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国产新能源车到底好在哪里？首先我不是专业的评测人，只是一个有20年驾龄的老司机。趁着2025汽车论坛话题的火爆，也插一句嘴。说实话，我买过4辆车，其中3辆是油车合资品牌，2辆美系，1辆德系，价格平均是最后一辆国产新能源车...

如果后排要坐人，听我一句劝，能劝一个是一个，千万不要买新能源的轿车，试过无数新能源轿车，没有一台是能让人满意的，底盘高造成小板凳的乘坐感受，腿难受；如果后排高一点，头顶又又又压抑了！你们有没有发现，好多新能源车为了塞电池硬生生把地板垫高，后排乘客膝盖直接悬空，大腿都撑不住，坐半小时跟扎马步似的。这时候要是再把座椅调高点，脑袋立马蹭到车顶棚，一米七的人都能给你整出驼背的姿势。前两天去试车，朋友缩在后排一脸生无可恋，说自己像是被卡在快递箱里的玩偶。现在就看那些新车怎么解决这个死循环，总不能让人上车就自带折叠功能吧？

一觉醒来，车市就被震动了！工信部发布两条重磅消息：一、从2026年1月1日起，购买新能源车需缴纳一半购置税，纯电和插电混动车不再享受政策红利，走市场化道路。二、2026年7月1日起，“不起火、不爆炸”成强制国标，底盘碰撞测试新增对电池包要求，新能源车安全性更有保障！现在挑车真得看细节上次露营见朋友从后备箱掏出个折叠桌板直接卡在充电口旁边就变成野餐桌我们蹲着切西瓜时隔壁油车老哥都馋哭了最绝的是他车顶行李架自带滑轨绑个吊床晃悠着看夕阳比坐露营椅舒服十倍要我说这些设计师绝对偷偷当过驴友不然咋能把实用小机关藏得这么深下次换车高低得找个能原地变身户外基地的！

车百智库调研报告《新能源汽车全球合作方向与路径》指出：“当前全球新能源汽车产业区域发展明显分化，但改善气候目标下的国际合作基础依然稳固、诉求突出。中国新能源汽车产业正以开放创新的姿态参与全球合作，未来在新能源...

吉利联手长城围攻比亚迪！究其原因，还是汽车产能利用率在作祟。像比亚迪2023年产能190万辆，却生产303万辆，利用率达160%，而吉利、长城等车企产能利用率低，新能源转型慢，看着闲置产线能不急嘛？欧美日韩的车企到最后一步都是合并，但这俩的问题是燃油车生产线太多，和新能源车适配度不高，然后新能源车技术也日新月异，现在都讲究建超级工厂，把所有东西都合并在一个厂区，成本低，所以旧产线实在不好卖！

三十万左右的价格，你会选择这三款中的一款吗？还是会选择国产新能源呢？三十万左右的价格，你会选择这三款中的一款吗？还是会选择国产新能源呢？来源:大禹说车 发表时间:2025/06/09 17:56:12

理想轿车的外观曝光。车头部分，理想新能源的家族分风格，大灯在两侧偏下的位置，日行灯疑似在前档下部，机盖的线条很硬朗，车顶无激光雷达。尾部比较中规中矩，尾门很短，一眼望过去很像蔚来ET7。你觉得这个设计怎么样？是你喜欢的理想吗？欢迎留言区讨论。

有高人预测，未来新能源车企大概存活率：第一名：比亚迪——100%存活第二名：奇瑞汽车——100%存活第三名：理想汽车——90%存活6月10日，一汽丰田bZ5正式发布！集全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR于一身。一汽丰田bZ5基于e-TNGA平台打造，采用最新的家族化“锤头鲨”前脸，搭载家族标志性大灯组、LED前费穿式示廊灯，配备1.44㎡全景天幕，车顶搭配了激光雷达。一汽丰田bZ5车长4米78，轴距2米88，采用隐藏式门把手，但可以机械开启。一汽丰田bZ5是一台中型纯电跨界SUV，中控台配备液晶仪表以及一块大尺悬浮中控屏，配备9个安全气囊，侧气帘从A柱延伸至C柱和主副驾之间，全方位保障我们的安全。一汽丰田bZ5搭载Momenta5.0系统，可实现30余种辅助驾驶功能，驾驶更舒心。

伤害性不大，侮辱性极强！正当大家以为中国新能源车遥遥领先之际，奇瑞适时扔出了一个“王炸”一一瑞虎8L重磅来袭！动力上瑞虎8L表现优秀，搭载2.0T澎湃动力发动机，最大输出功率187Kw，峰值扭矩390N.m，最大时速190Kw，零百加速只需7.5秒，两驱版百公里官宣油耗7.6升，四驱版8.2L，配备8T变速箱，动力强而恒定，节油性好，一脚油门下去让合资油车全沉默，这就是奇瑞的实力！安全上超国际五星标准，车身框架80%用高强度钢，21%为热强度钢，车身钢度和忍性提升了17%，练就了一身铜身铁骨。全系标配7个安全气囊，包括远端气囊和侧面长安全气帘！360度保护！瑞虎8L智驾水准达L2+级水准，遇到危险时可主动刹车，反应灵敏快速，安全性不焦虑！瑞虎8L一上市，让合资车全沉默！

炸天了，汽车市场销量大反转？万万想不到，当14亿国人还沉浸于中国新能源渗透率超过50%时，一夜之间，汽车销量大幅反转。工信部又力挺燃油车，表示今后新能源车要发展，燃油车也不能落伍，内卷、恶斗都要靠边站！最近，车圈被丰田bz5的消息刷屏了，预售价13万起，这个价格一出来，不少人直呼“丰田这次是要放大招了”。从配置上看，bz5确实诚意满满。它搭载了ToyotaPilot驾驶辅助系统，融合Momenta5.0城区辅助驾驶与ToyotaSafetySense智行安全两大技术。33颗感知硬件加上544TOPS算力芯片，具备30余项智能辅助驾驶功能。全速域自动巡航、AEB紧急制动、自动泊车这些功能，对于新手司机或者日常通勤的人来说，简直太实用了。再看内饰，15.6英寸悬浮式中控屏，支持200+第三方应用，搭配JBL音响、香氛系统和256色氛围灯，把车内氛围感直接拉满。全景天幕采用双层镀膜玻璃，紫外线隔绝率高达99.98%，既浪漫又实用。在新能源汽车竞争如此激烈的当下，丰田bz5以这样的价格和配置入场，就像是一条鲶鱼，搅动车圈。以往大家对丰田的印象是稳定可靠但不够激进，这次bz5的出现，打破了这种刻板印象。它会成为新能源汽车市场的新爆款吗？让我们拭目以待。