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看不上新能源，选择了迈腾，但是说实话真的后悔了！因为大众迈腾380是真的不敢恭维！每个月油钱几千块钱不说，虽说动力猛，但是为了省油都不敢踩油门！真后悔真不如买新能源了！早知道这样那时候买个280的动力好了！人家一箱油都可以跑一千公里，多快乐啊！那时候因为一句“看你小伙行不行，就看你开没开迈腾380”，这句话可把我害苦了！有没有迈腾380的车友，感觉怎么样？

换代X7要来了，有两点期待：丑陋的分体式大灯前脸设计彻底改变、尺寸超越奔驰GLS,在传统大型SUV领域中，奔驰GLS算是王者一般的存在，宝马X7想要挑战它的地位，外观设计就必须做出调整，还有空间上，应该多为后排考虑一些，当然，现在的尺寸也是足够了，不过等奥迪Q9出来，还有霍希版本，到时候可能就比较被动了

都说6月底是买车抄底的好时机，厂家半年冲量优惠大。这几天看了宝来和朗逸，也看了漂亮又大气的速腾，绝对是A级车的天花板，家人和朋友也劝我上速腾，这让月薪5千的我犯了难，比预算高出了3万多呀，到底咬不咬这个牙呢？

去年我和媳妇一商量，就买了一台大众帕萨特，其实买这个车纯粹是为了面子，看着周围的朋友都有车了自己不买一个感觉丢人。当时这个车全款是20.5万，我们手里就8万多块钱，还借了朋友4万块钱，剩下的9万都是刷的信用卡。本来想着我和媳妇都有收入，还款应该压力不大，结果买车没多久我媳妇单位效益不好也失业了，就剩我一个人的收入了。每月既要应付家庭开支，又要挤出来点钱还我朋友，刷的信用卡也是分期还款，每月还得承担高额利息。每天的日子过的都是紧巴巴的，现在我们老后悔了。车除了回老家、偶尔出去玩开开，平时都是在停车场里睡觉，因为油钱都加不起了。朋友们要引以为戒，买车买房一定要量力而行，不要打肿脸充胖子，更不要好高骛远，选择超出自己承受范围的事。哎，面子是有了，受罪的还是自己。

近期，一汽奥迪A5L开启了预售，不过没公布预售价，消费者花1000元订金就能获得购买资格，这1000元订金还能抵5000元购车尾款，还能限时免费选装6000元的专属流光车漆。但现款奥迪A4L优惠力度大，提车价最低17.40万元，新车上市优惠少，要是入门价28.98万元，消费者可能得根据自己的实际经济情况再做决定。奥迪A5L虽然是奥迪A4L的继任者，但它换了新平台，用上了能兼容更好智能系统的E31.2电子架构，还搭载了华为乾崑智驾，激光雷达藏在车头前包围两侧，一共两颗。尺寸上，奥迪A5L比A4L更大，轴距也更长，动力方面，它有高低功率的发动机可选，高功率版还有四驱系统，后续还会推出插混版本。内饰用上“三联屏”，高配车型有抬头显示，换挡拨杆取代了以前的电子挡杆，车机系统保留了老款优点，还多了副驾屏幕，不过，后排靠背直、地台高，舒适性方面还有提升空间。

三轮座驾抵得过奥迪四轮

2026年宝马新时代概念车会量产，智驾用了高通的芯片。但明年宝马新时代也只有高速NOA功能。​​​

奔驰AMGGTXX概念车奔驰发布了其最新的电动化技术和车型AMGGTXX概念车。6月26日，梅赛德斯-AMG正式发布旗下全新高性能纯电概念车——AMGGTXX。该车基于AMG自研的纯电架构AMG.EA打造，集成了多项电动化领域的新技术，在动力响应、空气动力效率、电池热管理等关键维度进行了系统性升级。通过这款概念车，AMG对未来纯电性能车的产品定义与技术路径给出了全新诠释。奔驰AMG汽车美图汽车整车风阻系数低至0.198创下全球量产车新低。

大洗牌已经开始了，几乎所有豪车品牌都在面临竞争。这个月，保时捷降价的消息引起很多人关注，卡宴、帕梅等车型都在降，最多65折。比如一辆115万的卡宴，优惠下来裸车只要75万。说到底，还是因为保时销量出现大滑坡，保时捷中国去年销量暴跌28%，今年Q1又暴跌42%。除了保时捷，还有号称跑车皇后的玛莎，去年全球销量下滑57%，据说现在母公司都在考虑出售玛莎了。路虎也是例子，今年前4个月在华销量几乎腰斩。当然，倒不是说这些豪车产品不行，主要还是时代变了，豪车玩家们不再只盯着进口，也开始关注国产。像比亚迪仰望U8，可以原地掉头、应急浮水，仰望U9急弯不飘、起步不抬头、刹车不点头，很多黑科技，反而是国外豪车没有的。另一方面，现在国人正对进口货祛魅。以前给国外豪车、进口大牌加滤镜，固执认为进口一定比国产强，比国产更有面子。记得最离谱的是，很多中国游客去日本排队抢电饭煲、马桶盖，结果买回来才发现，上面写着“madeinChina”。不过现在滤镜碎了，大家开始平视进口，不管汽车手机还是衣服，都在和国产客观比较。有人买小米、华为，也有人买苹果三星，纯粹是按需购买，没有别的因素。买衣服也是，阿迪耐克也不特殊了，大家发现安踏特步等品牌，设计和质量都不差。近期唯品会上，安踏特步还有回力蕉下等国货，销量出现了不错增长，四五百的防晒衣折后一两百，性价比还不错。有句话咋说的，时代的尘埃落到任何一个人头上就是一座山，同样的，任何一家企业一个品牌，也无力抗拒大的趋势。不是进口们不好，而是时代变了，中国消费者觉醒了。

为什么大众丰田疯狂降价，销量还是下滑？不夸张的说是国产新能源车的功劳，这么说吧，如果不是有了新能源汽车想必大家还在买着高价合资车，因为很多人去选择了新能源汽车，所以油车的市场份额就变少了，而像大众丰田这些品牌的产能大，生产效率高，积压了一定数量的库存车，为了消化库存，资金回流，所以才会给出更多的降价力度以及购车福利。说实话既然整体汽车产能过剩，为何车企不实行工作8小时制，周六周日休息，提高产品质量，降低产能，这样车企利润高了，没了积压，工人待遇也会提升，双赢局面有利于汽车市场的良性发展。