世良情感网

标签: 智能座舱

近期,大家不要着急买车,不要着急买车!今年买车一定要记住两点:第一,合资

近期,大家不要着急买车,不要着急买车!今年买车一定要记住两点:第一,合资

近期,大家不要着急买车,不要着急买车!今年买车一定要记住两点:第一,合资燃油车一定还会降价,因为老百姓不愿意再为了那个车标多花几万块了。第二,新能源车一定是买新不买旧,因为新能源车内卷加剧,技术更新太快了,跟当年的手机差不多,今年买的车,可能明年就落后一代了。最近被全新智己L6狠狠拿捏住了,这哪是车,分明是行走的艺术品!先看外观,它的设计融合了溜背和掀背,线条流畅自然,没有一丝拖沓,车尾简洁又利落。前脸低趴宽体,既有轿跑的动感,又自带高级感。隐藏式门把手、贯穿灯带还有流动式车灯动画,组合在一起和谐又不杂乱,越看越耐看。尤其是“马蒂斯红”配色,阳光下鲜艳夺目,像一团热烈的火焰,阴天或夜晚又透着深邃内敛,开在路上辨识度拉满,回头率超高!坐进车内,更是被它的精致感包围。内饰大量采用麂皮、Nappa真皮,搭配金属饰件和氛围灯,触感和视觉效果都超棒。座椅包裹性很强,长时间乘坐也不会觉得累,后排靠背还能多角度调节,对乘客十分友好。中控台走线规整,拼接处几乎看不到毛边缝隙,细节之处尽显品质。智能座舱是一整块贯穿式三联屏,包括仪表、中控和副驾娱乐屏,视觉冲击感十足,操作起来也很顺滑,没有卡顿延迟。再聊聊细节,后备厢盖板不仅是掀背开启,还带有电动遮物帘;门板储物格用的是软性包裹,不会有硬塑料那种廉价感。车门开合的阻尼感紧实,关门声都像高级德系车一样沉稳。这些细节虽然不起眼,但却是日常用车时能实实在在感受到的质感。不得不说,全新智己L6在设计上追求质感统一,材质上注重真实触感,不搞花里胡哨的噱头,而是用实力和细节打动消费者。
昨晚,和一位日本朋友聊天,他透露了一个令人诧异的消息,风向是真的变了!据

昨晚,和一位日本朋友聊天,他透露了一个令人诧异的消息,风向是真的变了!据

昨晚,和一位日本朋友聊天,他透露了一个令人诧异的消息,风向是真的变了!据他透露,最近日本汽车都在向中国技术靠拢,例如丰田首次披露的纯电轿车bZ7搭载了华为鸿蒙系统,本田也在新EV上搭载了DeepSeek服务。其目的有两个,一是让车辆实现手机智能化,开关车窗、调节温度和座椅位置都可以屏幕操作,让用车体验更好。二是吸收中国的最尖端技术,与中国车企竞争。朋友挺感叹的,过去几十年造车技术一直都是日本领先,日媒更是敢放言“给中国工程师图纸,他们50年也造不出日本的发动机”。可是如今,中国直接换道超车不用发动机了,粉碎了发动机的优势,日系车已经进入依靠中国技术的时代。这就是当下全球汽车的现状,不仅日系车在引用中国技术,德系车同样如此。丰田铂智7的激光雷达直接采用了Momenta的解决方案,这家中国公司已帮140多款车实现智能驾驶功能。本田新车型搭载的宁德时代磷酸铁锂电池,让续航能力提升15%的同时,充电效率比日系传统电池快三倍。就连马自达最新电动车型EZ-60,也通过长安汽车获得了整套智能座舱技术支持。日本车企把中国工程师权限提到最高级别,上海研发中心可以直接拍板全球车型设计。本田甚至将中国团队开发的智能算法装回日本本土车型,这在五年前根本不可能发生。三菱电机给中国车企供应电机时发现,自家技术参数反被对方工程师优化改进。比亚迪海豹电动车去年在日本卖出12万辆,比丰田同级车多出三成销量。日本街头充电桩七成采用中国标准,这让日系车改用中国电池省去大量改装费。德国大众刚宣布采购小鹏的智能驾驶系统,奔驰展厅里直接用华为平板演示车机功能。
零跑的全域自研能力是盈利的关键基石。在三电系统、智能驾驶、智能座舱等核心领域坚持

零跑的全域自研能力是盈利的关键基石。在三电系统、智能驾驶、智能座舱等核心领域坚持

在三电系统、智能驾驶、智能座舱等核心领域坚持自主研发,摆脱了对外部供应商的过度依赖。这不仅降低了采购成本,还能根据市场需求和技术发展迅速迭代产品。例如其自主研发的凌芯 01 智能驾驶芯片,集成度高、算力强,应用在...
宝马国产新世代车型获DeepSeek加持 融合AI与智能座舱

宝马国产新世代车型获DeepSeek加持 融合AI与智能座舱

AI赋能的智能座舱不是科技的堆砌,而是用户情感联结的空间。DeepSeek的接入显著拓展BMW智能个人助理的能力边界,强化理解和共情能力,面对复杂语境和模糊表达,车机能够迅速响应。同时,DeepSeek的接入突破车载使用场景限制,...