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奥迪为什么不把车设计成这样[思考]设计靠复古，市场看轮回，复古是复古了一点，但架不住真好看啊。复古硬朗的轮廓流行回来，只能说时尚是种轮回。#头号新车#

中型豪华SUV，谁更值得买？·奥迪Q5L(时尚动感)：车身尺寸：4770x1893x1667/轴距2907，2.0T190马力+7挡双离合，24.49万起(参考价)。·奔驰GLC(260L动感型)：车身尺寸：4826x1890x1714/轴距2977，2.0T204马力+9挡手自一体，24.49万起(参考价)。·奥迪Q5L(时尚动感型)：车身尺寸：4865x1920x1664/轴距2975，2.0T212马力+8挡手自一体，24.49万起(参考价)。

德系车在中国销量大跌！以前大众、宝马、奔驰、奥迪，那可是满大街跑，风光无限。可现在，销量就像坐滑梯，一路狂跌。2024年，德系车在华市场份额只剩14.8%，是15年来最低。大众曾经一年能卖393万辆，2024年直接“腰斩”，只有...

同级别车型若要面子就选帕萨特，德系车底盘稳，不过这个价位只能买到低配车型，油耗在8L以上；要是想省钱就选一汽丰田亚洲龙，其配置更高，保值率为63.67% 亚洲龙轴距2870mm，后排更宽敞。‌ ‌，全系标配TSS智行安全系统，...

奥迪A6坑老了人了，为什么这么讲呢？以前A6卖多少钱呢？四十来万，三十大几万。现在便宜了，45TFSI四驱夸戳三十多万就能落地，再加上五年分期、高息高返，还有各种补贴，确实便宜。低配的40TFSI两驱裸车都能干到二十多万。这看着是好事，怎么成坑人了呢？它把人都坑蒙了。以前，包括现在，喜欢奥迪A6的人太多了。以前卖得贵，大家也就是喜欢。现在降价了，很多人不光喜欢，还想上手。但有一部分人手里没钱，是硬着头皮买的。一个月背五六千、六七千的贷款，很容易被压垮。以前卖四十万的时候，车企钱好挣；现在降价了，消费者钱也不好挣了。降价带动了很多人冲动消费。觉得便宜了，好像占了大便宜，就跨越自己的能力买车。结果到了还月供的时候，都不知道上哪儿张罗钱，只能东边借点、西边凑点，四处借钱还贷款。都贷款买A6了，这不是坑人是啥？车市降价，我们要保持理智消费。车降价了，你的收入也下降了，不能还用以前的收入认知来消费。以前经济好的时候，贷点款，把手里现金花空了，一两年、两三年可能就挣回来了。现在要是把钱花空了，想再挣回来可就难了。所以我说奥迪A6坑了一批人。现在奥迪A6便宜，过两年你看吧，二手A6肯定到处都是，为啥？还不起贷款了呗。喜欢A6的人不少，哪个男人心里大概都住着一台A6。但有些喜欢，就留在心里吧。别让这份喜欢，最后变成还款的压力、拖垮你的负债，点到为止。

B级车再迎大降价，最大让利50%，宝马3系降价超11万随着国内新能源汽车市场愈发“内卷”，以及新一轮价格战的影响，不少车企也纷纷采取降价的手段，来推动其销量表现，尤其是对于B级车而言，目前又迎来一波大幅降价。根据统计的信息来看，豪华品牌B级车成为了本轮降价的焦点，绝大多数车型降幅在20-30%之间，更有部分车型最大让利50%，降价超15万元。根据统计的信息来看，这轮B级车降价涉及了国产品牌、豪华品牌等，就连保值率一直较高的日系品牌也是没能抗住压力，纷纷采取降价的措施。以日产天籁、本田雅阁等车型为例，降幅均达到了30%左右，基本优惠4-5万元左右。要知道，昔日的B级标杆——本田雅阁，低配版车型起售价12.68万元，相较于官方指导价优惠5万元左右。同时，如果再叠加国补的话，还能再优惠6000-15000元不等。作为当年风光无限的热销车型，如今也陷入“割肉换量”的囧境。与此同时，以降幅最高的奔驰C级为例，目前降幅高达50%，作为一款曾经30万级的豪华B级车，如今裸车价不到20万起，比“隔壁”的帕萨特还便宜4万。同时，新款奔驰C级的1.5T发动机，动力确实有些弱，高功率版车型还算可以，但只有两款高配版车型配备了四驱系统。但是，对于日常驾驶来说，也是完全够用。另外，除了保值率较高的日系品牌之外，韩系品牌的起亚K5，降幅26%，优惠约3.6万元左右。而且，在德系品牌方面，大众帕萨特和迈腾也是分别降价5万元左右，降幅更是达到了21%-29%。毕竟，汽车降价本质上就是一次迟来的价格回归。虽然，此前合资品牌凭借着品牌影响力，以及较高的溢价，依然可以维持多年。但目前受到汽车市场愈发“内卷”的趋势，各大车企也必须重新寻找真实坐标。最后，除了合资品牌，就连国产自主品牌也是没能幸免。相较于同级别车型，国产车型的降幅还是相对较为保守。以红旗H5为例，目前降幅为31%，裸车价10.48万元就能轻松拿下。这样的价格，也确实有些“香”。同时，奔腾B70降幅为13%，降价了约1.5万元，整体变化不大。虽然说，这次国产品牌降幅变化不大，其主要原因也是由于国产品牌在产品定价方面，更为谨慎，以及成本控制和差异配置化方面存在一定的空间。至于，本轮价格战究竟何时才能停止？也值得我们共同关注。如果，近期有打算买车的小伙伴，不妨可以准备出手了。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱！这张图很有意思，信息量挺大！大众旗下有保时捷、布加迪、兰博基尼，宝马有劳斯莱斯，奔驰有迈巴赫，吉利收了沃尔沃和路特斯，比亚迪也推出了仰望！背后逻辑很清晰:母品牌是根基，提供技术和资源；子品牌是门面，负责拔高形象和溢价！

买车新口诀，不要错过哦！1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、想要智能豪华就买传祺向往M8乾崑系列国内新能源汽车发展趋势越来越好，谁搭载华为智能就好比安装上了智能大脑。传祺向往M8乾崑系列真让人省心！再看内饰，简直就是豪华的代名词。北美百年原木内饰、车顶麂皮，还有非遗技艺千年粤绣，这哪是坐车啊，分明是享受一场豪华的文化盛宴。座椅更是一绝，DeepSoft双零重力座椅，15层舒适结构，厚度比普通座椅增加30%，坐进去就像陷在云朵里一样，柔软又细腻。而且它还支持24点全身SPA按摩功能，能精准作用于关键穴位，再配上石墨烯热疗颈枕，2秒快速发热，长途旅行再也不怕累啦。智能化方面，传祺向往M8乾崑系列更是领先一步。它搭载了华为乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱HarmonySpace。华为乾崑智驾ADS在高速上能自动规划最优路线，遇到前方车辆减速能迅速平稳减速；在城市拥堵路段，全向防碰撞系统时刻监测四周，遇到突然冲出的电动车或行人能快速识别并预警，必要时自动刹车。机场出发层泊车代驾VPD功能更是贴心，放下乘客后车辆能自行去停车场找车位，行程结束再自动回来接驾。鸿蒙座舱能实现多屏联动，15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏与手机无缝协同，信息自由流转。安全和续航也让人放心。它搭载的华为乾崑智驾系统具备全向防碰撞功能，还有248km纯电续航里程，可油可电，可靠又实用。价格35.99万起，和雷克萨斯LM、丰田埃尔法比起来，性价比高太多了。传祺向往M8乾崑系列，不管是商务接待还是家庭出行，都是绝佳选择，牛就完事儿了！

多么高级的车，年头久了该坏还得坏！昨天办公室接到总裁办的通知，老板座驾BMW750空调不凉，要求检查维修！老板BMW750购于2019年前后，也就6年上下的时间，总里程才6万多公里，主要是车多换着开。[呲牙笑]到了定点汽修厂，维修师傅先检查氟利昂，还有一点但是已经不多了。把余下氟利昂清空后，打压，打满后压力表掉的很快。确认某个位置有漏点，具体漏点需要慢慢检查确认。这就是BMW750，豪车也会坏也需要维修！

小米YU7开起来有点X5的意思？宝马X5可以说是我心中最完美的SUV之一，真正的“可街可赛可野”论完美，同级的Q7、GLE、揽运、卡宴都稍微欠点火候揽运足够厚重高级、但不够灵动；卡宴相当犀利，可舒适性一言难尽；GLE豪华感很强，但没有驾驶的欲望；Q7是相对比较水桶的，遗憾的是高级感差点意思别说百万内了，百万以上也没有像宝马X5如此均衡的SUV，即便是L了，依然鲜有对手这也是为何X5卖到七八十万还能月销大几千甚至过万的原因如果YU7真能做到X5近似水平，确实比SU7更适合绝大多数消费者，也很符合「豪华高性能SUV」的宣传语