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小米yu7刚刚发布的时候，陈震就发布了一张法拉利的照片，里面的意思就已经不言而喻。于是就有网友表示，你当年为什么不说一下众泰汽车呢？于是陈震又发了另外一条。这条动态同样没有说什么话，只是转发了他之前测试众泰汽车的...

法拉利生错了日子，还是小米YU7选错了日子？陈震和飞坡大佐袁启聪吵起来了！一个据说和小米有过节，一个据说和华为有过节。但陈震没有承认，而袁启聪是认怂了的！陈震说5月22日是皮耶罗.法拉利的80岁生日对不对？当然对！...

快讯！小米YU7预发布！核心信息一分钟速览！ 5月22日，小米汽车首款SUV 小米YU7 正式亮相，定位豪华高性能SUV。由于是“预发布”，此次版本型号：与ModelY一样有三个版本，只有最高配零百加速3.3秒单电机后驱版（YU7标准版）零百加速5.88秒，峰值扭矩528N.m，最大马力320PS，峰值功率235kW，最高时速240km/h。双电机四驱版（YU7Pro）零百加速4.27秒，峰值扭矩690N.m，最大马力496PS，峰值功率365kW，最高时速240km/h。双电机高性能四驱版（YU7Max）零百加速3.23秒，峰值扭矩866N.m，最大马力690PS，峰值功率508kW，最高时速253km/h。 2.续航方面：各细分领域位居第一YU7标准版搭载96.3kW·h的磷酸铁锂电池，CLTC续航835km，在所有中大型SUV续航排名第一。YU7Pro 版同样搭载96.3kW·h的磷酸铁锂电池，CLTC续航770km，在所有四驱纯电SUV中排名第一。YU7Max 版搭载101.7kW·h的三元锂电池，CLTC续航760km，也超过市面上所有的四驱纯电SUV。 3.设计方面：家族化风格明显，比例优雅家族化流线型车身，三倍的轮轴比，2.1倍的轮高比，1.25倍的宽高比，1:3的头身比，整体看起来和谐舒适，并且车身自带宽体，可选275mm后宽胎。车身颜色方面有“宝石绿”“钛金属”“熔岩橙”等8款配色。 4.空间方面：表现优于ModelY4999×1996×1600mm，轴距3000mm，定位中大型SUV，超越特斯拉ModelY（2890mm轴距），后排头部空间与腿部空间要好于ModelY与卡宴。 5.驾驶辅助：全系都是最高配置不同于SU7在辅助驾驶上分高低配，YU7三个版本全系标配1个700TOPSNVIDIAThor™芯片、1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头，以及12个超声波雷达。 6.创新点：首创天际屏全景显示，采用全景曲面投影技术，将仪表盘信息呈现在前挡风玻璃下侧区域，宽有1.1m。 7.全系标配：800V与驾驶辅助软硬件是重点小米天际屏全景显示、小米端到端辅助驾驶、700TOS辅助驾驶算力、激光雷达、高清摄像头、4D毫米波雷达、超声波雷达、连续阻尼可变减震器、800V碳化硅高压平台、V6sPlus小米超级电机、四活塞固定卡钳、可变转向比系统、

说小米Yu7宝石绿抄袭法拉利的，一定是“黑白”不分！首先，法拉利的这个绿叫“Verde Dora”在中国通常翻译为“多拉绿”。其次，小米的颜色是一个系列，不只有宝石绿，还有好多其他颜色，上过设计课的都知道，系列的含义！最...

自小米YU7发布之后，陈震同学发了数张法拉利的图片，这显然是在为法拉利做宣传。还有个叫杨学良的人也表示法拉利好看，他俩这般一唱一和，这吃相着实有些难看。小米雷军自主研发设计的豪华车，他不多加宣传，却反倒去帮别人...

难怪小米YU7亮相，这宝石绿就被暗讽其配色差！不过说实话，小米电车有外观专利，法拉利没有申请专利，到底是谁抄袭谁？作为国产新能源汽车，不管是小米，还是比亚迪，乃至极氪汽车，在技术上是越来越好，配置越来越高，舒适性...

第395批申报信息中的小米YU7，寒武岩灰色这个版本已经不新鲜了，但是发布会透露YU会推出9种颜色，和SU7的配色一样丰富，虽然现在看不到全部都配色，要等到7月上市发布。但是我们可以看看申报信息里面可选装的轮毂，第一眼去看...

小米YU7总感觉缺点什么。说豪华，豪华感不强；说运动，又总强调豪华；天际线，看上去也不是首创；主驾零重力座椅，似乎有点卖点，但真不高。或许第一款SU7太成功了，前期对YU7的宣传定调也太高了，现在看来有点高开低走的趋势...

我问我老公，为什么小米YU7长得像法拉利还这么多人想买？我老公神秘一笑， 说谁会拒绝一个长得像刘亦菲的女朋友呢？当初SU7你们说像保时捷，YU7你们说像法拉利，有没有一种可能，是法拉利像保时捷呢？再说，娶个像亦菲的女孩...

无论小米YU7输或赢，至少法拉利已经慌了。随着小米YU7的正式发布，法拉利也赶在小米发布会前在官方公众号发布了一款新车Purosangue。这两款车不能说完全一样，但相似度却高达95%以上。是的，每个人都想拥有一辆法拉利，但如果...