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造车江湖规矩和逻辑变天了你可以说小米汽车:一个不成熟的品牌、造了一辆不成熟的

造车江湖规矩和逻辑变天了你可以说小米汽车:一个不成熟的品牌、造了一辆不成熟的

造车江湖规矩和逻辑变天了你可以说小米汽车:一个不成熟的品牌、造了一辆不成熟的车、卖给一群不成熟的人,都没错,但是不可否认小米汽车创造了一个工业奇迹,而且还在继续创造之中。新款SUV销量也在预期之中,这款车其实和SU7定位并不太冲突,但是更适合中国宝宝体质,尺寸和空间更大,参考小米SU7的销量,到现在还供不应求,所以YU7更会大卖,给整个造车行业的冲击也只会更大。所谓树欲静而风不止,树大招风这是必然,肯定会引来行业的吹毛求疵,以及黑料肯定也会更多,这是不可避免的,小米公关团队做好了心理准备吧。让那些深陷亏损泥沼的车企怎么活啊。不管怎么说,YU7都是不可阻挡,赶紧加快扩大产能吧,先满足国内市场,为以后的国际化做铺垫。小米股价也会更上一层楼,那么现在问题来了,对标ModelY的YU7,大家倾向于谁了?
魅族前副总裁李楠:小米汽车卖的比手机多,手机卖的比眼镜多,而且眼镜少很多很多。当

魅族前副总裁李楠:小米汽车卖的比手机多,手机卖的比眼镜多,而且眼镜少很多很多。当

魅族前副总裁李楠:小米汽车卖的比手机多,手机卖的比眼镜多,而且眼镜少很多很多。当所有人都在吹yu7销量有多NB的时候,小米ai眼镜是一个很好的镜子。笔者看来,说小米YU7流量大没毛病,但更重要的是产品力也很强,否则仅凭流量,不可能有一小时289000的大定量。小米YU7的成功,是多重因素叠加的结果,但目前很多厂商都模仿不来,只有羡慕……

小米汽车可怕的是车主现在还年轻,随着他们成长,完全能达到BBA的高度?现在小米

小米汽车可怕的是车主现在还年轻,随着他们成长,完全能达到BBA的高度?现在小米车主基本上是年轻人,等年轻人到了40岁、50岁的时候,完全可以支撑小米售价继续往50万、60万甚至百万级上探,那时候,一茬一茬年轻人出来,买su7...

把小米汽车比作“网红奶茶”这个高管属实有些过了!岚图汽车CBO邵明峰:

把小米汽车比作“网红奶茶”?这个高管属实有些过了!岚图汽车CBO邵明峰:小米YU7就好像网红奶茶,而岚图的产品,特别是岚图FREE+,好像高档香槟,是非常有底蕴的,整个给人的感觉是高端奢华有内涵的。小米汽车最低也有20多万,...

这回黑子没话说了吧!昨天晚上小米汽车晒出3分钟20万台的大定数据,有些人还怀疑

昨天晚上小米汽车晒出3分钟20万台的大定数据,有些人还怀疑数据有问题,说很多人就是图一热闹,只是大定,发完朋友圈就退了,和去年的说辞是一模一样。结果今天小米汽车就发出了锁单数据,目前锁单已超过24万台,这是不可以退...

看不惯小米汽车的营销?大V陈震老师质疑:小米YU7发布的24小时耐力行驶,实则

看不惯小米汽车的营销?大V陈震老师质疑:小米YU7发布的24小时耐力行驶,实则毫无意义… 因为对于电车来说,无非是跑没电了充、充完电后继续跑!24小时并不算啥,小米这是要宣传汽车哪方面的极致性能呢?对于评论区用户提到的...

小米汽车颠覆了自媒体的潜规则。以前的汽车公司都是蹭自媒体平台的流量,自媒体平台都

小米汽车颠覆了自媒体的潜规则。以前的汽车公司都是蹭自媒体平台的流量,自媒体平台都是蹭小米汽车的流量,这就是小米的统战力,蹭一波小米汽车的流量。小米汽车YU7将与大家正式见面了,该配饰车型在外观、内饰等细节方面配备...
余承东的鸿蒙智行比雷军的小米汽车差在哪儿?作为一个局外人的看法如下:雷军是小米

余承东的鸿蒙智行比雷军的小米汽车差在哪儿?作为一个局外人的看法如下:雷军是小米

余承东的鸿蒙智行比雷军的小米汽车差在哪儿?作为一个局外人的看法如下:雷军是小米的老板,自己造车选什么都可以从最好的里面拍板,就做一个品牌,百分百聚焦。余承东是去推动和帮助各个车企的老板从各自的车型里面尽可能选最好的,帮助他们规划和梳理,还要回过头来去说服华为内部从而得到支持。先协同再聚焦,还要防止各家拉抽屉不配合。YU7订单的确是现象级的。但是余承东和华为的确是在帮助车企上最出色的。

小米汽车18小时锁单24万辆,这得等多久才能全部交付完[捂脸哭]​​​

小米汽车18小时锁单24万辆, 这得等多久才能全部交付完[捂脸哭]。​​​ 小米汽车18小时锁单24万辆,这得等多久才能全部交付完[捂脸哭]。​​​ 来源:鍋盖頭司令 发表时间:2025/06/27 18:08:19

小米汽车能有今天,除了雷军功不可没之外,还有最重要的两个人造就了小米,那就是何小

小米汽车能有今天,除了雷军功不可没之外,还有最重要的两个人造就了小米,那就是何小鹏和李斌!雷军在发布会最后,致敬了他这两位老朋友,说他俩一直在劝自己造车,也正是因为这两位老朋友的鼓励,才造就了今天小米汽车!现在...