民的价格，许多车迷都对这款车青睐有加。这款车的定价在17万左右，这款宋L DM-i搭载了比亚迪第五代DM技术，这款车的续航...

大众探岳，一款中型SUV，凭借出色的产品力和市场表现，被广泛认为是B级车型。外观设计方正大气，进气格栅与大灯组融为一体，精致感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm，轴长比和侧面比例都不错。...

比亚迪唐和宋各有千秋。宋是紧凑型SUV，指导价6.98-9.38万，价格亲民。它用湿式双离合变速箱，配1.5T160马力L4发动机。2月全国销量1778辆，排名181位，市场表现不错。车身尺寸4600*1830*1700，轴距2660，5座布局。座椅是仿皮材质，配单天窗，第一排座椅功能未公布。唐是中型SUV，指导价16.58万。它用手自一体变速箱，动力更强。8月全国销量188辆，排名407位。车身4870*1940*1720，轴距2820，有7个座位。座椅也是仿皮，配可开启全景天窗，第一排座椅有加热、通风功能。如果预算有限，宋是好选择；预算充足且追求大空间和舒适性，唐更合适。

瑞虎8L：实力中型SUV，性价比超高！最近想换车的宝子们，看过来！今天给大家分享一款性价比超高的中型SUV—奇瑞瑞虎8L。外观上，它采用自然力量美学设计，虎啸前脸搭配锋齿点阵格栅，气场十足。凌眸LED大灯与虎耳示廓灯相互...

零跑没想到，长安没想到，比亚迪更是万万没想到，本以为纯电中型SUV市场是比亚迪宋PLUS EV(11.58万元-14.88万元)、深蓝SO7纯电版(14.99万-19.79万元)，零跑 C10(12.88万-16.88万元)等车型细分市场的天下，不曾想，一汽丰田大...

雷克萨斯NX销量为啥不行？雷克萨斯NX销量不太好，3月才卖1720多台，RX卖3170多台呢，差距大。和奥迪Q5L、林肯航海家、沃尔沃XC60等同级车比，销量也差不少。为啥会这样呢？一是空间和设计。NX轴距2690mm，车内空间比较紧凑。内饰虽然设计独特，但整体空间感不如对手。二是价格和性价比。NX售价31.88万-42.08万，优惠后入门级车型落地不到30万，可和同价位车比，性价比没优势，7英寸液晶仪表、织物座椅等配置比较落后。三是动力和油耗。NX有2.5L自然吸气和2.5L混合动力发动机，分别配8AT和E-CVT变速箱。NX350H燃油经济性好，但整体动力一般，急加速时更明显。你觉得NX销量不好还有啥原因？

汉兰达380T：曾经的中产家庭首选，如今为何风光不再？汉兰达380T，丰田旗下的中大型SUV，以前凭借宽敞空间、低故障率和高保值率，是中产家庭的心头好。但近几年销量和市场表现却大幅下滑，这既有产品换代的因素，也受到新能源和智能化浪潮的冲击。动力油耗方面，2.0T发动机加8AT变速箱的组合很棒，起步灵敏平顺，深踩油门有推背感，城市和高速路况下百公里油耗10升多一点。四驱系统也很先进，DTV动态矢量四驱系统能让前后轮扭矩在100：0和50：50之间自由分配，脱困能力强，多种四驱模式应对不同路况，驾驶体验舒适。空间内饰上，车身大，7座2+2+3布局，第二排座椅滑轨延长30mm，第三排更方便，腿部空间更宽敞。12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏科技感满满，JBL音响营造出很好的车内氛围。你会选择汉兰达380T吗？

曾经一车难求，需要加价提车的普拉多，现在也要靠降价维持销量，目前根据全款或者分期付款方式，普拉多能优惠4～7万，这个优惠幅度对普拉多来说大到离谱。是普拉多落伍了还是消费者不喜欢普拉多了？都不是，是因为消费者的选择更多了，该喜欢普拉多的大哥还在喜欢普拉多，只是普拉多具备的特性已经不足以让大哥为他买单。最大330匹的动力输出和630N·m的扭矩相比上一代产品力提升到飞起，入门车型就有中央差速锁和L2，配置也是直线提升。但这些在同价位自主品牌3.0T动力匹配混动系统的对比下，就显得普拉多不再具备独特性，而且自主品牌向来舍得堆配置。这就让大哥们找不到只属于普拉多的优势了，或者说普拉多自身的独特性正在减弱。其实，其他豪华品牌SUV也存在这个问题，只不过揽胜、X5以及卡宴，在做好基础越野性能的前提下，直接把一头大笨象的灵活性做到向轿车看齐，这就让其他车企追赶起来有一定难度了，而且品牌经营也很重要，始终让品牌处于高端市场，就算产品力没有绝对优势，品牌力仍能支撑消费者追求独特的消费心理。不过这些豪华品牌厉害的地方也在这里，当大家觉得普通品牌在动态上已经做的足够好的时候，再开一下这些豪华品牌，会发现他们的动态依然是很顶级的存在，说到底豪华品牌还是在依靠硬核技术安身立命。如果技术上和自主品牌没有拉开显著差距，那么销量的唯一出路似乎只有降价了。【来自懂车帝车友圈】