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当年吉利收购沃尔沃、推出领克,那叫一个风光无限;长城哈弗H6常年稳坐SUV销量第

当年吉利收购沃尔沃、推出领克,那叫一个风光无限;长城哈弗H6常年稳坐SUV销量第

当年吉利收购沃尔沃、推出领克,那叫一个风光无限;长城哈弗H6常年稳坐SUV销量第一的宝座,坦克品牌也是威风凛凛;可那时的比亚迪,真的是不温不火,还被人叫什么比3万、比5万,销量一直上不去。但话说回来,那时候的比亚迪有去拉踩、诋毁过别人吗?真搞不懂,为啥最近老是有人针对比亚迪呢?王传福王总也真是的,太沉默了,就知道闷头搞技术,用实力证明一切。
看看合资车被逼成什么样了想过大众会降价但是当迈腾把10.99万拿出来的时候,

看看合资车被逼成什么样了想过大众会降价但是当迈腾把10.99万拿出来的时候,

看看合资车被逼成什么样了想过大众会降价但是当迈腾把10.99万拿出来的时候,谁也不要想睡个好觉了!燃油车的最后一点颜面都不要了,说句大实话,你要是放在5年前,当时迈腾的火爆程度是,你加一个丹麦的音响落地就要小30万。就算是你选个标配起码也要20多万才能落地啊!再看现在前一段时间还是12.99万,现在直接干到了10.99万,当然这个价格肯定是车企用来宣传的,不出意外就是国补省补以及各种补贴之后的,包括分期优惠等下来之后的价格但是不得不说真的是一片唏嘘,虽然说这是大众迈腾众享款,而且还是1.4T。但是怎么也算是B级车,三围和轴距分别是长4866mm、宽度为1832mm、高度为1479mm,轴距达到了2871mm。后排空间还不错,关键是虽然是1.4T版本低功率版本,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m。但是日常也够用了不过可惜的是内饰还是老掉牙,算是新坛装老酒了。只是外观看着相比之下更加年轻化,此外就是现在这个价位的国产新能源太强悍了。就拿比亚迪来讲,八九万的比亚迪海豹06,标配都是大屏,而且带了自动泊车,哨兵模式。其次就是看看吉利的车型,吉利银河E8。5010mm的车长,2925mm的轴距。包括零跑C10新款,甚至激光雷达和增程下来也就是12万左右就能拿下,你说这怎么比!大家觉得呢!
要是刷到“双龙抬头”的画面,可别装作没看见!老辈人都说这是超级吉利的兆头,刷到

要是刷到“双龙抬头”的画面,可别装作没看见!老辈人都说这是超级吉利的兆头,刷到

要是刷到“双龙抬头”的画面,可别装作没看见!老辈人都说这是超级吉利的兆头,刷到就是赚到,赶紧点赞收藏,把这份好运牢牢接住!
汽车圈又来大瓜,这次魏建军终于盼来了甘露,吉利汽车公开表示支持魏建军的做法,认为

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汽车圈又来大瓜,这次魏建军终于盼来了甘露,吉利汽车公开表示支持魏建军的做法,认为魏建军是行业吹哨人。到底魏建军是对是错,咱们普通小老百姓很难判别。但我们唯一知道的就是,我们希望买到物美价廉的汽车。现在的情况是,...
大家有没有发现个现象,吉利这阵子特别喜欢和比亚迪“唱唱反调”嘴上功夫你来我往,

大家有没有发现个现象,吉利这阵子特别喜欢和比亚迪“唱唱反调”嘴上功夫你来我往,

大家有没有发现个现象,吉利这阵子特别喜欢和比亚迪“唱唱反调”?嘴上功夫你来我往,似乎总有点针对性。为啥?别猜,用真数字说话,咱们一层层剥开看看。数据说话:风光之下,仍有“不甘” 吉利2024年成绩单确实亮眼:销量冲...

长城吉利为什么群殴比亚迪?大环境实在太差,船大体宽的比亚迪只能割肉求生,用低价

长城吉利为什么群殴比亚迪?大环境实在太差,船大体宽的比亚迪只能割肉求生,用低价占领市场,这无疑动了其它车企的蛋糕,常言道同行是冤家,没有利益竞争就没有伤害!比亚迪因此遭受同行群殴也就见怪不怪了!长城吉利直接公开...

吉利联手长城围攻比亚迪!究其原因,还是汽车产能利用率在作祟。像比亚迪202

吉利联手长城围攻比亚迪!究其原因,还是汽车产能利用率在作祟。像比亚迪 2023 年产能 190 万辆,却生产 303 万辆,利用率达 160%,而吉利、长城等车企产能利用率低,新能源转型慢,看着闲置产线能不急嘛?欧美日韩的车企到...
CC也好,吉利也罢,对比亚迪的炮轰,有些过了。拿CC来说,你说比亚迪排放不达标

CC也好,吉利也罢,对比亚迪的炮轰,有些过了。拿CC来说,你说比亚迪排放不达标

CC也好,吉利也罢,对比亚迪的炮轰,有些过了。拿CC来说,你说比亚迪排放不达标,那你就按照国标要求送检比亚迪呀,为啥流程都不对呢?文件要求至少3000km的磨合行驶,你呢?只有450km~670km,你提交的资料,是我我都不受理。...
中国汽车重庆论坛,大家都注意比亚迪和长城吉利吵架的事去了,忽略了东道主两位大咖,

中国汽车重庆论坛,大家都注意比亚迪和长城吉利吵架的事去了,忽略了东道主两位大咖,

中国汽车重庆论坛,大家都注意比亚迪和长城吉利吵架的事去了,忽略了东道主两位大咖,赛力斯的张老板“选择胜于努力”,业绩飞升、喜不自胜;而长安的朱总刚刚官宣“独立”,眼看“升格”在即,豪言现金储备1100亿,正所谓~...
银河A7实锤了,2L油耗+2100公里续航,这何止是得罪秦L的2.9L工业奇迹,

银河A7实锤了,2L油耗+2100公里续航,这何止是得罪秦L的2.9L工业奇迹,

银河A7实锤了,2L油耗+2100公里续航,这何止是得罪秦L的2.9L工业奇迹,完全就是来掀桌子!吉利申报银河A7,外观图公布,说句心里话,这颜值确实很高啊,要知道这可是10万以内起售的中型车啊。我敢打赌,A7的到来会让秦L陷入被动局面,这么说吧,吉利这次就是摸着比亚迪过河,这三个大招何止是得罪比亚迪,完全就是来掀桌子的,第一,2.845米的轴距,这才是正宗的中型车,有一说一,秦L这个轴距确实有点说不过去,因为市场上无论是合资车还是国产车,中型轿车的轴距几乎都在2.8米以上。而吉利的第二个大招就是冲着比亚迪核心三电技术来的,根据爆料,吉利成功把亏电油耗打到了2.0L,说难听点,这种百公里油耗技术,完全可以让所有造混动车的车企笑不出来,要知道比亚迪最先进的第五代DM-i技术的百公里油耗是2.9L,吉利直接做到2.0L,续航2100公里,看来吉利并不想用堆油箱容量的方式来增加续航,而是选择技术。吉利的第三个大招显然是价格,网上曝光的起售价是8.98万,这么说吧,这种配置这种价格,压根就不是一般的价格战,完全就是用来掀桌子的,现在基本确定银河A7就是用来专攻秦L的,而比亚迪已经把9.98万调到了8.98万,看来人家也基本知道吉利准备放大招了。不过吉利也应该知道比亚迪能自给自足,万一真把秦L给逼急了,比亚迪又从8.98万下调到7.98万,那么银河A7反而会陷入被动之中。当然秦L降到7.98万的概率比较小,否则让秦Plus高配版怎么卖。那么大家觉得A7能否战胜秦L呢。