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标签: 印度时政

巴基斯坦打得过印度吗?就这么说吧,现在如果印度去打巴基斯坦,那是稳输。因为两个国

巴基斯坦打得过印度吗?就这么说吧,现在如果印度去打巴基斯坦,那是稳输。因为两个国

巴基斯坦打得过印度吗?就这么说吧,现在如果印度去打巴基斯坦,那是稳输。因为两个国家后面的大佬摆在那,印度就算是美国、俄罗斯、以色列、欧盟全面的支持他,那又怎么样?这些除了嘴炮支持一下,不能提供实际的支持一样都没有。这些国家根本无法提供弹药。说起巴基斯坦能不能打得过印度,咱们得从实打实的角度聊聊。别整那些花里胡哨的假设,直接看现在两国的家底儿。咱们先不说什么政治层面的博弈,单纯从军事力量来分析。印度作为世界上人口最多的国家之一,军队的规模和实力自然不小。印度的军事预算、兵员数量、装备种类都在全球排名前列。看似实力雄厚,可巴基斯坦虽然面积较小,资源相对匮乏,但这个国家的战略思维和军事准备却让人刮目相看。巴基斯坦最大的一张王牌,可能就是其核武器。巴基斯坦虽然在常规武器方面不能与印度匹敌,但在核武领域,他们拥有的能力让印度不敢轻举妄动。要知道,印度和巴基斯坦自从上世纪中期独立以来,已经因为克什米尔等问题发生了三次大规模冲突。而每次冲突后,巴基斯坦的核能力都会成为印度“慎重”决策的关键因素。即使印度有大量的常规部队,但面对巴基斯坦强大的核威胁,印度若贸然进攻,很可能付出无法承受的代价。再说回印度的军事能力,虽然印度有着庞大的军队和丰富的装备资源,但这并不意味着它能轻松打败巴基斯坦。毕竟,打仗可不单单是比兵力的数字,更多的是比战术、比士气、比后勤支援。巴基斯坦的军队虽然规模相对较小,但有着长期与印度对峙的经验。他们熟悉每一寸领土,也有过不少战斗经验。而印度的军队虽然装备精良,但如果面临长期的拉锯战,很难说能顺利取胜。更重要的是,印度军队的指挥体系、战术灵活性、战斗意志等方面,并不像其表面上的强大那样无懈可击。接下来,不得不提的是巴基斯坦的国际关系。尽管巴基斯坦的经济和军事实力比印度差一些,但它在一些关键时刻得到了像中国这样的支持。在过去几十年里,巴基斯坦和中国保持着紧密的战略合作关系。中国不仅是巴基斯坦的军事伙伴,还在经济、基础设施建设等领域给予了大力支持。中国的军事实力,在某种程度上,也是巴基斯坦在面对印度时的一张重要牌。而印度呢?虽然得到了美国、俄罗斯等大国的支持,但这种支持往往停留在政治或是象征性的层面。美国和俄罗斯固然有他们的战略考量,但这些国家能为印度提供多少直接的军事援助?就算是像美国这样的超级大国,虽说提供武器、设备和技术支持,但其本国军事资源无法无限支援印度。况且,随着国际局势的发展,任何大国对外的军事干预都必须考虑到更多的风险和代价。支持印度的声音再大,但这些国家毕竟不可能直接参与一场中印、印巴之间的战争。再来看看经济因素。虽然印度的经济体量大大超过巴基斯坦,但这并不意味着它可以轻松地用经济优势来支撑一场长期战争。战争消耗的是国家的经济基础,任何一场高强度的战斗都需要巨额的资金和资源投入。如果印度长期进行对巴基斯坦的军事行动,可能会面临巨大的财政压力。而巴基斯坦的经济虽然相对较弱,但在长期的战争压力下,他们的韧性和应变能力也不可小觑。总的来说,尽管印度的军力在常规作战中有一定优势,但如果真要打起来,巴基斯坦的核威胁、战术灵活性以及背后的支持,都会让印度面临相当大的挑战。更何况,战争的结果并不仅仅取决于兵力、装备和武器,更多的是取决于各方的意志、决策以及应对战争的智慧。而在这一点上,巴基斯坦可能比印度更加具备一些独特的优势。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
还记得那架因为故障,滞留在印度的英国F35B吗?有地摊文说,印度把那架F35B拆

还记得那架因为故障,滞留在印度的英国F35B吗?有地摊文说,印度把那架F35B拆

还记得那架因为故障,滞留在印度的英国F35B吗?有地摊文说,印度把那架F35B拆了进行维修,结果组装完成后发现,多了一些螺丝等零部件,实际上这一看就是地摊文,首先印度没有维修F35B的能力,然后英国也不会同意印度维修,英国都不允许印度人靠近F35B,而那架F35B,大概率还是会被美国和英国一起拆解打包,然后运到美国进行维修,因为故障问题比较大,到现场维修不了,只能拆解打包运回美国。
目前俄罗斯最缺什么不是钱不是武器而是人员屡次找朝鲜要的主要是人老挝50

目前俄罗斯最缺什么不是钱不是武器而是人员屡次找朝鲜要的主要是人老挝50

目前俄罗斯最缺什么不是钱不是武器而是人员屡次找朝鲜要的主要是人老挝50人也不放过传闻还打算从印度引进100万劳工普大帝的目的是占领乌克兰领土没有人如何占领?
如果俄罗斯敢向印度提供苏-57,中国完全可以采取以下几种应对措施:一是停止向

如果俄罗斯敢向印度提供苏-57,中国完全可以采取以下几种应对措施:一是停止向

如果俄罗斯敢向印度提供苏-57,中国完全可以采取以下几种应对措施:一是停止向俄罗斯供应关键零部件。二是要求俄方确保含有中国制造部件的战机不得出售给特定国家。三是利用联合研发所涉及的专利技术作为谈判筹码。俄罗斯这个号称"完全自主"的五代机,其实身上带着不少"国际元素",早些年用法国产的摄像头,后来用英国的弹射座椅,被西方制裁后又找中国买了不少好东西,比如飞机上用的特种材料、电子元件,甚至雷达系统里的一些关键部件,很多都是"中国制造"。举个具体的例子:苏-57的发电机里要用到一种叫"钕铁硼"的强力磁铁,这玩意儿全球90%都是中国生产的,再比如飞机雷达用的半导体材料,有不少是中国企业提供的,这就很有意思了——俄罗斯要卖飞机给印度,可飞机里装着中国零件,这事儿是不是得问问中国的意见?中国在这方面是有先例的,2020年的时候,印度想从德国买潜艇,结果发现潜艇发动机里用了中国造的曲轴,最后这事儿就黄了,按照中国的出口管理规定,这些既能军用又能民用的高科技产品,出口都得经过审批。这事儿背后其实是个"三角关系":俄罗斯想赚钱,印度想买装备,中国得考虑自身利益,印度买了苏-57,最先受影响的就是巴基斯坦,而巴基斯坦空军的装备大部分都是中国提供的。更逗的是,俄罗斯自己在这方面也是"双标"高手,他们卖给中国的飞机发动机,就明确规定不能装在要出口给巴基斯坦的战机上,现在轮到中国手里有筹码了,这不就是"风水轮流转"嘛!现在这个世界啊,各国之间的技术联系就像一张大网,你中有我,我中有你,中国能生产关键零件是好事,说明咱们技术厉害了,但怎么用好这个优势,也是个技术活。管得太严吧,可能把合作伙伴都吓跑;放得太松吧,又怕自家技术被别人学去反过来对付自己,我觉得最好的办法是找到一个平衡点:既要保护自己的核心技术,又不能把国际合作的路给堵死了。说到底,在全球化时代,完全关起门来搞技术是不现实的,与其互相设卡,不如大家一起商量着来,制定些公平合理的规则,这样既能保护创新者的利益,又能让技术真正造福全人类,岂不是更好?
印度守着这架F35算是赚翻啦!原来要一天26万美金的停机费,现在涨到30万美金一

印度守着这架F35算是赚翻啦!原来要一天26万美金的停机费,现在涨到30万美金一

印度守着这架F35算是赚翻啦!原来要一天26万美金的停机费,现在涨到30万美金一天了,而且据说把守着战机的英国飞行员搞的串稀了,蹲茅厕里出不来了,印度人围着战机开始研究了。什么因素会让一个年轻人从海边小镇走向海军飞行员的生涯?出生于1990年的詹姆斯·麦卡利斯特来自英国朴茨茅斯,那里港口繁忙,家族成员多在海军服役,从小听亲戚讲海外部署的故事,逐渐对空中行动产生兴趣。学校阶段,他专注数学和物理,常常在课堂上计算飞行路径和力学公式,成绩突出。进入布里斯托大学攻读航空工程后,课程涉及空气动力学和引擎设计,他花时间在实验室测试模型,积累基础知识。大学如何连接到军事训练?大三时,麦卡利斯特加入大学航空队,周末参与导航练习,第一次操作小型飞机,学习控制仪表和调整高度。毕业后进入皇家海军,面对体能考核,包括障碍跑和水上模拟,逐步适应严格环境。训练转向模拟器,练习航母着陆,掌握雷达和隐身材料的相关内容,通过多项考试获得资格。国际合作怎样提升飞行技能?2018年,他前往美国南卡罗来纳州接受F-35B专项培训,课堂讲解垂直起降机制,随后实际飞行,操作引擎风扇保持悬停。2020年返回英国,分配到617中队,驻扎马勒姆基地,日常包括航母起飞,应对海浪干扰。2024年参与北约演习,执行规避任务,获得认可,到2025年累计飞行时长超过1000小时。恶劣天气如何迫使军机选择陌生机场?2025年6月14日,麦卡利斯特驾驶的F-35B在印度洋上空遭遇风暴,云层厚重,视距锐减,导致转向Thiruvananthapuram国际机场。飞机降落后,印度当局评估情况,初始停车费定为每天26万卢比,覆盖安保和场地使用。英国方面接受条件,但几天后费用调整到30万卢比一天,理由是额外维护需求增加。这架高科技飞机暴露在户外,吸引当地注意。本地食物怎样影响飞行员状态?落地后,麦卡利斯特尝试当地咖喱菜肴,不久出现肠胃不适,腹泻严重,无法离开卫生间。团队忙于协调,飞机短暂无人严密看守,印度技术人员靠近查看,观察机身结构和传感器位置。尽管没有直接接触核心部件,这种接近引发担忧。地面操作中出错会带来什么后果?地勤人员在处理时,使用不匹配的润滑剂,导致液压系统损坏,飞机完全无法起飞。英国紧急响应,调查显示材料兼容问题造成泄漏,修理难度加大。整个过程,印度机场获益不小,总收入超过200万美元,相当于一笔意外收入,但也面临国际批评,指责收费过高。修理失败后该怎么处理?英国派出专家团队,尝试现场修复,但液压故障复杂,最终决定用C-17运输机拆卸运回,花掉额外费用。过程涉及支付所有停车和场地款项,印度从中获利,但外交上有些尴尬。英美联合检查技术安全,没有发现重大泄露,不过疑虑仍存。国际关系会受什么影响?英印双方保持表面合作,继续军事交流,但事件留下痕迹,英国国防部内部审视应急机制,强调海外保护。麦卡利斯特回国后体检正常,获表彰,继续飞行任务。这个案例在军界流传,提醒大家技术依赖的风险。事件结束后,各方结局如何?飞机修复后重新服役,麦卡利斯特积累经验,参与更多行动。印度机场声誉混杂,赚了钱却被说成趁机敛财。整体看,这不只是钱和技术的事,还暴露大国间信任问题。
印度人的智商真是令人叹为观止,到现在还纠结被打掉的5架飞机。他们始终不明白,中国

印度人的智商真是令人叹为观止,到现在还纠结被打掉的5架飞机。他们始终不明白,中国

印度人的智商真是令人叹为观止,到现在还纠结被打掉的5架飞机。他们始终不明白,中国官方从来没有宣传过,印度飞机被打下来这件事,被广泛传播的只是豪哥哥的一首网络神曲。印度又发文章,说中国的信息战持续伤害印度,尽管印度赢得了战争,但是却在舆论战中落败。印度人始终没有明白,打败印度的不是中国的信息战,因为中国真的没有把印度当对手。打赢印度的,是中国的科技和制造业,是铁一般的事实。印度国内到现在仍然相信自己在印巴冲突中取得胜利,但凡有点逻辑的都知道,哪有胜利方紧急要求停战,飞机不敢起飞的。
这两天,全球又发生了三件大事,均与中国有关!第一件事:中美会谈之际,特朗普开

这两天,全球又发生了三件大事,均与中国有关!第一件事:中美会谈之际,特朗普开

这两天,全球又发生了三件大事,均与中国有关!第一件事:中美会谈之际,特朗普开始逼李在明二选一。当地时间7月11日,韩联社放出消息,特朗普政府希望韩国能和美国联手,在造船业等领域遏制中国。按照韩国官员的说法,美国十分忌惮中国的造船业发展,正在将韩国当做为可以压制中国造船业的战略伙伴,而美方在推进韩美造船合作时,明确要求以“联合牵制中国”为前提。而美方要求韩方联手遏华,无疑是逼李在明政府在中美之间选边站。但李在明在上周表示将尽快改善中韩关系,现在特朗普已经给韩国出了一道难题。如何在大国博弈中找到平衡点,将是对其外交智慧的考验。第二件事:印外长苏杰生准备访华之际,印度国内有识之士大骂莫迪,拖了金砖上合的后腿。上合组织即将召开,据多家媒体的消息称,印度外长苏杰生将访问中国。他先到北京,专程与中方外长举行双边会谈,讨论中印关系中的一系列复杂议题,然后才去天津出席上合会议,不排除是为莫迪出席上合领导人峰会做铺垫。前段时间,印度一直和上合内部议程保持距离,还公开和金砖“去美元化”唱反调,称自己无意挑战美元的国际主导地位。但印度国内的有识之士,正在声讨莫迪政府,批评后者蓄意拖金砖和上合的后腿,重点指出,这两个组织,是新全球治理体系的核心,体现了国际秩序多极化、全球地缘政治中心“向东转”的主流趋势。而印度这几年的表现,与这股潮流显得格格不入。近期,美国特朗普政府正在对金砖穷追猛打,金砖峰会一过,就迫不及待地找借口对今年的东道主巴西施压。但2026年轮到印度担任金砖国家轮值主席国。可想而知,印度这个金砖轮值主席国身份,分外烫手。莫迪政府如果还认不清现实,只会陷入更大的困境。第三件事:为讨好美国,泽连斯基原形毕露,突然对中国出手,以所谓的“援俄”为由,一连宣布制裁五家中企。结合最近消息看,原因估计在美国身上。7月初,美国国防部长赫格塞斯下令停止向乌克兰运送美国武器,这被视为特朗普政府终止援乌,以施压泽连斯基接受停火条件的手段。结果没过几天,美媒突然披露,这项命令是赫格塞斯私自下达,特朗普并不知情。没有无缘无故的爱,这很有可能是美防长“唱黑脸”,特朗普“唱白脸”的双簧戏码,而泽连斯基也察觉到了这一点,所以他选择用抹黑中国作为“投名状”,去讨好美国的欢心。据央视新闻报道,在泽连斯基制裁中企之后,没过几天他就表示,乌克兰获得了美国及欧洲盟友最高层面的积极回应,军事援助渠道已经全面恢复。再加上美媒对特朗普停止援乌的“辟谣”,说明现在美国已经对和谈失去了信心,打算重回曾经的路线,支持乌克兰继续对抗俄罗斯。对于乌克兰而言,这样打下去真的有利吗?能让乌克兰人重回和平的,是一场各方参与的谈判,而不是更多的炮弹。美国对泽连斯基眼中的援助,实际上是诱使乌克兰一步步走向泥潭的陷阱。
巴西退货了!7月10日,巴西突然叫停与印度的采购谈判,转而购买意大利的EMA

巴西退货了!7月10日,巴西突然叫停与印度的采购谈判,转而购买意大利的EMA

巴西退货了!7月10日,巴西突然叫停与印度的采购谈判,转而购买意大利的EMADS系统,理由是印度提供的早期型号技术落后,缺少现代防空系统必备的主动雷达制导和网络化能力。莫迪此前访问巴西,试图借金砖峰会推销这款国产骄傲,结果连白送都被巴西拒绝,印媒哀叹32年研发的心血,连南美市场都打不开。莫迪刚在国内吹嘘印度超越日本成全球第四大经济体,转头就被巴西的技术评估报告打脸,意大利EMADS射程45公里,远超阿卡什的30公里,且模块化设计更符合巴西海军需求。印度网友怒骂国产军工除了吹牛还会啥?官方吐槽真的致命有人觉得巴西背信弃义,但我觉得买东西不行,退货无可厚非,更何况是军火,大家觉得呢?
欧盟、美国和印度都急需中国稀土,但态度和方式不一样,欧盟用命令的口气要求中国必须

欧盟、美国和印度都急需中国稀土,但态度和方式不一样,欧盟用命令的口气要求中国必须

欧盟、美国和印度都急需中国稀土,但态度和方式不一样,欧盟用命令的口气要求中国必须给,一副老爷的口气,不愿屈服和退让;美国以胁迫+协商的方式,知进退与轻重,愿意舔着脸与中国协商;印度完全一副地痞无赖的口气,不给也得给,好像中国欠他的,所以,印度只能做三流底层的阿三,欧盟老了,快进棺材了。稀土这东西,现在成了各国眼里的香饽饽。欧盟、美国和印度都急着从中国这儿拿货,可三家的态度和方式,简直是天上地下。欧盟的口气最硬。他们直接用命令的口吻说话,要求中国必须给。那种高高在上的姿态,活像以前的老爷使唤下人,半分不愿屈服,更别提退让了。他们大概还没从过去的优越感里醒过来,忘了现在是谁握着稀土产业链的主动权。美国就精明多了。他们玩的是胁迫加协商的套路,懂得什么时候该硬气,什么时候得服软。真急着要货的时候,美国人也能放下身段,哪怕是舔着脸来跟中国协商。这种知进退、懂轻重的做派,倒是比欧盟实在些,至少明白光靠喊口号换不来稀土。印度的吃相最难看。他们完全是地痞无赖的口气,好像中国欠了他们八百万,不给也得给。这种蛮不讲理的态度,透着一股没见过世面的横劲。也难怪有人说,印度这辈子只能做三流底层的阿三,格局摆在那儿了。稀土不是普通矿产。从开采到冶炼,再到加工成高精尖材料,中国手里攥着全产业链的核心技术。全球八成以上的稀土分离产能都在中国,这不是一天两天能被替代的。欧盟、美国和印度再急,也得看中国的脸色。欧盟那些老爷们大概忘了,他们自己早年为了环保,把稀土产业全停了。现在新能源汽车、风电设备、芯片制造哪样离得开稀土?转过头就想命令中国供货,这种逻辑简直可笑。市场讲究等价交换,不是谁嗓门大谁说了算。美国比欧盟清醒。他们知道硬抢肯定不行,去年还拉着盟友搞“稀土供应链联盟”,结果雷声大雨点小。澳大利亚的矿挖出来,还得运到中国加工。真缺得厉害的时候,美国官员该打电话还得打电话,该坐下来谈还得谈,面子在实际利益面前,不值几个钱。印度的无赖劲儿在国际上出了名。他们一边喊着要“自力更生”,一边又盯着中国的稀土流口水。前段时间还放话威胁要在其他领域搞报复,就为了逼中国让步。这种耍横的套路,也就骗骗自己人,真放到国际市场上,没人吃这一套。中国手里的稀土牌,不是用来卡脖子的,但也绝不会让人予取予求。欧盟那种老爷做派,早该被时代淘汰了。他们的产业政策左摇右摆,自己搞不定稀土加工,还想对中国指手画脚,难怪有人说欧盟老了,快进棺材了。美国的务实,说到底还是为了自己的利益。他们嘴上喊着“供应链多元化”,背地里该合作还得合作。这种实用主义虽然没什么人情味儿,至少比欧盟的傲慢和印度的无赖强得多。印度的吃相,其实暴露了他们的焦虑。想在高科技领域追赶,又没有完整的稀土产业链,只能靠撒泼耍赖。可国际合作讲究的是互利共赢,不是谁横谁有理。这种底层逻辑不转变,印度永远只能在三流阵营里打转。现在的稀土市场,早就不是谁想要就能随便要的。中国有足够的底气说不,也有足够的智慧搞合作。欧盟的傲慢、美国的算计、印度的无赖,最终都得面对同一个现实——想拿稀土,就得按规矩来,就得拿出诚意来。谁也别想凭着老资格或者耍横,从中国这儿讨到便宜。
印度人自信到什么程度?就这么说吧,他们能带着简历走进多伦多的中国银行自荐,经理委

印度人自信到什么程度?就这么说吧,他们能带着简历走进多伦多的中国银行自荐,经理委

印度人自信到什么程度?就这么说吧,他们能带着简历走进多伦多的中国银行自荐,经理委婉地告诉他我们这要求会说中文,他说:没问题,我可以学!印度人的自信,在国际舞台上堪称独树一帜。这种自信从何而来?我想,是殖民历史留下的英语优势,让他们在全球服务业中占据一席之地。印度拥有全球最大的英语呼叫中心,超过120万人从事客服工作,承接了美国运通、微软等企业的售后支持。这些客服人员拿着欧美同行十分之一的工资,却敢在电话里纠正客户的“错误发音”,挂了电话还不忘吐槽“美国人英语真差”。这种反差背后,是印度人对自身英语能力的迷之自信——尽管他们的口音带着浓重的咖喱味,比如把“thirty”说成“dirty”,把“three”读成“tree”,但丝毫不妨碍他们在电话里指点江山。这种自信在求职场景中同样表现得淋漓尽致。有印度人带着简历走进多伦多的中国银行,当经理委婉表示需要中文能力时,他竟自信回应“没问题,我可以学”。这种“无知者无畏”的心态,源于印度人对英语的过度依赖。虽然印度熟练掌握英语的人口仅占11%,但英语在精英阶层中被视为身份象征。在印度,能说一口流利的印式英语,意味着跻身社会上层,甚至比掌握本土语言更受尊重。这种文化惯性,让印度人在国际求职中往往高估自己的竞争力,忽视语言以外的技能需求。环球时报的调查显示,67%的印度受访者认为本国是“全球领导大国”,近半数期待印度成为超级大国。这种自信在制造业领域尤为突出:24%的印度人认为本国已是世界制造业强国,60%相信30年内能实现这一目标。然而现实是,印度制造业规模仅为中国的五分之一,技术工人占比不足3%,远低于中国的50%。这种认知与现实的巨大鸿沟,折射出印度人骨子里的乐观主义——即便基础设施薄弱、产业链不完整,他们依然坚信“印度制造”能超越“中国制造”。在国际企业中,印度高管的崛起进一步强化了这种自信。因德拉·努伊从印度小镇女孩逆袭为百事可乐首位女CEO,执掌公司12年。这种成功案例让印度人相信,只要掌握英语,就能突破种族和文化的壁垒。据统计,美国财富500强企业中,印度裔CEO数量是华裔的两倍。这种现象背后,既有印度人善于团队协作的优势,也离不开他们敢于毛遂自荐的勇气。在硅谷,印度工程师常被调侃为“自带简历的民族”,他们不放过任何晋升机会,甚至敢于挑战比自己资深的同事。印度人的自信还体现在对语言的“改造”上。印式英语不仅创造了“timepass”(娱乐)、“jugaad”(凑合主义)等新词,还形成了独特的语法体系——比如用“我正在理解它”(Iamunderstandingit)代替正确的“Iunderstandit”。这种语言创新,被印度人视为文化输出的一部分。他们甚至宣称,印式英语已与美式、英式英语并列成为世界三大英语体系。这种自我标榜,在国际舆论场中引发不少争议,但印度人依然乐此不疲地推广他们的“特色英语”。