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标签: 充电桩

充电桩企业被投诉“偷跑电费”白云区监管部门介入调查

近日,白云区市场监督管理局收到白云区某住宅小区业主李先生反映,其在使用小区电动车充电桩时,发现电池充满后仍被持续扣费,多次投诉未果后发布18条差评,结果账号遭停用。随后,白云区市场监督管理局执法人员对该充电桩企业...
看到个消息,一个小米车主开去蔚来充电桩充电。车开了即插即充,自己有通过APP操

看到个消息,一个小米车主开去蔚来充电桩充电。车开了即插即充,自己有通过APP操

看到个消息,一个小米车主开去蔚来充电桩充电。车开了即插即充,自己有通过APP操控充电,导致APP显示充电失败(实际已经开启充电)。这姐们虎了吧唧的不上车检查,直接去拔充电枪,结果给桩烧了,充电口也烧了。自己误操作不说...
单位停车的充电桩的收费区间调整了。从原先的多个时间段,调整为简单的三时段。原来是

单位停车的充电桩的收费区间调整了。从原先的多个时间段,调整为简单的三时段。原来是

单位停车的充电桩的收费区间调整了。从原先的多个时间段,调整为简单的三时段。原来是零点到早六点,每度电0.57,六点到十一点,每度电1.09,十一点到下午两点,又变成0.78,两点到四点,每度...其实这一直是充电站的一个大问题。...

经纬印象社区安装智能充电桩为绿色出行“续航”

在前期走访勘察、收集居民意见后,社区积极与兰州新区经发局、兰州新区供电公司、恒水物业公司等部门协调,最终在南水巴黎阳光家园小区的西侧安装了10个新能源汽车充电桩,其中有5处超级快充和5处慢充,现已投入使用。...

投用20台新能源车充电桩梧林助游客“满电”出游

近日,记者从晋江梧林项目办获悉,位于梧林传统村落地面停车场的20台新能源车充电桩已投用,可为驾驶新能源车前来景区游览的游客提供切实的便利。昨日,记者来到该停车场看到,崭新的新能源车充电桩一字排开,部分充电桩上方还...

2025年西班牙智能交通及充电桩市场分析

4、可再生能源与电网整合:西班牙政府推动充电桩与可再生能源结合,鼓励太阳能和风能供电的充电站建设。部分城市正在试点智能电网,...2025年,西班牙公共与半公共充电桩总量已突破4万个,其中快充桩比例显著提升,占比超过30%。...

中国充电联盟:5月全国公共充电桩408.3万台,同比增长33.9%

6月11日,据中国充电联盟发布的统计数据,2025年5月比...截至2025年5月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩408.3万台,其中直流充电桩189.5万台、交流充电桩218.7万台。从2024年6月到2025年5月,月均新增公共充电桩约8.6万台。
换了新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电。​可油可电的新能源车,我

换了新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电。​可油可电的新能源车,我

换了新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电。​可油可电的新能源车,我们是慎重考虑买的,已经断续床车自驾2年多时间。​我们的车电池续航才100公里,城市通勤够用,新疆冬季严寒,电池耗电快,通常也切换油车跑。​在外旅行,烧水做饭带车载冰箱,电热褥子都够用了,实在不行就保电用油跑,还有个好处不用为没充上电焦虑。当然旅行路上我们通常去找充电桩充电跑,充电的时候也是我们休息的时候。慢旅行是我们的方式。好在现在充电桩很普及。即使在西藏在大的县城都有充电桩。​关键是省钱。我们在西藏自驾,从日喀则的萨嘎县出发,目的地是阿里的改则县。出发前,我把电和油都加满了,并设置了一个节能模式,让电池电量保持在70%左右。然后我开启了一段充满挑战的旅程。​一路上,我们翻越了三座高山,其中最高的一座有5566米,这是世界上铺装公路能达到的最高点了。沿途风景壮丽,我们大部分时间都在海拔4500米以上的地方行驶。最终,在晚上7点多,我们成功抵达了改则县,总行程是540公里。​到达后我的车电量还剩下69%,油量剩下51%。根据这些数据,我算了一下,每行驶100公里,我的车大约消耗1.23度电和5升油。这样的能耗高不高呢?​当然适合自己的,就是最好的。经济实力,买车用途,售后等都应该考虑。
.如今2025年了电动车满大街跑,充电接口却跟战国七雄似的,各玩各的,这是为啥呢

.如今2025年了电动车满大街跑,充电接口却跟战国七雄似的,各玩各的,这是为啥呢

.如今2025年了电动车满大街跑,充电接口却跟战国七雄似的,各玩各的,这是为啥呢?要不是今年7月1日起电动车充电口新国标实施,后面指不定啥样子呢!新国标出台前那充电接口,有圆形的、方形的,还有像变形金刚零件似的,一家一个样。我一朋友买了辆电动车,结果发现小区充电桩根本插不进去,得跟物业申请装专用插座,大家说麻烦不麻烦?更绝的有些接口极性相反,充电器一插直接冒火花,差点没把人吓出心脏病。网友一说现在科技这么发达,统一标准还不简单?错啦!这里面水可深着呢。你想啊,电动车企业都憋着劲儿想当行业老大,自家充电接口就是独门武器。就像特斯拉,人家一开始死活不用国标,为啥?因为它的超级充电桩就是护城河,用户一旦习惯了,换车都得考虑能不能接着用。这跟战国时期各国铸造自己的货币、兵器有啥区别?不都是为了攥住市场话语权。而且铅酸电池和锂电池电压不一样,充电算法也不同,新国标没办法,只能设计两种插头,物理上就不让你混用。还有那利益集团在背后捣鬼,欧洲车企偷偷资助研究机构,发布报告质疑竞争对手的充电标准不安全,就为了打压对手。这招跟战国时期的纵横家有啥两样?合纵连横,互相挖坑。国内某些地方政府为了扶持本地企业,对国标执行睁一只眼闭一只眼,结果导致充电桩大量闲置,资源浪费得心疼。这次出台的新国标就像商鞅变法,虽然一开始阻力大,但架不住国家铁腕推行。看着吧往后路上跑的电动车,九成以上都得用国标接口,这说明只要国家下决心,没有办不成的事儿。企业追求利益没错,但不能牺牲老百姓的便利,咱就盼着国家能多出点硬招,让电动车充电像手机充电一样方便,到那时,咱老百姓才算真正过上科技生活。大家有没有被不同充电口折磨过?欢迎评论区留言讨论。
5月28日,全天封板复盘。

5月28日,全天封板复盘。

5月28日,全天封板复盘。