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标签: 丰田

我能够十分肯定地告诉大家,丰田旗下的所有车型,大家都可以放心大胆地购买。不论是埃

我能够十分肯定地告诉大家,丰田旗下的所有车型,大家都可以放心大胆地购买。不论是埃

同时也是全球汽车销量最多的公司,在2024年售出了1100多万辆车,位居全球第一,并且连续多年占据全球销量冠军榜首。更厉害的是,丰田混动车在全球汽车销量中所占的比例达到了20%到25%。众所周知,丰田的混动技术是全球出了名的...
地球人都知道的最耐用的三款SUV:1、丰田普拉多,既能越野也能城市通勤,保

地球人都知道的最耐用的三款SUV:1、丰田普拉多,既能越野也能城市通勤,保

1、丰田普拉多,既能越野也能城市通勤,保值率无敌;2、丰田汉兰达,性价比超高,而且皮实耐用;3、本田CRV,省油、保值率高!看到了吗?三款里面就有两款是丰田!Pilot系统,通过33颗感知硬件实现城市/高速导航辅助、自动泊车...
万万没想到!比亚迪与丰田利润差距这么大!比亚迪:2024年销量427.21万

万万没想到!比亚迪与丰田利润差距这么大!比亚迪:2024年销量427.21万

丰田汽车已连续5年销量全球第一,一汽丰田作为丰田在中国的重要合作伙伴,积极拥抱中国市场,持续在新能源赛道发力!6月10日一汽丰田bZ5将上市发布,全新中型纯电轿跑SUV,真正的大厂原生品质,让您坐得舒心、开得安心,五大...
口诀选车不会错:1、要耐用—选丰田2、要品质—选合资3、要经

口诀选车不会错:1、要耐用—选丰田2、要品质—选合资3、要经

丰田bZ5是一汽丰田在智能化与新能源领域推出的纯电中型SUV,被定位为“丰田超感时空舱”。这款车延续bZ3后,在智能化、安全性和设计等方面实现全面升级,以“Reboot”为研发理念,力求带给消费者“第一眼心动”的感受,彰显...
秦L价格战打了一个寂寞,丰田压根不看一眼。自从秦L上市以来,就有很多博主

秦L价格战打了一个寂寞,丰田压根不看一眼。自从秦L上市以来,就有很多博主

秦L价格战打了一个寂寞,丰田压根不看一眼。自从秦L上市以来,就有很多博主说这款车要吃掉凯美瑞,雅阁,帕萨特,迈腾,亚洲龙等合资中型车大量的市场份额,理由是同样是中型车,这些合资品牌卖十多万,而秦L只要9.98万。现在...
丰田锐放升级疯狂三件套。丰田锐放这款车现在真的是白菜价,10个W就能提回来。

丰田锐放升级疯狂三件套。丰田锐放这款车现在真的是白菜价,10个W就能提回来。

丰田锐放升级疯狂三件套。丰田锐放这款车现在真的是白菜价,10个W就能提回来。看一下这个车都有哪些改装项目。这个车车身比较长,360全景肯定是标配。左右后视镜停车怕刮蹭,电动折叠安排上。原车的音响音质比较差,4喇叭升级...
一汽丰田bZ5,是一款集全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助和全保

一汽丰田bZ5,是一款集全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助和全保

一汽丰田bZ5,是一款集全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助和全保障QDR于一身的新能源轿跑车型。一汽丰田bZ5,全车9气囊布局覆盖前后排膝部,电池包五层防护可抗1200℃火烧。最震撼的是「双芯片+双电源」冗余...
想必大家也更关心电动车安全性方面,一汽丰田bZ5时全系标配超越同级的9个SRS气

想必大家也更关心电动车安全性方面,一汽丰田bZ5时全系标配超越同级的9个SRS气

想必大家也更关心电动车安全性方面,一汽丰田bZ5时全系标配超越同级的9个SRS气囊,还全系标配 Toyota Safety Sense 智行安全,不仅搭载了DMS驾驶员监测系统,OMS乘客监测系统,更搭载了可监测全车的车内生物监测系统。...
为何说一汽丰田BZ5一出场就是王炸?因为它的智驾太炸裂了,激光雷达加544算力的

为何说一汽丰田BZ5一出场就是王炸?因为它的智驾太炸裂了,激光雷达加544算力的

为何说一汽丰田BZ5一出场就是王炸?因为它的智驾太炸裂了,激光雷达加544算力的智驾芯片,让其成为了最强且性价比最高的合资电车。其智驾到底有多强?问界M7和享界S9这些华为车系在掉头后分叉路会顿时傻掉,但搭载MOMENTA智驾...

假设此时此刻的中国汽车市场,排在第一的是大众,是丰田,很多人是服气的,因为在他们

假设此时此刻的中国汽车市场,排在第一的是大众,是丰田,很多人是服气的,因为在他们的观念里,这些品牌就是传统列强,输给他们理所应当。甚至这个老大换成其他国产友商,大家也能坦然接受,毕竟人家一直都排在前列,再进一步也是自然而然。但这个龙头品牌突然变成了三个字,变成了比亚迪,很多人会如坐针毡,原因无非有三:①之前学校里的中下等生,突然变成了全国状元,这种巨大的心里落差是很难接受;②除了心理上的难受,身体上的疼痛更加诚实,比亚迪的崛起并不是常规学科的突飞猛进,而是另一个学科的颠覆性逆袭,他摧毁了由上一代构造的市场,几乎所有的老同学都要重修,被迫进入了比亚迪的甜点区;③你的车子我能拆,你的技术我能学,甚至你的专利我也绕的开,但唯独有一个跨越不了的大山叫做全产业链垂直整合,同样的车子甚至比你更好的车子我造的出来,但我的成本比你售价都高,这你让我怎么玩?很长时间内,我们看到了大量错位竞争的车型,他们有一个共同的特点就是不愿意直面和比亚迪的车型去碰,尤其是DM-i,实际的效果我们看在眼里。他们发觉再这样玩下去不是办法,所以从某个节点开始,大家心领神会的转变了思路,开始贴脸硬刚。从表面来看效果显著,但实际上到底舒不舒服,恐怕只有当事人自己知道。最近大家都在批评“内卷”,我很赞同这样的声音,想要长久可持续的发展,整个行业和产业链必须是健康的、整体盈利的、不断向上的。“内卷”绝不是正确、长久之道。但我想特别提及的是,比亚迪恰恰是极其正面的例子。放眼国内,比亚迪24年全年营收7771亿,净利润402.5亿,研发投入542亿,总纳税510亿,现金储备1549亿,单车的利润大概在9K左右,仅次于一些高客单价的新势力品牌。今年大概率销量、营收、利润、研发等再创新高。销量步步高升、利润水到渠成,典范中的典范。对外出口,今年奔着100万的大目标前行,全球最大的汽车运输船每天都在海上前行,真正的文明正在抵达全球各个角落。常州号刚刚将5000辆新车送至墨西哥,西安号/长沙号单船载货量突破9200+正在快速试航。5月比亚迪海外出口已经接近9万,欧洲14国销量超过特斯拉,是当之无愧的中国名片和新能源汽车担当。海外利润丰厚、老外翘首以待,模范中的模仿。这一切像极了几千年前,曾经我们就是全球最强的中心,我们向外输出的都是最顶尖的物品。而现在全球最值钱最有价值的汽车产业,我们又一次走在最前沿。那么你说,这样的龙头靠哭靠骂,能击垮吗?