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比肩小鹏P7+！同为纯电中大型轿车，日产N7售价却比小鹏P7便宜5万元；而与N7售价相当的是小鹏NOMA M03（属于纯电紧凑型轿车，周度销量在2300台左右）！由此可见，东风日产N7是将纯电中大型车当成纯电紧凑型车来卖，性价比可见...

小鹏P7＋周销量，这是又拿了全国冠军啊，不容易。一周1500＋的销量，超了日产N7，超了汉EV，起源A07，红旗DM5，银河E8等车型，成为中大型纯电轿车细分品类冠军。厉害！看来小鹏还是的确受欢迎啊。在日产N7价格低出来几万的情况...

上图小鹏P7，下图极星4 好看归好看，但…外观设计真的100%原创？上图小鹏P7，下图极星4好看归好看，但…外观设计真的100%原创？来源:通讯先生 发表时间:2025/06/03 17:55:57

【全新小鹏P7实拍图曝光】 前段时间全新小鹏P7的官图让许多网友直呼惊艳，但这几组街头实拍的照片看着属实有些难评。电镀银、哑光紫、大尾翼这都什么精神小伙的品味，还是再看看量产之后的实车到底长啥样吧。【来自懂车帝车友...

好家伙，新款小鹏P7上路被拍到了，这应该是贴了伪装车衣吧，就这么开上路简直太科幻了，尤其银色这辆贼炸眼。怎么样，这外观是你们喜欢的类型吗？[捂脸哭]

新款小鹏P7这样改，月销能不能多300台呢？新款小鹏P7全家桶来了！双门、敞篷、Targa，这次齐活儿！这造型，你就说优雅不优雅吧？除了旅行车，这不又多一个帅选择嘛！感觉P7真能凑齐一套运动家族，跟宝马3系/4系那路子一样。...

全新一代的小鹏P7已然亮相，在设计与技术方面持续锐意进取！网传新一代小鹏P7具备如下亮点： 崭新的赛博朋克外观，将复古、未来与科技风格相融合 顶级的性能与最新的科技，AR-HUD、前双叉臂+后多连杆+CDC电磁悬挂+双腔空悬、...

不是小鹏P7+买不起，而是M03 Max更有性价比！去年8月的小鹏MONA M03，以扎实的基础素质+越级的智能化体验的错位打法，吊打了当时的一批低智油车和电车，今晚的MONA M03，可以看作是这个模式的延续和再创新，一上来依旧是给力的...

5月30日，有博主分享了一组全新小鹏P7的实车图片，曝光了新车的两个配色，分别是亮银色和紫色，但目前不确定是否为车的“伪装”外衣。从图片可以看到，整辆车棱角分明，带有三角形外后视镜、电动升降尾翼，尾灯呈现“H形”设计...

比亚迪降价底气何在？2025年5月，比亚迪再度掀起价格风暴，旗下汉、唐、宋等系列车型全系官降，最高降幅达3万元。这场降价潮并非简单的价格战，而是技术迭代与产业链重构的必然结果。比亚迪敢于“以价换量”的底气，源于其独创的“垂直整合+技术溢出”模式。比亚迪构建了从电池原材料到整车制造的全产业链闭环，刀片电池通过结构创新将体积利用率提升50%，成本却降低30%。其自主研发的e平台3.0架构，通过CTB电池车身一体化技术减少零部件数量40%，整车制造周期缩短35%。这种模块化平台使得秦PLUSDM-i的底盘结构可复用于高端车型汉EV，分摊了研发成本。此外，比亚迪将IGBT4.0芯片等核心技术开放授权，形成“技术共享-成本下降-市场扩张”的良性循环。技术溢出效应更为显著。比亚迪每年将营收的8%投入研发，其“技术鱼池”已储备包括固态电池、轮边电机等前沿技术。这种“储备一代、研发一代、应用一代”的节奏，使得比亚迪能在合适时机释放技术红利，形成持续的价格冲击波。例如，秦LDM-i以9.98万元的起售价直插合资A级车腹地，但百公里油耗仅2.9L，综合续航突破2000公里，迫使大众朗逸、丰田卡罗拉等传统燃油车跟进降价。比亚迪的降价策略，本质是对燃油车市场的降维打击。当比亚迪将C级轿车汉EV的起售价拉低至18万元，特斯拉Model3、小鹏P7等竞品被迫调整产品策略。蔚来汽车创始人李斌坦言：“比亚迪重新定义了行业成本基准线，所有车企都必须重新校准自己的价格坐标系。”这场由比亚迪引发的价格革命，正在重塑全球汽车产业格局。在供应链端，宁德时代、国轩高科等电池厂商被迫调整定价策略；在制造环节，特斯拉启动“开源计划”试图对抗比亚迪的垂直整合模式。比亚迪的降价风暴，实质是一场以技术为矛、以成本为盾的产业革命，它撕开了传统汽车行业的价格伪装，更重塑了中国消费者的价值认知。