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2024年我国汽车品牌单车利润情况：吉利汽车，单车利润超过1万 理想汽车，单车利润超过9千 比亚迪，单车利润超过8千 上汽集团，单车利润不到4千 广汽集团，单车利润不到2千 长安汽车，单车利润只有2100 说到汽车安全，铂智3X在...

台州人不买吉利汽车！你信吗？之前听朋友提过一嘴说本地人买吉利反而没外地人划算，也不知道是真是假。不过现在买车谁不图个实在啊，要是同样配置外地能多送两次保养或者多砍点价，换我可能也犹豫了。不过话说回来，现在车企...

有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：理想汽车，90％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，80%存活。在如今智电的新时代，铂智3X作为中国自研丰田第一车，凭借着大厂原生品质、优秀产品力、上市即热销，以销量为6727辆的成绩登顶4月合资新能源零售销量榜。成为10万级纯电市场爆款。说实在的，铂智3X确实在耐久、安全、用料这块下了不少功夫。从三月份上市销量数据可以说，铂智3X在今年4月份拿下了合资新能源销量第一，5月份又是合资纯电销量第一。销量就是最好的证明。值得一提的是，铂智3X的装甲级防护逻辑，电池安全“五重堡垒”。尤其是热扩散控制这块，在国标未强制要求的情况下，它已经实现了24小时不起火、不爆炸，提前16个月满足2026新国标。对于一款十万级的纯电SUV来说，确实能够给广大消费者多了一份安心。智电科技看广丰

吉利汽车帝豪搭载1.5自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在10位。帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车...

6月5号我发帖说，吉利汽车公然发布虚假数据海报，很多人反驳我，说人家吉利指的是国内销量，吉利汽车发布的海报，确实下面有一行不起眼的小字，6月8号杨学良在重庆汽车论坛大义凛然的样子大家都看到了。今天比亚迪方面发布了...

台州人不买吉利汽车！你信吗？“吉利汽车”的总部原先是在台州的吧！那为何“台州人”不买吉利汽车呢？这是有什么不知道的秘密吗？“吉利汽车”放在全国汽车行业，可以说是巨头之一了吧，不管是新能源还是油车，都是非常能打的...

吉利汽车（00175）发布公告，于2025年6月12日因集团雇员、关连实体参与者根据认股权计划（于2023年4月28日获采纳）行使认股权而发行的普通股股份合共6.15万股。

国内大部分车企已经发声将实行60天结算周期了，意思就是你给这些车企供货，60天后就可以拿到货款了。怪不得大家都纷纷去造车，上下游零部件厂商都是打白条，反正用你的东西，先组装成汽车，二百多天后才给你钱。二百多天估计汽车都卖出去了，如此循环往复。可谓花供应商的钱，圆自己的造车梦。奇怪的是这次发声的全是国产汽车，反而没有合资汽车。根据上下游供货商的反馈，合资品牌一般不会长期拖欠货款，咱们看不上的日系汽车，尤其是两田，对供应链企业相对友好。基本上都是按时结清货款。下面表单中的企业，特斯拉是唯一的外资企业，结款周期也是最快的，基本上能做到60天。这一点国产汽车企业，应该向国外汽车企业去学习。

小米汽车将在2027年开启海外销售！别看小米汽车现在在国内的销售名列前茅，雷军的野心远不止于此，作为一款运动车型，销量能够干翻一众传统家用车型已经很离谱了，但重头戏还在后面。回顾小米汽车的上市流程，很多操作大众是不太理解和接受的，对于传统车厂而言更是迷惑。小米非常执着于去纽北赛道刷圈，随后是国内各大赛道屠榜，现在又是和知名汽车游戏打造IP这些操作纯粹是为了提高知名度和曝光量。而小米在国内是不缺流量的，他要的是在国际舞台上让更多人认知，方便后续出海，雷军不打无准备的仗，现在的动作都是在为2027年出海做准备。海外市场，国内车企奇瑞、长城、长安、比亚迪等是先行者，但是并没有出现令人印象深刻的产品，小米汽车出海可能会改变这种局面，进而增加整个国产汽车品牌的曝光度，对行业也是有利的。其实一直不太明白小米和联想会被扣上“买办”的帽子，明明这两个品牌的国际化是最成功的。小米手机海外销量占比是75%，毛利润率19.9%，高于国内的14.8%；联想海外营收占比则是77%，主要收入来源于海外市场。所谓买办不应该是买国外的东西，卖给本国市场，赚国人的钱吗？

2022年，世昌股份对吉利汽车及奇瑞汽车的销售额分别为1.35亿元、7471.19万元，2024年公司对吉利汽车及奇瑞汽车的销售额分别上升至2.60亿元、1.67亿元，销售收入占比分别为50.45%、32.42%。在吉利汽车及奇瑞汽车加大对世昌股份...