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小鹏6月销量34611台，同比增长224%第二季度，小鹏汽车累计交付新车共103181台，重点来了，上半年累计交付新车超19万台，已经超过2024年全年交付量了，去年12个月的成绩，今年6个月就搞定了。而且G7这周四就要上市了，小鹏的下半年销量表现值得期待[墨镜]新能源汽车小鹏汽车​​​

理想的6月的销量各种原因就不找补了销量确实差一些不过MEGA上周也还有680台交付超过了另外两家纯电新势力MPV还是让我很欣慰的7月来了！这个月可是有理想i8的巡展小定发布及交付等等直播间观望i系列的人真的超多我承认！我直播间劝要买L7/8/9的都等下i8我肯定也影响了很小一部分人6月没下单因为我不想让大家买完后悔系列让自己看完选择更适合自己的产品至少他们是在理想的产品里选怎么选都是选理想。（理想的人别骂我[doge]）理想汽车理想MEGA理想i8

海豹06DM-i旅行版-10万级续航2000km的旅行车海豹06旅行版的期待值相当高，参考三厢版车型，预计起售价不超10万元，略萌的造型。满油满电接近2000km的续航，实用的储物空间，天神之眼的智驾，海洋网的新爆款。2026款MGCyberster-国民敞篷超跑虽然敞篷跑车只是极小的细分市场，但MG还是给予Cyberster不错的造型和3秒级的超强加速性。2026款MGCyberster升级包括配置升级，全新底盘调校、BMS优化续航提升…

蔚来与其他新能源车企的博弈已经连续写了好几篇关于蔚来的小文章，反响之好，我也没有想到。所以今天继续。蔚来如果坚持不把换电独立出去，坚持自己主导，将来能不能破局呢？我想了一下，还是有可能的。当然蔚来要解决几个问题，首先是盈利问题，这也是蔚来现在被攻击的最多的问题。我认为蔚来自身也意识到这个问题，现在蔚来许多研发已经被砍掉了，许多人被裁了，换电站的建设速度也变慢了，蔚来第四季度已经喊出盈利口号，那么蔚来真的第四季度开始赚钱了，对于其他新能源车企是个打击。第二对于愿不愿意买蔚来换电车，非常重要的是换电站的密度问题。我们看到江浙沪蔚来卖的很好，很重要原因是当地换电站非常多，已经快追上加油站密度了，在上海的蔚来换电站已经开始盈利了。所以换电站蔚来还是要建，但是建换电站要钱，蔚来现在也引入了很多民间投资者，搞类似于蜜雪冰城的加盟。第三就是现在其他新能源车企不愿意接受蔚来对换电的主导，但是其他新能源车企也并非联盟，也并非铁板一块，如果有车企为了利益转投换电这个赛道，并且也获得巨大利益，那么就可能形成多米诺骨牌效应。第四就是高层的意见，高层到底觉得超快充好还是换电好，是想推哪一边，还是静观其变，这可能是决定性的力量。所以现在虽然超快充的新能源车企占尽优势，但是与蔚来的博弈也并非胜券在握，未来被蔚来翻盘还是有可能的，我认为。图片来自网络

吉利已经深得造车精髓～底盘水平设计，这款银河M9外观，在国产车里已经非常协调，流畅了，不像有些车企为了那点能耗设计成前低后高，很不协调，大车就该设计成昂首挺胸的样子。

看到国内车企和高管们对小米冷嘲热讽，这让我更佩服特斯拉了。说实在的，小米这两款车su7和yu7就是对标特斯拉的毛豆3和毛豆y的，现在小米汽车大卖，最受伤的也是特斯拉这两款车，特斯拉就是小米汽车的直接对手。但这一年多来，...

有媒体传北汽新能源暂停北汽EU系列生产和销售，全面压注极狐和享界两个品牌​​​

雷军没有想到，王传福有点不可思议，李书福感到震惊！本以为比亚迪5月销量38万台已经无人能敌，却没想到半路杀出一匹黑马——小米YU7上市，3分钟大定超20万辆，1小时超28.9万辆，仅18小时候锁单量超过24万台。从用户画像看，小米YU7客户多为22~35岁，男性比例55%，增换购比例60~70%，SU7转单占比5~7%。另外，55%用户选择YU7标准版（253500）、25%选择YU7PRO版（279900）、20%选择YU7MAX版（329900），平均单车选装金额1.5~2万元。最出人意料的是，何小鹏也买了小米YU7。小米CEO雷军回应何小鹏下单小米YU7：一定加速生产，力争早点交车！小米YU7到底为什么这么火？从外观来看，小米YU7延续家族式设计，封闭式前脸搭配独特风道大灯，肌肉感与科技感兼具。溜背车身线条流畅，搭配大尺寸轮毂，低趴造型运动感十足，辨识度拉满。性能上，YU7表现堪称卓越。全系升级800V平台，V6sPlus电机动力强劲，单电机版最大功率235千瓦，零百加速5.88秒；双电机四驱Max版系统总功率达508千瓦，零百加速仅3.23秒，性能碾压众多同级车型。续航方面，CLTC纯电续航最高可达835公里，还支持5.2C超充，15分钟补能620公里，轻松解决续航焦虑。智能座舱是YU7一大亮点。小米天际icon屏全景显示系统，将信息清晰投影在前挡风玻璃下沿，驾驶时无需低头，操作便捷又安全。搭配澎湃OS车机系统与骁龙8移动平台芯片，实现手机、车机无缝流转，智能家居也能随心控制，智驾体验远超同级。

不到7万元的吉利星愿真的是太划算了。提车回家一个多月了，行驶将近2100公里，充了187度的电，平均每度电也就是6毛钱左右而已。相当于112元。折算下来也就是每公里5分钱的电费。不得不说新能源电动车真的是太省钱了。

想知道长城汽车Hi4-T和Hi4-Z新能源越野技术到底怎么选？第二期“Hi4Talk嗨聊会”来啦！汽车大V阿飞对话长城技术大咖吴会肖、王超，深度解析这两大硬核技术。长城坦克车队刚在严苛的2025环塔拉力赛（T2.E组）夺冠，坦克300/400Hi4-T、坦克500Hi4-Z全程4000多公里核心大件“零战损”，实力印证耐久可靠！王超揭秘：内部测试比环塔更严苛。技术怎么选？王超形象比喻：Hi4-T是越野“全能运动员”，攀爬、泥地、冰雪等极限场景选它准没错。Hi4-Z（如坦克500Hi4-Z）则更全能：201km纯电续航满足城市通勤零油耗，4秒级加速，馈电油耗仅8.6L，还能通过“真4L”模式应对中轻度越野。没有万能方案，只有最适合你的专属答案！快来看回放解锁选车秘籍吧！长城汽车Hi4新能源汽车坦克SUV