世良情感网

标签: 吉利

长兴在2018年“拿下”吉利汽车,靠吉利一家便成就了长兴汽车整车及零配件制造的首

长兴在2018年“拿下”吉利汽车,靠吉利一家便成就了长兴汽车整车及零配件制造的首位产业。但和长兴一山之隔的宜兴似乎并没有企业参与到长兴吉利的产业链中。宜兴在汽车配件行业没有多少声音,巧合的是宜兴南面的长兴和宜兴北边...
吉利银河A7预售价:10.38-13.38万元,基本上是衔接了星耀8,但我们觉得

吉利银河A7预售价:10.38-13.38万元,基本上是衔接了星耀8,但我们觉得

吉利银河A7预售价:10.38-13.38万元,基本上是衔接了星耀8,但我们觉得正式价肯定会再往下,银河之前也是这种打法,所以起步指定10万内,所以先别急着下定论,走两步再看。新车长宽高4918/1905/1495,轴距2845,1.5的混动,...
丰田2024财年净利润2376亿人民币大众2024财年净利润978.4亿人民币

丰田2024财年净利润2376亿人民币大众2024财年净利润978.4亿人民币

丰田2024财年净利润2376亿人民币大众2024财年净利润978.4亿人民币特斯拉2024财年净利润508亿人民币比亚迪2024财年净利润402.5亿人民币吉利2024财年净利润166.32亿人民币理想2024财年净利润80.45亿人民币赛力斯2024财年净利润59.46亿人民币蔚来2024财年净亏损224.02亿人民币
不得不承认,我看走眼了。吉利刚推出兆瓦电驱的时候,我就看到了海报。结果我只是

不得不承认,我看走眼了。吉利刚推出兆瓦电驱的时候,我就看到了海报。结果我只是

吉利刚推出兆瓦电驱的时候,我就看到了海报。结果我只是看了兆瓦这两个字,既然没看到其他内容,就一眼就跳过。因为我把它当成了比亚迪的兆瓦级快充。现在想来这是个多么可怕的错误。海报上的车是吉利汽车,名字也是吉利汽车的...
今天早上上班遇到一辆贴满实习的车,还是吉利,我是真的害怕。不怕实习车,就怕车上

今天早上上班遇到一辆贴满实习的车,还是吉利,我是真的害怕。不怕实习车,就怕车上

今天早上上班遇到一辆贴满实习的车,还是吉利,我是真的害怕。不怕实习车,就怕车上贴满实习;不怕比亚迪,就怕吉利,我在杭州感受很深刻。经常遇到一辆车,不打转向灯就突然变道了,定睛一看,又是吉利。关键杭州吉利还特别多...

吉利银河A7预售价10.38万起#吉利其实也很卷,价格好低啊。这个车还是预售

吉利银河A7预售价10.38万起#吉利其实也很卷,价格好低啊。这个车还是预售价,最终正式售价肯定是10万以内的。这个车说是A级车的价格,但是有B级车的尺寸,长宽高4918/1905/1495,轴距2845,空间挺大的,和雅阁,天籁,帕萨特都...
万万没想到吉利银河A7的预售价和我想象中的几乎一毛一样……10.38万元~13

万万没想到吉利银河A7的预售价和我想象中的几乎一毛一样……10.38万元~13

万万没想到吉利银河A7的预售价和我想象中的几乎一毛一样……10.38万元~13.38万元。当时我在拍摄的时候满眼的不可思议,尺寸、做工、豪华度,甚至连带臀部按摩的座椅都给你用上了……HUD尺寸大还清楚,最关键的是FlymeSound在这个价位很炸裂,和竟然有臀部座椅按摩一样的炸裂。静态在这:就在这种前提下,这还是预售价,按照国际惯例,实际售价再减一万……这是一辆满油满电奔2000km的车,期待动态试驾。

兄弟们,吉利银河A7正式开启预售,预售价格为10.38万-13.38万元,大家觉

兄弟们,吉利银河A7正式开启预售,预售价格为10.38万-13.38万元,大家觉得怎么样?我觉得挺不错的,说不定后面正式上市还会有惊喜。吉利银河A7主打节能、超长续航和超大空间,下面来说亮点: 1、长宽高分别为4918/1905/1495mm...
吉利银河A7预售价10.38万起吉利其实也很卷,价格好低啊。这个车还是预售价,

吉利银河A7预售价10.38万起吉利其实也很卷,价格好低啊。这个车还是预售价,

吉利银河A7预售价10.38万起吉利其实也很卷,价格好低啊。这个车还是预售价,最终正式售价肯定是10万以内的。这个车说是A级车的价格,但是有B级车的尺寸,长宽高4918/1905/1495,轴距2845,空间挺大的,和雅阁,天籁,帕萨特都可以拼一拼了,1.5的混动,油耗只要2升多,有这个车都不需要充电了,百公里的油费也就20元,和充电差不多。除了基础的配置,还有首发千里浩瀚H3,即便是高速智驾也可以减少很多驾驶疲劳,年轻人的第一台车,或者是老油车用户换新能源车,不想买太贵的,这个车都是不错的选择。比同价位的卡罗拉,速腾什么的好。这个车价格这么低,肯定走量。月销2万应该没问题的。
比亚迪的混动王座,这次真被捅到软肋了。去年DM5.0祭出3字头油耗,江湖一片臣服

比亚迪的混动王座,这次真被捅到软肋了。去年DM5.0祭出3字头油耗,江湖一片臣服

比亚迪的混动王座,这次真被捅到软肋了。去年DM5.0祭出3字头油耗,江湖一片臣服。但续航焦虑和充电时长这两块心病,用户可一直没忘。吉利这回掏出的超级电混,刀法相当精准。纯电续航干到380km,直接把对手的200km甩开一个身位,市区通勤基本能当纯电车使。更狠的是充电速度看齐纯电,喝杯咖啡的功夫又能跑几百里,插混车主的续航痛点被精准爆破。技术迭代比预想的更凶猛。比亚迪刚靠油耗称王,吉利反手就在体验上掀桌子。混动赛道从省油单项赛,直接升级为续航、补能、油耗的综合全能赛。这对消费者是好事,技术内卷越狠,我们薅到的羊毛越厚。就看迪王如何接招了,毕竟真正的王者,永远在革自己命的路上。