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歼20到底有多厉害？说句夸张的，一架歼20只需要往青藏高原一放，轻松震慑印度百年。🇨🇳这架五代机的存在本身就是战略武器。前几年中印边境摩擦时，网友戏称"歼10都能压着苏30打"，现在换成隐身性能碾压的歼20，威慑力直接拉满。有军迷做过推演：青藏高原海拔优势+歼20的雷达隐身，等于在印度头上悬了把看不见的利剑。三哥就算把阵风战机全派过来，雷达屏幕上可能还是一片雪花。更绝的是，现代空战早不是拼数量的游戏。歼20往边境一部署，对方就得烧钱升级防空系统，买再多外国战机也破不了代差。这种不战而屈人之兵的智慧，老祖宗两千年前就玩明白了。现在印度媒体每次炒作边境问题，评论区总有人刷"要不看看歼20航展视频冷静下"，这大概就是大国重器的底气吧。你怎么看？

歼-20设计师杨伟职务被免，什么情况？东方大国航空工业集团官网撤下了总经理郝照平、副总经理杨伟的简历，却没发免职公告，这可太让人好奇了。咱都知道杨伟是歼-20的设计师，他这职务变动到底咋回事呢？隐身战机研发可不简单，就说那机身隐身涂层，既要吸收雷达波，又得扛住超音速飞行时上千摄氏度的高温。研发团队为测试涂层稳定性，地面实验做了三年，每次飞行后还得仔细检查，有点裂纹就得连夜返工。可见隐身战机背后是无数工程师的心血。我觉得这或许暗示着航空领域要有新的大动作，说不定是在筹备更先进的战机项目。

中国五大战区到底有多牛？哪个战区实力最强？咱们中国现在的五大战区，是从2016年改革后成立的，分别是东部、西部、南部、北部和中部战区。然而每个战区都有自己的看家本领，就像五个身怀绝技的武林高手，共同守护着祖国的安全。先说说西部战区，主要管着四川、甘肃、青海这些地方，陆军规模是五个战区里最大的，他们最擅长高原山地作战，手里还有东风-41导弹这样的"大杀器"，专门负责中印边境这些地方的防卫工作。然后南部战区可就厉害了，管着广东、广西这些沿海省份，他们最拿手的就是海上作战，南海舰队装备的都是最新最先进的军舰，光是驱逐舰数量就是三大舰队里最多的，还有两个海军陆战旅，在南海这片海域可以说是所向披靡。要说最厉害的，还得是东部战区，他们负责的是东海和台海方向，海军兵力占了全国一半，空军也有全国三分之一的战机。还有055大驱、核潜艇、歼-20这些最先进的装备都优先给他们配，为啥这么重视，因为这边要面对的情况最复杂，任务也最重。北部战区管着东北那边，辽宁舰航母就在他们那儿，还有4艘055大驱，专门盯着朝鲜半岛和日本海方向。中部战区就守在首都北京，装备的都是歼-16、歼-20这些先进战机，随时准备支援其他战区。这么比下来，东部战区确实是最强的，不过要我说啊，五个战区就像一只手的五个手指头，各有各的用处，合在一起才能攥成拳头。最后正是有了他们，咱们老百姓才能安安稳稳地过日子。看着咱们的军队越来越强大，作为中国人，心里别提多自豪了！

1架歼16D搭配8架歼20，要是再来一架空警500预警机，形成电子压制+隐身突防和引导指挥的空中铁三角，那真的就完美了。网友表示：不用那么多，两架歼16D+4架歼20，再加4架歼10。歼16D电磁压制，歼20灭掉对方防空网和指挥部和雷达，歼10再去洗地。完美。我们现在还有200多架的飞豹战机。性能了已经有点落伍了，但是平台还是很不错的。把这一批还能用的飞豹全部改装为电子战飞机应该很不错。机体够大，航程远。还不算完美，每架歼20配4架攻击11，就是我们现在的空战体系了，比巴印5.7空战高至少一代。对此大家怎么看呢？

总有人认为，是中国的系统打败了阵风，如果单打独斗歼10根本不是阵风的对手。其实，央视已经证实，即使是单打独斗，歼10也能够胜过阵风。如果加上系统的话，美国的F35和F22，中国的歼10都有可能胜利。有些人啊，就是见不得中国军工进步，非得把歼10的胜利归功于“体系优势”，好像单挑就必输一样。拜托，都什么年代了，还活在“西方战机无敌”的幻想里呢？央视的实锤已经甩在脸上——歼10单挑阵风，照样能赢！看看阵风的数据，确实不弱，法国人吹了多年的“全能战机”，印度还花88亿美元买了36架，单价堪比F-35。可问题是，歼10C早就不是20年前的歼10A了！国产有源相控阵雷达、霹雳-15超远程导弹，再加上矢量推力发动机，哪一样不是世界顶级？外媒总爱拿“阵风实战经验丰富”说事，可实战经验再丰富，能弥补代差吗？歼10C的航电系统比阵风领先半代，超视距空战直接碾压。法国人自己都承认，阵风的雷达探测距离不如歼10C，真打起来，谁先发现谁，还用说？再说说F-35和F-22，美国吹了几十年的“五代机神话”，结果呢？F-22生产线都关了，F-35故障频出，最近还被曝出软件漏洞，空战能力严重缩水。歼10C配合中国空军的预警机、电子战体系，还真不一定虚它们！最搞笑的是某些人双标玩得飞起——美国战机靠体系就是“高科技协同作战”，中国战机靠体系就成了“依赖外挂”？合着规则全让你们定了？现代空战本来就是体系对抗，单机性能再强，没有数据链支持也是瞎子。别忘了，歼10只是中国空军的“中档货”，后面还有歼-16、歼-20等着呢。阵风在法国算是顶级，但在中国这儿，还真排不上号。印度买了阵风就以为能压制中国空军？醒醒吧，真打起来，歼10C都能教它做人！各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。说起飞行员，很多人脑海里浮现的是那种高大帅气、戴着墨镜、一身英姿飒爽的样子。可你可能不知道，那些驾驶战斗机的飞行员，日子过得一点都不轻松。歼-16飞行员王文毅说，他们有时候一次飞行任务就在天上待8个小时，水不敢多喝，饭也不敢多吃，还得穿纸尿裤，靠巧克力和牛肉干顶着。看着威风，实际上苦得很。战斗机座舱就跟轿车驾驶室差不多大，空间逼仄，不能随便伸展，飞行员还要穿上15公斤重的抗荷服。飞到一半还不能乱动，因为一动可能就影响操作，甚至出事故。飞行员要忍着不舒服、克服疲劳，还得全神贯注地盯着雷达、监听指令，在高速飞行中完成各种动作。你以为飞行员可以悠闲地飞飞看看，其实根本不是那么回事。他们承受的是一种“9G”级别的过载压力，这意思就是相当于九倍体重压在身上，稍微一不留神，人就可能黑视、眼前发黑，甚至昏迷。如果你体重70公斤，那就好像突然压了630公斤在身上，靠人扛。每年他们承受的G力总和，有人打比方说，等于被卡车撞200次。你说这哪是人能干的事？而且这些飞行员在高空中不但身体难受，心理压力也很大。要是不小心出了事，不光是自己可能有危险，还会波及整个任务。特别是在挂实弹飞行的时候，他们就像国家空中的一道“流动防线”。能多待一分钟，就能多一点震慑力。可是在那样的环境里，每多坚持一分钟，都是在挑战身体极限。有人可能不理解，为什么不能像民航飞机一样轮班、放松？问题是战斗机飞行员要时刻准备面对突发情况，必须随时都保持高度紧张，哪怕一秒钟的走神，就可能错过敌情信号，甚至遭到锁定。发动机轰鸣声就在耳边，雷达屏幕信号一闪一闪，根本没法放松。而为了减少干扰，他们在出任务时还穿着专门的纸尿裤。不是他们矫情，而是因为战斗机飞行中压根就没法离开座椅。你想想，民航飞机飞着飞着还能去厕所，战斗机呢？你动都不敢动一下，更别说脱装备找厕所了。有些飞行员下来之后，连站都站不稳，靠地勤人员搀扶才行。这不是夸张，而是他们日常的真实状态。训练就更不用说了，堪称“魔鬼式”。像老飞行员张寿海说，训练日一般要飞4个架次，哪有什么时间好好吃饭？经常是一手抓着馒头一手看地图，边吃边推演战术。而像张秦这样的飞行员，为了尽快掌握歼-16这种三代半战机的性能，连着熬了三天三夜研究战术，睡觉时脑子里还在盘算航电系统的参数。你要说这不拼命，那什么叫拼命？别看他们坐的是几十吨重的战斗机，但其实真正扛住一切的，是飞行员的脑子和身体。有时候发动机出问题了，跳伞原本是最安全的方式。但像王文毅这样的人，宁可放弃跳伞的机会，也要坚持操作战机避开地面居民区。这不是电影情节，而是真实发生过的事。他们知道，自己操作的不是普通交通工具，而是可能造成巨大影响的战争机器。他们每个选择，都是用命在博。而你可能不知道，想成为一名合格的战斗机飞行员，有多难。选拔率不到2%，也就是说100个人里，只有不到两个能留下来。这比考清华北大还难。而他们的训练过程，比读三个博士还长。而且从身体素质、心理素质到学习能力，全方位都得强。说白了，这是一群“顶尖中的顶尖”。很多人觉得，现在高科技武器这么多，导弹那么准，飞机能自动驾驶，飞行员是不是越来越“没那么重要”了？其实刚好相反。现代战争比的不是谁装备多，而是谁反应快、谁判断准。当敌机突然出现在雷达上，当电子干扰让屏幕一片雪花时，真正能做决定的，是那个在驾驶舱里的飞行员。这种零点几秒的反应速度，靠的不是平时说的好听，而是一次次训练中打磨出来的肌肉记忆和经验。而为了让飞行员能多撑一点，中国空军也在不断用科技手段来帮他们减压。可即便有这些“黑科技”帮忙，飞行员的压力还是不轻。不少人因为长期暴露在雷达和电子设备辐射下，身体出现异常，比如白细胞数量异常、睡眠紊乱等等。这些问题虽然外人看不到，但却是真实存在的。而他们从来不叫苦，因为他们知道，自己飞的不只是飞机，是一块空中的“盾牌”。所以啊，我们看到歼-20穿云破雾、看到运-20跨洲飞行的时候，不要只惊叹飞机有多先进，更应该记住，那些坐在座舱里的飞行员，他们才是最值得敬佩的人。信源：全国人大代表王文毅：我们生活在一个有梦可追、追梦必成的时代！-南部空军

为什么歼20机身这么细长？说句不好听的，还是当年的发动机不行，歼20只能设计成细长机身。很多人不知道，早期的歼20根本没法和现在比，光是发动机这一项，就拖了不少后腿，居然用的是毛子的AL31-M1以及涡扇10，虽然说不上太差，可绝对不算顶级。再加上这两款发动机的尺寸都不小，要想放进机舱，那战机的机体也得很长，不过这样一来，也就留有足够的空间改装，所以歼20后来就换上了涡扇15。而且细长机身的好处可不只是能改装，还能够提升战机的升力，要知道歼20使用了鸭翼设计，再加上大边条，歼20的机身就必须很长，不过这种机体也能大大降低雷达反射率，所以细长机体的设计简直是神来之笔。

世界上最昂贵的十款战斗机第十名：苏-35，单价约6500万美元说实话，苏-35一开始出道时，那叫一个风光。双发、大推力、高机动，满满的肌肉感。很多国家看了都眼馋，我们国家也曾大手一挥，20亿美元引进24架，就图个机动性和大航程。但这几年苏-35的光环确实掉了不少。主要还是俄国那套老旧航电系统拖了后腿，飞得快但“看不清”，打得猛但“打不准”。尤其是和我军的歼-10C打模拟对抗时，结果真不体面——经常被吊打。不过要说苏-35完全不行也不公道，它那动力系统和空气动力外形，在四代机里仍是顶尖。第九名：EA-18G“咆哮者”，单价约6820万美元这是美国的电子战主力，一句话形容它：听得远、吼得狠、吓得人尿裤子。咆哮者是超级大黄蜂的电子战升级版，负责“干扰一切、压制一切”。你雷达刚开机，它就把你耳朵震聋；你刚想锁定，它给你搞个信号大杂烩。夺制电磁权，就是它的主业。很多人可能不重视电子战，但打现代战争的都知道，谁控制了“看不见的电磁波”，谁就控制了战场。第八名：阵风，单价约7000万美元（有时飙到2.5亿美元）别看它是法国货，阵风真的不是绣花枕头。这架飞机的定位是“全能战士”——空战、对地、反舰、核打击，统统能来一手，连舰载版都安排上了。最夸张的是，今年卖给三哥的价格飙到了2.5亿美元一架！是美金不是卢比！让大毛看了都直呼离谱。第七名：歼-20“威龙”，单价约8000万美元歼-20不仅是国产的第五代战机，更是第一款能量产的隐形战斗机。它不只是能打，还打得漂亮。自从换装国产发动机后，威龙的性能又上了一个台阶。更关键的是，去年双座版威龙惊艳亮相，为未来“人机协同”打开了想象空间。威龙的服役数量早就超过了美帝的F-22，而且它还在进化。如果说F-22是曾经的顶峰，那歼-20就是现在的希望和未来的答案。第六名：F-15EX“攻击鹰”，单价约8800万美元，升级线拉满后达1.25亿美元说真的，F-15这款飞机从上世纪飞到现在，还在活跃，本身就很说明问题。EX是它的最新版本，对地打击能力拉满、电子系统换新、载弹量爆表，完全是一架“现代化坦克空中版”。虽然贵得离谱，但美军也没办法，F-35打不着高空目标，F-22又太金贵，所以只好靠F-15EX来维持巡逻和拦截的节奏。第五名：歼-16D，单价约8500万美元这架飞机可能大家听得少，但它的重要性不输歼-20。作为我国首款专用电子战飞机，歼-16D是对标美军EA-18G的狠角色。电子吊舱+反辐射导弹，打的是敌人的“眼睛”和“耳朵”。没有电子信息支援，现代战机就跟瞎子聋子没两样。曾经在一次红蓝对抗中，歼-16带着歼-16D直接干翻了歼-20的优势。这不是说歼-20不行，而是说明电子战的力量，真不是开玩笑的。第四名：苏-57，单价约1亿美元（理论价格）说到苏-57，心里五味杂陈。它确实是俄罗斯的骄傲，也是五代机的候选之一。外形帅气，性能参数也都写得好看。但问题是——俄国穷，没钱搞量产。别说和歼-20比数量，和自家的苏-35比，它也排不上号。全球总共不到20架的服役量，实在有点说不过去。而且据说，之前对三哥报价才4000万美元，明显就是机身价+俄式忽悠。懂行的一看就知道，一亿都不够用。第三名：F-35“闪电”，三种型号价格分别是：7790万、9440万和1.013亿美元你要说它是全能，那不如说它是“全能妥协”。设计理念是好的，想实现“海陆空三位一体”，但结果呢？气动不完美、速度不快、隐身还行，但超音速巡航做不到。尤其是F-35B，腿短得让人心疼，垂直起降是真的帅但也是真的废燃油。但这货卖得就是好，服役国家多，数量多，后勤体系完善。这就像iPhone，可能性能不是最好，但系统稳定、更新快，用的人多。第二名：台风，单价约1.02亿美元，算上研发能飙到1.37亿美元！这名字听起来就一股贵族范儿，四国联合研发，英德意西齐上阵。但你要说它多先进吧，它其实就是一款四代半战机。但贵在哪？扯皮！你要发动机，我要雷达，他要弹射系统，结果谁都不信谁，最后每个国家都单独搞一条生产线。成本直接翻倍！不过在欧洲军演中，台风表现也不差，甚至还在模拟狗斗中赢过苏-22。第一名：F-22“猛禽”，单价1.5亿美元（含研发成本高达3.39亿美元）这架飞机是空军界的“劳斯莱斯”，是F-22，不是F-35！它是真正意义上的“五代机祖师爷”。冷战产物，性能碾压，技术封顶。那时候美国人真是有钱，啥都不差。结果冷战结束后一看，打谁用这玩意儿？太贵！187架后，嘎然而止，生产线直接封了。问题是，现在想重启也难了。1500多个供应商，有的已经倒闭，有的工人退休，有的模具报废。

印度痛定思痛后！大概是觉得“拥有战机太少、不够拦截导弹”！这不，据《印度时报》报道：“印度空军将重新启动、‘114架中型战机’采购合同！……”根据报道内容，大致的意思是：印度空军觉得，通过此次大采购后，将填补其先进战机数量不足的缺口、并尝试扭转装备体系的结构性缺陷！”瞧瞧，阿三始终认为自己的飞行员肯定没问题，只是先进战机数量太少，拦不了多少导弹！这不，114架战机，暂不考虑其他配套、单裸机价格就奔180亿美元去了，妥妥的“大手笔”！只是，阿三又犯难了！按照以往采购惯例，能买的对象就只有美、俄、法三家！既然买中型机、就先排除苏57；法国阵风不错，拦起导弹来驾轻就熟，但要解决结构性缺陷，肯定不会全买，就来个3、50架吧！剩下的可就麻烦了！要知道，美国的F35确实不错、卖得比阵风便宜！可是，怎奈前面排队等着提机的就有好几百架，老美又被中国卡着“稀土”的脖子！真要下单，岂不得等上7、8年？咋办？阿三可没那耐心！要不？考虑下中国的歼20？毕竟，歼10CE的威力也看到了！阿三肯定很想要吧！只是，就算阿三想比巴基斯坦多买10架，快醒醒！“他们不会卖啦！……”

美媒近日对中国歼-20的产能感到震惊！2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！看看美国人的焦虑就知道这事多刺激——F-22生产线早拆成废铁卖了废品站，洛马工程师想复刻图纸发现连零件供应商都倒闭了。五角大楼《中国军力报告》把键盘敲出火星子：“歼-20年产速度是F-35的两倍！”更扎心的是造价，美国审计署哭诉F-22单架成本3.5亿美元，而歼-20用稀土自产+智能生产线，成本压到1.1亿美元还包邮导弹挂架。涡扇-15量产才是终极杀招。这款发动机推力18.5吨，让歼-20实现超音速巡航不用开加力，去年试飞时在东海把日本F-15J遛得燃油报警。美国普惠公司总工程师酸溜溜说：“我们给F-35搞的F135发动机修了八年还在漏油！”更绝的是双座版歼-20S，后座飞行员专职操控“忠诚僚机”无人机群，今年珠海航展演示时，6架攻击-11无人机跟着歼-20玩“老鹰捉小鸡”，吓得湾湾连夜升级“天弓”防空系统。产能碾压背后是工业链的降维打击。成飞用造新能源汽车的机器人装配战机，成都132厂的脉动生产线每72小时下线一架歼-20，美国洛马工厂还在用上世纪的手工钻孔。陕西军工复合体更狠，把火箭发动机的3D打印技术搬到涡扇-15生产线上，涡轮叶片一次成型合格率99%，俄罗斯塔斯社记者参观后自闭了三天——他们第五代发动机产品还在PPT阶段。隐身涂料的黑科技才是五角大楼噩梦。歼-20最新批次用上氮化镓吸波材料，地面雷达发现距离缩到30公里，相当于F-22在厦门起飞，等台湾雷达发现时已经能目视识别飞行员手势。去年中美军机南海交锋，歼-20挂着龙勃透镜都能把F-35逼出冷汗，如今卸了“负重”更是神出鬼没。洛马工程师偷偷算过账：要对抗350架歼-20，美军得把F-35产量提到每年300架，但国会老爷们连厕所维修费都要砍预算。最让西方破防的是战术体系蜕变。双座版歼-20带着无人机群，能同时执行侦察、电子干扰、斩首打击，等于把预警机和轰炸机的活儿全包了。美军《星条旗报》哀嚎：“我们还在用F-22当空中狙击手，中国人已经玩起数字空军了！”更讽刺的是训练体系——中国模拟器用上华为昇腾AI芯片，飞行员年训练时长超美军30%，而F-22飞行员因为缺氧症风险，每年只能飞120小时。现在知道为啥美国拼命炒作“中国威胁论”了吧？他们怕的不是350架歼-20，而是中国军工这套“下饺子×黑科技×低成本”的死亡组合。当年苏联被军备竞赛拖垮的老路，如今被中国人走成了超车快道。下次台海再有动静，头顶掠过的可能不是一架歼-20，而是一个带着无人机蜂群的数字化战术编队——就问你蔡英文办公室的防弹玻璃，顶不顶得住这种“中式震撼教育”？