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这是1991年，外交部长王毅与妻子、朋友同游日本的合影，当时王毅还是驻日参赞，三年后从日本回国，就升任了外交亚洲司长。1991年，对于很多人来说，可能只是个普通的年份，但对于王毅来说，那是他外交生涯的一个起点。那时候的中国，正处在改革开放的关键阶段，国际局势风云变幻，日本作为东亚的重要邻国，跟中国的关系既复杂又微妙。王毅当时在驻日大使馆做参赞，说白了，就是个外交“中层干部”，负责处理日常事务，可能还有不少跑腿的活儿。但别小看这个职位，这可是个锻炼人的好地方。他每天接触的，都是中日关系的第一线问题，从经济合作到领事纠纷，啥都得管，啥都得懂。要知道，80年代末90年代初，中日关系可不是一帆风顺。1978年两国签了《中日和平友好条约》，但到了90年代，日本经济泡沫破裂，中国这边又在调整对外政策，两国之间既有合作，也有摩擦。王毅在日本的几年，正好赶上这个节骨眼儿。他得一边观察日本国内的变化，一边琢磨怎么跟日本官员打交道，还得把中国的立场表达得清楚明白。这活儿不简单，需要脑子灵活、嘴巴会说，更得有耐心和定力。1994年，王毅从日本回国，直接升任外交部亚洲司司长。这一步跨得可不小，从驻外参赞到部里的司长，级别和责任都上了好几个台阶。亚洲司是干啥的？简单说，就是管亚洲地区的外交事务，尤其是跟周边国家的关系。那时候，中国周边可不太平，东南亚有经济危机苗头，朝鲜半岛局势紧张，跟日本的关系也得继续磨合。王毅接手这个摊子，压力肯定不小，但他干得有声有色。有人说他能升这么快，跟他在日本的历练分不开，毕竟在那儿几年，他对亚洲事务的门道摸得太熟了。再往后看，王毅的职业轨迹就像开了挂。2001年，他当上了外交部副部长，2004年又去日本当大使，这回可不是参赞了，而是中国驻日大使馆的“一把手”。2007年，他调去国务院，管台湾事务办公室，2013年正式当上外交部长。三十多年时间，他从一个普通外交官，变成了中国外交的顶梁柱。这一路走来，既有个人努力，也有时代机遇，但最关键的，还是他抓住了每一次机会，把每一步都走得稳当。说到王毅的外交风格，很多人第一反应就是“硬气”。比如2016年在加拿大的记者会上，他面对外国记者的挑衅，直接怼回去：“你了解中国吗？你去过中国吗？”这话听着挺冲，但也挺解气，展现了中国外交越来越自信的一面。不过，他也不是光会硬碰硬。2018年中美贸易摩擦最激烈的时候，他在联合国发言，语气冷静又坚定，既捍卫了中国的利益，又没把路堵死。这种软硬兼施的本事，可不是一天两天练出来的。回头想想，1991年的那张合影，其实挺有意思。那时候的王毅，可能自己都没想到未来会走到这一步。他在日本的几年，看似平淡，却是打基础的关键阶段。外交这行，最讲究积累，你得懂历史、会谈判，还得猜得透对方的心思。王毅能从参赞干到部长，靠的就是这份扎实的功底。比如他在日本的时候，肯定没少研究日本的政治文化，这对他后来处理中日关系，甚至整个亚洲事务，都起了大作用。当然，王毅的成功，也离不开大环境。90年代的中国，经济开始腾飞，国际地位慢慢上来，外交官的舞台也越来越大。他赶上了这个好时候，但光靠运气可不行。外交部里人才济济，能脱颖而出，说明他有真本事。有人说他情商高，会办事儿；也有人说他眼光长远，能抓住重点。不管咋说，他在每一个岗位上都留下了自己的印记。从亚洲司司长到外交部长，王毅管的事儿越来越大，肩膀上的担子也越来越重。尤其是2013年之后，中美关系变得更复杂，他得在国际舞台上跟美国博弈，还得处理“一带一路”沿线国家的关系。这几年，中国外交的调子明显变了，从以前的“韬光养晦”，到现在的“有所作为”，王毅算是这个转变的执行者之一。他在国际场合的发言，经常被网友刷屏，比如那句“中国人不吃这一套”，听着就特提气。不过，外交这活儿也不是没争议。有人觉得王毅太强硬，容易得罪人；也有人说他这是给中国争气，硬气点没毛病。比如2020年疫情期间，他跟美国国务卿吵了好几回架，网上吵翻了天，支持的说他是“战狼”，反对的觉得他太激进。但不管咋看，他确实把中国外交的底气撑起来了，这一点没人否认。

赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需330元人民币!日本：约需440元人民币!英国：约需630元人民币!法国：约需676元人民币!俄罗斯：约需242元人民币!沙特：约需226元人民币!伊朗：约需12元人民币!中国：约需420元人民币!现在油价高，所以越来越多的人选择新能源电车!在新能源汽车如此卷的今天，在2025上海车展上，智己L6闪亮登场了，它凭借出色的产品力和21.99万元起的亲民预售价，迅速成为都市白领的热门之选。这款被亲切称为“红颜智己”的新车，完美诠释了智能出行的新标准。全新智己L6采用都市轿跑的设计，携手中央圣马丁艺术与设计学院共同对内外设计的品质感和高级感进行把控，打造了一辆专属都市人群的高定艺术座驾，令人惊艳一眼心动的即使感，开出去绝对是一道美的风景线。智己L6全系标配800V高压平台，15分钟补能400km，充电效率比400V平台提升63%，大幅领先小米SU7标准版。其灵蜥数字底盘2.0集成四轮转向，转弯半径仅4.69米，窄巷掉头灵活堪比MINI，操控质感甚至媲美50万级豪华车。全新智己L6作为与Momenta联合打造的IMAD3.0采用全球首批一段式端到端智驾大模型，“满血版Momenta"智能辅助驾驶体验，能力稳占行业第一梯队，可实现高速收费站ETC自主逼行，在高速收费站ETC通道自动识别，无感支付，打通城市与高速的连接，可实现一键AI代驾，通行一键脱困，一键贴边，一键循迹等功能，完美解决了都市泊的确定性痛点。在用户最关心的新能源汽车安全上，全新智己L6以“十纵十横”笼式车身和24小时电池热失控监控（远超国标2小时），树立安全新标准。值得一提的是，在5月13日新车正式上市前，智己推出“5亿金秋权益”，包含1.2万元现金减免、IMAD智驾终身免费等，总价值超7万元。用户还可免费选装高性能轮毂或副驾娱乐屏，进一步放大性价比。

2023年，巴西女子阿曼达在社交媒体上写道：“日本是一个非常安全的国家，是我想留下的原因”。结果，第二天她被发现于千叶县成田市的公寓里被害。目前，关于巴西女子阿曼达在日本遇害的公开报道极为有限，无论是日本当地媒体，还是巴西的相关媒体，都只是对这一事件的部分情况予以披露。据仅有的报道内容，阿曼达生前曾活跃于社交媒体平台，在上面她毫不吝啬地对日本赞不绝口，声称日本是一个极为安全的国家，还表达了强烈希望能够长期留在日本的愿望，字里行间满是对在日本生活的享受与眷恋。她或许未曾料到，自己对这个国家的美好期许，竟会如此迅速地被残酷现实击碎。就在她抒发对日本喜爱的隔天，命运的悲剧突如其来。阿曼达所居住的位于千叶县成田市的公寓，连同她本人，都被一场大火吞噬，化为一片灰烬与废墟。警方介入调查后，初步判断凶手是一位与阿曼达相熟的男子，并将案件定性为凶杀案。这一转折实在太过猝不及防，令人唏嘘不已。日本，向来给外界一种治安良好的印象，然而，阿曼达的遭遇却给这份印象蒙上了一层阴影。日本是否真如人们所认为的那般绝对安全，此刻变得未可知。事实上，无论身处世界的哪个角落，都难以宣称绝对安全。即便是以安全著称的国家，也可能隐藏着意外与危险。这起悲剧也给我们所有人敲响了警钟，无论对任何地方，都切不可盲目带上美化的滤镜。出门在外，无论是短期旅行还是长期居住，自我保护意识都至关重要。在异国他乡，更要时刻留意周围环境，谨慎交友，不轻易透露个人信息与行踪。要对潜在的危险保持警惕，不因为身处看似安全的地方就放松戒备。阿曼达的遭遇是个沉重的教训，提醒着每一个在海外的人，唯有保护好自己，才能继续享受生活的美好，避免让悲剧降临在自己身上。生活充满变数，我们无法预知下一刻会发生什么。但我们可以通过增强自我保护意识，在一定程度上降低风险。希望类似阿曼达这样的悲剧能够越来越少，每个人在异国都能平平安安，让出行与旅居成为一段段美好的回忆，而非惨痛的经历。对此，大家怎么看？

游客吐槽日本超薄厕纸尴尬事近日，一位广东女游客吐槽在日本旅游遭遇“厕所纸危机”引发热议。她称日本卫生纸薄如蝉翼，透光可见掌纹，擦拭极易破损，甚至需持续扯纸折叠，不然清洁时便会“满手尴尬”。有日本留学生解释，当地厕纸需扯下约30厘米揉成蓬松状使用，这种设计是因日本厕所不设垃圾桶，厕纸必须能溶于水，以防堵塞管道，欧美多国也有类似情况。不少中国游客为避免尴尬，选择自带国产厚纸巾。网友调侃"成龙小便限用一格纸"的节俭段子，在超薄厕纸前成了黑色幽默。环保专家提醒，全球约65%国家使用水溶薄纸，游客出行前应提前了解当地如厕文化，以免陷入“纸囧”。

杨采钰在日本挺大肚子坐公交！​​​

性质变了！日机直闯中国领空，33国为日本撑腰，4千援军随后就到自新任日本首相石破茂走马上任之后，随着国际形势的变化，中日关系近年来也迎来了难得的回暖。但是令人万万没有想到的是，中日关系好不容易有所缓和，日本却又整出了新的“幺蛾子”。不久前，日本出动飞机强行闯入中国钓鱼岛领空，此举无疑是对中方主权的直接侵犯，与此前日本方面的挑衅行为在性质上显然是有所区别的。那么，中方对日本的故意侵权挑衅是如何回应的，日本方面又为何会这么“狂”呢？首先需要指出的是，根据相关媒体的公开报道，日本虽然此次是主动挑衅的一方，但是日本也是直接落败的一方。根据中方海警发布的声明，5月3日11时19分，一架日本民用飞机强行闯入中方钓鱼岛领空，但是就在11时24分，这架日本飞机就已经飞走了。而日本飞机之所以会飞离钓鱼岛领空，并不是它迷途知返，主动退却，而是被中方海警起飞的直升机逼退的。很显然，中日双方此次在钓鱼岛空域的交锋，仅仅只是五分钟就已经分出了胜负，此事也无疑可以折射出，中日两国的整体实力差距。众所周知，钓鱼岛及其附属岛屿，和这些岛屿的领海、领空都是中方无可争议、不可分割的一部分，因此，对于日本方面的疯狂挑衅，中方也已经给予了严正回应。如中方海警局已经公开表态称，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，我们敦促日方立即停止一切违法活动。中国驻日本大使吴江浩大使，也对日方提出严正交涉，很好地表达了中方的坚决态度。那么，我们不禁要发问了，在整体实力远远不及中国的前提下，日本为何敢于主动对中方开衅，主动破坏中日关系的大好局面呢？综合来看，日本之所以这么“狂”，很有可能与日本自以为能够得到北约32国的“撑腰”有关。近年来，在美国等不怀好意的西方国家的有意推动下，北约东扩的脚步已经愈发明显，而且北约东扩不仅仅是要向东欧扩张，其“东扩”的终极目标，很有可能就是被西方称为是“远东”的亚太地区，而日本显然就是北约进一步东扩的重要抓手。就在上个月，北约秘书长吕特就访问日本，日本首相石破茂和他会谈后确认要继续加强双边的安全合作。对于日本而言，与北约这个全球最大的军事联盟性质的组织合作，无疑有利于日本进一步摆脱二战“战败国”的桎梏，这也是日本最大的目标和心愿，而对于北约而言，与日本合作一方面可以从东西两边“包夹”老对手俄罗斯，而且还可以遏制新对手中国，堪称是一举两得。所以在这种情况下，日本与北约之间的蝇营狗苟和私相授受也就逐年增加。不仅如此，北约对日本的支持还已经落实在了行动上。日前，英国海军的六万吨级大型航母威尔士亲王号航母已经启程，其最终的目的地之一，就是日本。威尔士亲王号此行的阵仗确实是很大，除了航母本身之外，还有包括英国、挪威、加拿大等国舰艇在内的多国海军随行，参加行动的兵力也包括英国海军2500多人，空军592人，陆军900余人，总计兵力高达4000人左右。要知道，目前英国陆海空三军的总兵力也就是20万人上下，那么也就是说，大约每50名英军之中，就有一个参加了此次行动。有英国人甚至得意洋洋地评论称，这是英国海军自马岛战争结束以来最大规模的海外部署！而就在2025年年初，日本防卫大臣中谷元与英国国防大臣希利已经在英国首都伦敦举行了会谈。据称，此次双方会谈的重点之一，就是商讨在英国航母兵进亚太之际，日本自卫队会不会出动战舰和军机为其进行护航和保护。不难看出，英国海军的这艘航母和随行的4000多英国大军，其实就是去亚太地区与日本进行军事合作，为日本“撑腰”的！中国一直旗帜鲜明地反对北约集团“亚太化”，更反对地区国家与北约勾结，把域外军事力量引入亚太，如果日本和北约都执意要一意孤行，那么中方也必然会对任何挑衅行为予以迎头痛击。

日本悠仁亲王已经年满18了，却成为了全日本少女的噩梦。谁能想到，他曾经是日本亿万少女的梦。他曾经身上的buff：出身高贵、日本天皇接班人、大学保送。而现在buff全变成了bug，因为是日本皇室56年以来唯一的男丁，所以未来媳妇必须是白富美，必须是高学历，必须能生儿子。而我们这位亲王也是一顶一的收到了众星捧月的待遇，从出生就是全日本的目光聚集处。更是被日本皇室打造成百年一遇的神通，但是这个神通在8岁的时候还不认识不得自己的亲爹，高中的时候考试成绩7门加在一起才20分，英语6分竟然比自己的母语还多1分。而所谓的保送大学，也是靠着皇室关系，以特招的身份进入的，毕竟所有大学都已经明确表示拒绝了。

各国挣1000元人民币要多久？​1.印度：一周左右。​2.巴西：四天多。3.越南：约5天。越南普通劳动者月收入多在2000-4000元人民币，挣1000元需约5天。4.泰国：约3.5天。泰国以农、制造业与旅游为支柱，普通工人月收入2500-4500元人民币，挣1000元大概3.5天。5.韩国：约1天。韩国为发达国家，平均时薪较高，普通上班族日薪可达1000元人民币上下。6.日本：约1.2天。日本经济发达，薪资体系成熟，平均每天能挣800-900元人民币，挣1000元约1.2天。7.美国：约0.8天。美国整体收入水平高，普通岗位日薪轻松超1000元人民币，挣1000元约需0.8天。

特朗普心态崩了！当地时间5月5日，他在媒体访谈中暴跳如雷：“中国这些年持续对我们使诈，自他们玩弄手段以来……这简直是尼克松时代埋下的最烂摊子！”也难怪其心态濒临崩溃，实则已至强弩之末。关税博弈战持续月余，因中方坚决抵制收割伎俩，他至今颗粒无收，就连日本这个“铁杆跟班”也公开唱反调，拒绝配合其施压策略。这令其陷入进退维谷的困局，不得不释放妥协信号。可即便如此，中方依旧紧咬底线不松口，摆明要其彻底纠错才肯收兵。中方立场清晰如铁：特朗普必须彻底摒弃霸凌行径，否则休想让中方接听其“强盗式谈判”的电话。试问，一贯横行霸道的特朗普怎咽得下这口恶气？但面对中国岿然不动的定力，他既无力撼动分毫，只能频频口不择言，实乃黔驴技穷之态尽显。

☁中国一道命令，导致多国损失高达百亿，联合国要求中国立即废除禁令，专家：轮不到你发言！2022年，中国向国际社会宣布了一项重要决定：全面禁止进口工业废料。这一禁令的出台，虽然是中国基于环境保护考虑的主权决定，却在国际社会掀起了轩然大波，引发了一系列连锁反应。这项禁令对全球工业废料处理行业造成了巨大冲击。根据国际贸易数据显示，在禁令实施前，中国年均处理国际工业废料约4500万吨，占全球工业废料跨境转移总量的45%以上。禁令实施后，这些数量庞大的工业废料失去了最主要的处理渠道，导致多个发达国家的废料处理成本急剧上升。最先做出反应的是日本。作为一个国土面积有限的工业化国家，日本每年产生大量工业废料，其中相当部分一直依赖出口到中国进行处理。中国禁令实施后，日本国内的废料处理设施明显供不应求，储存空间迅速告急。据日本环境省统计，仅在禁令实施后的前三个月，日本国内就积压了超过50万吨待处理的工业废料，给环境管理带来了巨大压力。美国作为世界最大的工业废料出口国之一，同样受到严重影响。在禁令出台前，美国每年向中国出口的工业废料价值超过100亿美元。禁令实施后，美国不得不在本土增设废料处理设施，这不仅需要巨额投资，还面临着选址难、周期长等诸多现实困难。在这种情况下，以日美为首的多个国家开始寻求外交途径施压。他们先是通过双边渠道与中国展开交涉，希望中方能够重新考虑这一决定。当双边谈判未果后，这些国家转而寻求多边机制的帮助，向联合国相关机构提出申诉。联合国贸易发展会议随后发表声明，呼吁中国重新审视这一禁令对全球贸易和环境治理的影响。声明中提到，虽然各国都有保护本国环境的权利，但同时也应当考虑到国际社会的整体利益，建议中国可以采取更为渐进的方式实施相关政策。然而，面对国际社会的种种反应，中国的态度始终坚定不移。多位中国环保领域的专家学者在接受采访时明确表示，这是中国基于本国环境保护需要作出的正当决定，其他国家无权干涉。他们强调，长期以来，中国承担了过多的国际工业废料处理责任，这既损害了中国的生态环境，也变相助长了一些国家对环境问题的不负责任态度。中国生态环境部的数据显示，仅在2021年，因处理国际工业废料造成的环境治理成本就超过200亿元人民币。这其中不仅包括直接的处理费用，还涉及土壤修复、水质净化等一系列连带支出。从这个角度来看，禁止进口工业废料不仅是环境保护的需要，更是中国可持续发展的必然选择。要理解中国这一决策的深层原因，需要回溯到1980年代初期。当时，中国正处于改革开放的初期，工业发展亟需原材料和技术支持。据统计，1980至1990年间，中国每年进口的工业废料从最初的不到100万吨rapidly增长到约500万吨。这些废料主要来自欧美等工业发达国家，其中包含大量可回收利用的金属、塑料和纸制品。在那个年代，进口工业废料对中国来说确实具有多重益处。一方面，通过对这些废料的分类、加工和再利用，中国企业得以了解国外先进产品的制作工艺和材料特性。另一方面，再生资源的使用也在一定程度上缓解了中国原材料短缺的问题。据相关研究显示，20世纪90年代，再生资源在中国工业原材料供应中的占比一度达到15%以上。然而，随着进口量的持续攀升，环境代价逐渐显现。以浙江某沿海地区为例，这里曾是国内最大的废塑料处理基地之一。当地的地下水监测数据显示，2000年至2015年间，地下水中的有害物质含量上升了近3倍。土壤污染也日益严重，部分农田因污染而无法耕种。这样的情况在全国多个废料处理集中区都不同程度地存在。塑料废料带来的问题尤为突出。据环保部门调查，一般的塑料制品在自然环境中完全降解需要100至500年，而降解过程中释放的化学物质会持续污染土壤和水源。更为严重的是，一些微塑料颗粒已经通过食物链进入人体，对公共健康构成潜在威胁。一项2020年的研究表明，在受污染地区居民体内检测出的微塑料含量明显高于其他地区。与此同时，中国的工业技术和创新能力也在不断提升。数据显示，2010年以后，中国的研发投入年均增长率保持在两位数水平。到2020年，中国的技术自给率在多个工业领域已超过80%。这意味着通过进口废料来了解国外工业技术的需求已大大降低。更重要的是，中国的环保意识显著提高。从2015年开始，中国陆续出台了一系列环境保护法规，将生态文明建设提升到国家战略高度。全国人大常委会发布的《固体废物污染环境防治法》修订版，进一步强化了对废物进口和处理的管理要求。放眼全球，印度尼西亚等发展中国家的经验也值得借鉴。这些国家同样面临过是否接收国际工业废料的选择。印尼在2019年就开始收紧废料进口政策，虽然在短期内失去了一定经济收益，但从长远来看有利于本国的可持续发展。中国禁止进口工业废料的决定，实际上是在权衡利弊后做出的必然选择