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人工智能有时候真的智障，需要“鞭策”。第一季我看过，但忘了第几集有那场壮观的流星雨，最后我去重新看了ai给的那一集，结果还是错的，唉

人工智能潜力无限值得关注​​​

有点意思，看到一个消息！最新消息说，特朗普计划取消拜登时期对先进人工智能芯片的出口限制。对此，美国商务部解释：特朗普认为，用更简单的规则去取代它，可以更好地释放美国的创新，确保美国在人工智能领域的主导地位。不得不说，特朗普平时看上去稀里糊涂的，但在一些事关本国核心利益的大事上还真不迷糊，他遵从了美国重视创新的传统，就连出口限制都要考虑创新问题。美国能够成为超级大国，和它持续创新的能力是分不开的，这种能力让它逐渐站上了世界之巅。咱们中国发展到现在这个份上，也必须以空前的力度重视创新，能不能冲破各种陷阱，主要取决于创新能力。企业是创新的主体，美国创新靠企业，中国创新也主要靠企业，今天的中国已经发展出一批优秀的创新型企业，比如华为、阿里、宁德时代、深度求索等等，未来还得靠它们。企业创新不是凭空得来的，它来自基于企业家精神的企业文化。我刚才看到一个新闻，说阿里巴巴CEO吴泳铭发布了一封全员信，其中一句话特别触动我。他说：“阿里的基因里没有守成，只有创造。”他呼吁阿里人“回归初心，重新创业”。26岁的超大型企业阿里主动“重新创业”，这需要莫大的自我驱动力，背后是企业家精神。企业做大做强后，本能和惯性是守成，重新创业意味着放弃既得利益，要求走出舒适区挑战能力极限。事实上，纵观阿里20多年来的发展，它能够从当初创业时的“18罗汉”，壮大成为如今全球闻名的科技公司，靠的绝不是守牢一亩三分地，而是不断地创新创造，不断地重新创业。阿里从B2B电商起步，成立4年后内部创业做出了淘宝，后来再次内部创业做出了支付宝，后来又有了阿里云，以及最近两年风光无限的“通义千问”大模型。每一次内部创业，阿里人都是“自找苦吃”，吃苦吃出了丰硕的成果，吃出了引领行业发展的成绩。如果没有这股精神，阿里走不到今天。如今阿里再提创业，是在提醒全体员工，不要被眼前的胜利冲昏头脑。距离马云制定的“做一家活102年的好公司”的愿景，26岁的阿里才走完1/4的路。他们靠连续创业走到了今天，未来的漫漫长路也必须靠继续创业走下去。创业大概就是龙头企业的唯一选择。

【“人工智能+低空”，云圣智能宣布完成D轮5亿元融资】5月9日消息，近日，低空经济行业的企业“云圣智能”宣布完成D轮5亿元融资，该轮融资由梁溪科创母基金（博华资本管理）投资。据悉，本轮资金将用于多款新品研发、量产和发布，实现全方位市场覆盖；深度落实无人机及其全自动机场的“机器制造机器”战略，实现15分钟自动化制造一套“圣”无人机和“宝莲灯”全自动机场，并完成“机器训练机器”的AI悟空大脑算力布局。云圣智能将低空科技和人工智能紧密融合，推动低空经济的高质量发展。作为低空基础设施解决方案提供商，云圣智能依托四维实景地图、工业无人机、全自动机场、地面机器人和物联网云平台，为电力、新能源、消防应急、智慧城市、林业、文旅等行业提供“机、网、云”一体化系统解决方案。相关资料显示，云圣智能由北京大学计算机学院陈方平博士于2017年硕博连读期间创立。

近日，理想汽车创始人李想在AITalk第二季中分享了关于人工智能发展、理想汽车在AI领域的探索以及对行业未来的看法。在谈到过去130天人工智能领域的变化时，李想认为中国在人工智能方面取得了巨大进步，如DeepSeek、千问等模型的出现，使中国在基座模型、推理模型及多模态等方面与美国基本处于同一水平线，且在模型效率上更具优势。他指出，语言模型只是人工智能的一部分，要让终端或机器人在物理和数字世界运行，还有大量工作要做。李想将人工智能工具分为信息工具、辅助工具和生产工具三个级别。他认为，目前人们大多将AI作为信息工具使用，但存在信息源失真等问题。只有当AI成为生产工具，真正替代人类完成专业工作，才能改变工作成果并减少工作时长。他特别强调Agent（智能体）成为生产工具的重要性。在理想汽车的AI实践方面，李想提到从DeepSeek中学到了运用人类最佳实践的方法，即先研究、再研发、表达能力并实现业务价值。春节期间DeepSeekR1上线并开源，理想汽车迅速研究并决定基于其开源成果加速自身VLA（视觉语言行动模型）的开发。李想认为，DeepSeek的出现对理想汽车加速VLA研发帮助巨大，作为回馈，理想汽车开源了自研的整车操作系统理想星环OS。对于理想汽车为何继续投入基座模型研发，李想解释称，由于车上的对话、多模态等业务需求，需要根据自身场景和需求训练基座模型，如VLA模型就需要特定的3D视觉、高清2D视觉以及车领域、交通领域和家庭用户的语义语料。目前，理想汽车在基座模型团队加大投入，训练卡数量大幅增加。李想详细介绍了VLA（视觉语言行动模型），将其定义为“司机大模型”，并阐述了其训练过程和架构。他认为交通领域规则清晰、控制自由度有限，是VLA最早实现的领域。在VLA研发过程中，vision（视觉）和action（行动）的数据获取难度最大，且需要建立完整的基座模型、预训练、后训练及强化训练能力。为解决模型黑盒问题，理想汽车构建了交通世界模型，大幅降低验证成本。谈到特斯拉FSD进入中国，李想认为目前特斯拉在中国使用的并非其真实最强能力，但其基本功扎实。他强调在人工智能时代，企业应扎实练好基本功。回顾理想汽车十年历程，李想表示2018-2019年理想ONE发布和展示、2022年理想L9发布是重要时刻。尽管经历过如L9发布后被黑公关攻击导致巨额亏损的痛苦，但也促使理想汽车补齐能力，实现后续增长。在谈及个人能量时，李想认为关注人、接受自身优缺点、用成长替代改变以及重视亲密关系，能让自己成为更有能量的人。在AI时代，李想认为所有人性都应保留，好坏人性共同构成了有生命力的世界和真实的人。

一加Ace5至尊版的AI生成图片曝光，瞬间引起大家好奇。根据AI生成图来看，全新的外观设计令人眼前一亮，类似三星的一字型Deco靠近机身一侧，背板貌似还有一些根据游戏体验优化的设计语言，看得出是专为游戏玩家考虑了！据说配色还有惊喜，迫不及待想知道真机会玩出什么新花样。​​​

2025年想赚钱，人工智能才是王道。2025年想赚钱，人工智能才是王道。这可不是什么噱头，而是实打实的超级风口。现在AI已经全面覆盖到了现实，教育、医疗、金融、制造几乎没有它搞不定的。更可怕的是所有行业都有可能被它重新塑造。国内几家巨头公司疯狂砸钱，为什么？因为它们知道AI就是未来的主战场。对于普通人来说，最大的机会就是抢占内容和应用的先机。比如当个AI自媒体博主，通过分享、测评、做个教程，门槛低得吓人，可收入却高得离谱。随便发个视频，有些博主一个教程就能赚得盆满钵满。而且这赛道刚起步，红利期长得很。当然，低空经济、新能源、养老这些赛道也有机会。但人工智能很可能是最先爆发的底层动力，抓住这个核心，不管是搞AI应用、探索AI物联网还是直接创业，都是能重新定义未来的好机会。记得点个关注，再走。

陆陆续续有朋友找我买小鹏，说看了我的辅助驾驶视频（朋友原话多是说自动驾驶视频，无人驾驶这些味重的词，我听到都会纠正甚至批评朋友，毫不留情），估计我在卖车，找我问点意见顺便要个优惠权益什么的，最后，我都只能送他们一个理论锦囊，介绍一些小鹏智驾方面的特点，靠知识变现获得了很多次试驾积分（买不买反正都没有老带新了）这里干脆总结一下，小鹏XNGP大致特点是：有脑子，有性价比，真全栈自研，常在无人区一，先说“有脑子”，也是朋友经常困惑的：一个好的辅助驾驶到底是要看他的什么？传感器是不是越多越好？关于这一点，我的回答一般都会比较明确，就是要看“脑子”怎么样具体讲，就是看：云端AI超算的算力、数据与模型，及车端芯片配置及模型算法小鹏“脑子”的特点是：超算方面：上次在香港听李力耘介绍，小鹏在云端有着10EFLOPS的超算算力，国内顶级超算利用率方面：云端算力90%利用率，国内最高数据方面：由于智驾标配，智驾用户数量众多，且用户智驾使用率高，积累里程多，有居于国内前列的，海量的数据关于云端模型的训练，小鹏与DEEPSEEK类似，是“云端大模型教授+车端小模型学生”模式：小鹏在云端用720亿参数的超大VLA模型（可以理解成超级大脑，不同于小参数模型）训练智驾能力，然后通过“蒸馏”技术，把大模型的精华压缩成车端的小模型，塞进车里。这就像把一个大学教授的知识浓缩成一本简明教材，方便学生（车）用，应该比直接由学生来领悟要更强小鹏的“脑子”情况我记得的如上而至于传感器具体用多少，怎么用好，其实只要是有脑子了，都能用好的，这都不是技术瓶颈与潜力挖掘的方向，关键还是要训练最强“脑子”上次在香港，看到小鹏xngp在内地的软件，居然直接在香港街头跑起来了，感叹AI有脑子了，泛化性就是强，就是不一样了特斯拉fsd在北美的模型在中国大陆跑得很好，是我第一次感叹AI的脑子真好使，但是中国大陆跟北美可都是左舵，但是香港是右舵二，真性价比，bom更低，算力与电耗浪费更低小鹏跟特斯拉一样，从人类世界物理现实出发，认为靠“眼睛（传感器）+大脑（大模型）+手脚（控制系统）”就可以搞定驾驶，追求极致的协调性和智能化。因此小鹏轻雷达，重算力，现在标配的高阶XNGP，没有激光雷达，而是靠高精AI摄像头（用了车规级顶尖的LOFIC技术，堪称“超清眼睛”）+超强算力来搞定智驾。他们的逻辑是，激光雷达太“吃”算力，去掉它能省20%的算力，留给大模型去“思考”。三，真全栈自研，注意，这不像有的友商只是喊自研口号作秀真全栈自研，是小鹏辅助驾驶一贯来的特点小鹏不仅自研大模型，还在搞自己的图灵AI芯片。这就好比自己设计大脑和神经系统，能让模型和芯片完美适配，算力不浪费，效率拉满。特斯拉的FSD系列自研芯片就是成功案例，据说特斯拉车端一倍的算力，可以发挥出其他非自研芯片三倍的实际效果小鹏这波自研图灵芯片，有希望复刻其软硬件一体的优势四，常冲在无人区在2021年出小鹏高速Noa出来的时候，全球车企只有特斯拉与小鹏有在此之前，小鹏的智能泊车，也是做到了当时业界最好用全球第1款量产激光雷达的p5城市ngp，我和朋友还专程从重庆开车到广州去试，那时候国内真没谁有城区智驾再到后面的BEV国内率先落地，再到端到端，再到现在P7+，又成为了国内第1款，真正好用的，没有激光雷达的高阶辅助驾驶小鹏这种始终冲在国内无人区的精神，可能是鹏粉那么多那么铁的主因只要朋友能听懂有耐心让我这样一通说下来，不管朋友买不买车（反正现在老带新也没有政策），起码试驾小鹏那500积分，我是都拿到了的注：上述聊的，都是辅助驾驶哈，没有自动驾驶与无人驾驶人工智能特斯拉fsd小鹏在物理ai领域取得重大突破

根据研发人员的描述，这条生产线，只要准备好物料，再把程序设置好，基本实现了12小时的无人值守，说白了，就是不用一直看着机器了，真没想到，咱们的武器生产科技，已经发展到这么先进的程度。(每期带大家了解一点不一样，点赞关注，主页的内容更加精彩!)很多网友看完视频之后，调侃这是“电子厂”，其实这话说得也不错，毕竟这个工作就是把电子元件，给“拼装”在一起，只不过生产的物品不一样罢了。其实这样的生产模式，就应该在这个领域英勇，在生产高精度武器时，一分一毫都不能查，现在人工智能这么发达，只要输入指令，就能完成准确的操作，又省时又省力，一举多得!大家觉得，咱们的这条生产线怎么样，欢迎在评论区留言讨论，如果喜欢这篇文章，点赞关注支持一下，感谢大家!|

华为哈勃入股千寻智能，具身智能机器人迎来新纪元🤖千寻智能（杭州）于2024年成立，并已成功完成5.28亿元人民币的Pre-A轮融资！作为国内具身智能领域的领先者，千寻智能自研的VLASpiritv1机器人展示了惊人的柔性物体操作能力，甚至能完成叠衣服等复杂任务！在智能硬件和AI的融合前沿，千寻智能的目标是将AI技术延伸到物理世界，打破机器人的局限。CEO韩峰涛表示，公司将80%的资源投入到核心模型研发，推动人工智能在现实环境中的商业化落地。联合创始人高阳在MEET2025大会上表示，具身智能已进入RobotGPT-1阶段，预计4年后达到3.5水平。公司提出ViLa和CoPa模型，实现复杂环境下任务泛化，如冲泡咖啡等，展现强大适应性。