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银河A7实锤了,2L油耗+2100公里续航,这何止是得罪秦L的2.9L工业奇迹,

银河A7实锤了,2L油耗+2100公里续航,这何止是得罪秦L的2.9L工业奇迹,

银河A7实锤了,2L油耗+2100公里续航,这何止是得罪秦L的2.9L工业奇迹,完全就是来掀桌子!吉利申报银河A7,外观图公布,说句心里话,这颜值确实很高啊,要知道这可是10万以内起售的中型车啊。我敢打赌,A7的到来会让秦L陷入被动局面,这么说吧,吉利这次就是摸着比亚迪过河,这三个大招何止是得罪比亚迪,完全就是来掀桌子的,第一,2.845米的轴距,这才是正宗的中型车,有一说一,秦L这个轴距确实有点说不过去,因为市场上无论是合资车还是国产车,中型轿车的轴距几乎都在2.8米以上。而吉利的第二个大招就是冲着比亚迪核心三电技术来的,根据爆料,吉利成功把亏电油耗打到了2.0L,说难听点,这种百公里油耗技术,完全可以让所有造混动车的车企笑不出来,要知道比亚迪最先进的第五代DM-i技术的百公里油耗是2.9L,吉利直接做到2.0L,续航2100公里,看来吉利并不想用堆油箱容量的方式来增加续航,而是选择技术。吉利的第三个大招显然是价格,网上曝光的起售价是8.98万,这么说吧,这种配置这种价格,压根就不是一般的价格战,完全就是用来掀桌子的,现在基本确定银河A7就是用来专攻秦L的,而比亚迪已经把9.98万调到了8.98万,看来人家也基本知道吉利准备放大招了。不过吉利也应该知道比亚迪能自给自足,万一真把秦L给逼急了,比亚迪又从8.98万下调到7.98万,那么银河A7反而会陷入被动之中。当然秦L降到7.98万的概率比较小,否则让秦Plus高配版怎么卖。那么大家觉得A7能否战胜秦L呢。
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比亚迪秦l最强对手,十万级插混轿车市场的王炸产品,吉利银河a7emi即将上市,按照这车的定价,肯定会在十万之下,吉利从去年制定跟随政策之后,就是与比亚迪错位竞争,而现在来看,这个战略,很有成效,甚至可以说一步一步在...

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谈谈长城吉利针对比亚迪窝里斗的看法,当下更应该走出去,而不是窝里斗!可以说迪子10年为中国汽车行业做出了巨大贡献,也是我国汽车弯道超车加速发展的10年,比亚迪扎根汽车研发,从DMI技术到刀片电池,销量从2014年40多万辆...

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从这次吉利高层怼比亚迪可以看出,最近车圈环境如此之差是有迹可循的,搅s棍太多,心思不在卖车不在做产品,每天绞尽脑汁打压竞争对手,在合资把国产干的抬不起头的年代唯唯诺诺,在真有国产要有抬头之势时他第一个冲出来要...
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继长城魏建军抨击比亚迪后,吉利广汽也公开力挺,这究竟是怎么回事呢?在我看来,其实就是因为比亚迪海外销量起来了,比亚迪的车能海外赚大钱了,不需要保证国内汽车高利润了,这几家车企谁也玩不过,现在就是在抱团来施压,让...
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吉利副总裁杨学良近日火力全开,这是汽车行业继魏建军之后又一位刀口向内的,他这次说了很多但我觉得有一句话还是很值得肯定的,那就是“企业与企业之间的竞争归根结底还是人与人之间的竞争。既然是人与人之间的竞争或直接说...
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比亚迪回应吉利和长城指控“常压油箱”问题,还顺带阴阳怪气了一把对手和相关法规,这是要将“骂战”升级的节奏呀。难道这就是王传福说的“比亚迪不会营销”?目前来看比亚迪并非如此呀!前有长城魏建军“中国企业行业恒大论”...
我怀疑过降价后配置缩水,也怀疑过车企清库存才甩卖。万万没想到,比

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我怀疑过降价后配置缩水,也怀疑过车企清库存才甩卖。万万没想到,比亚迪董秘李黔股东大会上撂下话:我们不打价格战,但谁要打,我们都玩得起。这话听着硬气。可细琢磨,他紧接着补了句:靠的是技术创新、效率提升、规模效应,省下的钱回馈用户。有人跳脚了。5月底比亚迪22款车齐降价,最高砍掉5.3万。海鸥EV从6.98万砸到5.58万,欧洲换标版卖得比雷诺便宜3000欧元。同行连夜调价,大众ID系列降4万,丰田bZ3砍3.5万。比亚迪这波降价看着猛,其实背后是技术底子撑腰。李黔说“不打价格战”的底气,来自他们自己研发的电池和智驾系统能越做越便宜。比如刀片电池成本三年里压低了四成,现在一辆车的电池成本只要7.2万左右。还有那个叫“天神之眼”的智驾系统,硬是靠纯视觉方案把成本砍到4000块,直接塞进5万多的海鸥车里。这种自己掌控核心技术的路子,让同行想跟都难——吉利星愿降到5.98万还是亏,比亚迪却还能保住22.3%的汽车毛利率,比特斯拉还高。欧洲市场更显出比亚迪的算盘打得精。海豹07在国内降了5.3万,换标卖到欧洲反而比雷诺还便宜3000欧元。他们在匈牙利建了年产能30万辆的厂子,连运车的滚装船都自己搞,光海运成本就省了两成。这种国内靠低价抢市场、国外用技术赚利润的双轨策略,逼得大众、丰田连夜调价跟风,但成本控制上还是差一截。说到底,比亚迪敢说“谁要打都玩得起”,是因为从电池材料到智驾芯片的整条产业链都在自己手里捏着。像激光雷达这类关键部件,80%都能自供,原材料涨价或是供应商卡脖子的事基本伤不着他们。这种“技术平权”的打法,早就不止是拼价格,而是在重新定义行业规则了。
长城汽车魏建军应该笑合不拢嘴了不是因为五月汽车销量增加了而是吉利

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