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中国豪华车市场，能够把BBA拉下马的，是哪个品牌，蔚来？小鹏？比亚迪？错！真正的王者是雷教主的小米！保时米，法拉米，打的豪华品牌满地找牙。小米的yu7几分钟大定20多万，如果公布24小时大定，比亚迪都要抖三抖！要是公布72小时大定，，，不敢想象。知道为什么BBA争着找华为合作而不是小米？因为小米知道自己才是未来的王者，现在所谓的高端都不值一提。强者单打独斗，弱者才会抱团。雷教主离登顶世界车企仅一步之遥！

只能怪大疆谢绝了雷总的交友邀请！否则小米的无人机早就车规级别了！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

外媒酸了！最近汽车行业国外传出2个消息，国内很多人都没发现。第一是，日媒参观小米工厂后，发现每76秒就能下线一辆车，一天可以生产1000辆。日经新闻还感叹，小米才是特斯拉的“真正威胁”，二者价格高度重合，小米的智驾技术已经接近特斯拉，主力车型的续航里程要远超特斯拉。第二个消息，福特CEO公开表示，中国对美国汽车产业造成了巨大的威胁。他说他来了中国六七次，每次都感到震惊，中国的汽车产业发展太快了，全球70%电车都是中国产，令人自惭形愧。还说如果输掉这场竞争，百年福特将没有未来。确实，这几年国产电车崛起，像美国日本和德国等汽车强国，或多或少都有些焦虑感。国外大家可能不清楚，但是国内肯定有很明显的感知，现在不管大众本田还是福特，销量持续在走下坡路。就拿本田来说，去年在华销量大跌30%，今年前5个月又跌了26%。刚才和一位汽车行业的朋友讨论了下，一方面是，日系德系研究了几十年的发动机变速器技术，被国产换道超车了，尤其是智能化和舒适化，国产要甩合资车一大截，我也坐过不少朋友的车，同样价位的车，驾驶和乘坐体验，国产舒服多了。另一方面，大家心态有变化，开始对国外的东西祛魅。啥意思呢？前些年很多人老觉得进口比国产强，车要选奔驰宝马、手机要买苹果三星、衣服也挑阿迪耐克这些大品牌。好不好不重要，开出去穿出去有面子就行。但是现在这种心态在消退，大家普遍更自信了。特别是很多年轻人，反倒更喜欢华为小米安踏特步等国货。就拿买衣服来说，唯品会最近公布了一组数据，安踏和斐乐在平台上2季度销量增长了15%以上。本身安踏就不贵，在唯品会打折后一两百就能买到挺不错的鞋子，难怪年轻人青睐。可以说，今天汽车行业只是一个切口，让外媒着急的，不只是国外汽车产业被中国反超，更是中国年轻一代开始觉醒，汽车、手机、服饰等等领域，国外品牌想躺着赚钱不容易了。

街头偶遇超有梗的小米SU7💥车尾贴纸把小鹏、理想、蔚来、智己都“玩”进去了，互联网车企梦幻联动既视感！这波创意整活，把同行梗融入车贴，幽默又拉满话题，不知道车主是不是个隐藏的车企梗王，太会玩啦～

理想降价背后，是场无声的围剿。华为问界用增程技术卡死高端大SUV赛道，小米SU7在25万上下杀得风生水起。这两家手机圈杀进来的狠角色，一个锁喉，一个掏心，把理想夹在中间动弹不得。现在传问界M7改款还要继续下探价格，真要压到30万内，理想的压力可想而知。这波降价求生，看着无奈，更像是对残酷现实的低头。神仙打架，凡人遭殃。新势力的玩法早就变了。光有冰箱彩电大沙发不够，得拿出硬核技术和成本控制的本事。华为小米自带流量和生态链，刀法精准。理想这次降价，是被逼到墙角的本能反应。消费者乐见其成，但降价救不了理想。核心问题不是价格高低，而是护城河够不够深。当对手的刀比你快，价格比你狠，故事还能讲多久？价格战只是开始，真正的考验在后头。

今天小米YU7首批车主交车，在北京小米科技园举行的交付仪式，还是熟悉的雷军开车门，关车门，合影。交付仪式小米准备很充分，车主去的时候是坐大巴车，免了自己到处找地方烦恼。走的时候开着自己的YU7，体验到路上还没有几辆的美丽心情。

汽车公司最新市值排名：两个市值超万亿，九个市值超千亿。1、比亚迪：市值1.82万亿2、小米集团：市值1.36万亿3、赛力斯：市值2206亿4、上汽集团：市值1975亿5、理想汽车：市值1918亿6、长城汽车：市值1868亿7、吉利汽车：市值1496亿8、长安汽车：市值1252亿9、小鹏汽车：市值1202亿10、江淮汽车：市值867亿11、广汽集团：市值767亿12、零跑汽车：市值693亿13、蔚来：市值545亿一、中国汽车行业大崛起，市值就是个最明确的标志。市值不是虚无缥缈的，那是市场给与的最公平的定价，那是用真金白银投票出的结果。二、新能源汽车大崛起呀。九个市值超1000亿的汽车公司，四个是造车新势力；两个万亿市值汽车公司，都是新能源汽车。同时，九个千亿市值汽车公司，只有上汽集团、长安集团这两个是国企。三、蔚来汽车要加油了。最新市值545亿，而在2021年1月时，市值最高超1200亿美元（八千多亿啊）。四、零跑汽车太牛了。大家都知道蔚小理，除了这三个外，这两三年异军突起的是小米汽车和零跑汽车。小米汽车不用多说，太牛了。而零跑汽车，就销售量而言，现在是新势力中，月销量最高的公司，上个月销售48006辆，再次第一。

理想降价背后，是场无声的围剿。华为问界用增程技术卡死高端大SUV赛道，小米SU7在25万上下杀得风生水起。这两家手机圈杀进来的狠角色，一个锁喉，一个掏心，把理想夹在中间动弹不得。现在传问界M7改款还要继续下探价格，真要压到30万内，理想的压力可想而知。这波降价求生，看着无奈，更像是对残酷现实的低头。神仙打架，凡人遭殃。新势力的玩法早就变了。光有冰箱彩电大沙发不够，得拿出硬核技术和成本控制的本事。华为小米自带流量和生态链，刀法精准。理想这次降价，是被逼到墙角的本能反应。消费者乐见其成，但降价救不了理想。核心问题不是价格高低，而是护城河够不够深。当对手的刀比你快，价格比你狠，故事还能讲多久？价格战只是开始，真正的考验在后头。

小米GU7硬派越野车假想图曝光：圆润车头与越野定位不符？小米首款SUVYU7刚刚推出，小米汽车的进军之路仍在加速。最新曝光的假想图中，小米GU7硬派越野车凭借着方正的车身设计和强烈的力量感，吸引了不少眼球。虽然车头设计与SU7、YU7相似，圆润的大灯和蚌式机盖让人感觉与越野车的硬朗形象有些不太契合。不过，GU7后轮包的肌肉感和SU7Ultra的轮毂设计显示出一定的运动感与高性能特征。方正的车身则更利于提升越野性能，适应复杂路况，完全不失越野车的基本要求。车内空间也非常宽敞，适合户外探险。小米汽车在家族设计上保持一致性，同时也注重细节与功能性的结合。猜测未来：昆仑增程式SUV或成主力网上流传的“昆仑”增程式SUV似乎才是小米真正瞄准家用市场的车型。随着电动汽车的逐渐普及，增程式SUV将成为更多家庭出行的首选。小米在不断推陈出新，谁能预料下一个小米的车型会给我们带来怎样的惊喜呢？

问界的纸巾盒被拿出来被骂是在我意料之中的。只要小米那边有啥风吹草动，在互联网上有负面情绪，立马就会在华为系这边找相同的产品，然后将炮火引过去。实际上小米这一次的问题并不是纸巾盒贵便宜的问题，而是这种东西你非要吧普通产品用一些数据来吹，这样就让现在的网友不高兴了。雷总一如既往的话术让网友们都脱敏了。