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魏牌蓝山，获得中型插电混动SUV质量第一名🥇，好厉害！欧拉好猫，获得紧凑型纯电动轿车质量第一名🥇，也是好厉害！长城汽车的品质值得信赖，确实很少出现质量问题。

比亚迪被曝部分混动车型采用常压油箱，涉嫌在排放检测中“耍小聪明”——高压油箱本该确保燃油蒸气严密封存，而常压油箱在非运行状态下可能泄露挥发物。这岂非为达标而“走捷径”？作为国内新能源“老大哥”，比亚迪的技术实力有目共睹。然而在排放问题上钻空子，看似省了成本，实则蚀了“金字招牌”。消费者掏钱支持国货，要的是真诚，而非“聪明”的糊弄。环保法规是底线，更是企业责任的生命线。唯有严守标准、敬畏市场，才能让绿色出行真正“绿”得坦荡。信任一旦蒸发，再好的技术也难挽回人心。

我是从八代凯美瑞换到九代凯美瑞的。八代凯美瑞2.5的自吸，两年跑了7万多公里。九代凯美瑞提车一年多一点，目前5万多公里。两台车对比一下感受，给8代换9代的老车友一个真实的参考。·首先说一下隔音，9代比8代略好，但是好不了太多。底盘9代要整一些快速过弯，9代侧倾要稳一些，相对8代的底盘整一丢丢。·其次说一下油耗，八代我是2.5的纯油，综合油耗是8-9个。而九代凯美瑞这台车是2.0的混动，综合油耗是4.3，差不多是一半。·最后说一下动力，8代2.5零百加速是8.8秒左右，9代2.0的混动零百加速是8.5秒左右。动力上9代2.0的混动略好一丢丢，中后段两台车差不多。这就是我自己的真实感受，给你们做个参考。

这才是真正的混合动力，建议给私家车也整上。不过真的挺丑的，没办法，底子不好，再怎么长也好好看不了。这才是真正的混合动力，建议给私家车也整上。不过真的挺丑的，没办法，底子不好，再怎 来源:聊聊汽车的事 发表时间:2025...

极氪科技集团副总裁徐云总聊到极氪9X几个重要细节：1、极氪9X为什么不做主动悬挂？做这台车并且在当下交付看，9X上主动悬架会有不完美的地方。比如当时开着主动悬架的测试车走鹅卵石、颠簸路面，带转向时会有轻微滑移，主动悬架需要有更多场景的反馈调优，需要更多时间，所以会有不完美的地方。目前空悬+CDC是当下比较成熟的方案。2、极氪9X的超级混动定义是怎么来的？超级混动是9X之前想做纯电，我们认为纯电从体验来看无论性能、加速平顺性都会更好。但是考虑到SUV定位用户会有更多辐射范围，补能是需要考虑的，所以就加了发动机。既然加了发动机，就会考虑会更多会更加物尽其用，例如功率会更大，达到更高的性能和补能需要，同时我们也看考虑了能耗，各方面都达到一个平衡状态，所以目前超级混动是我们认为的最优解。3、极氪9X会有纯电版本吗？会有的。如果有市场需求，我们做起来也非常简单，就是降维做法。4、极氪9X的千里浩瀚H9表现如何？9X是L3级，因为尺寸问题，泊车会更好解决。5、极氪9X以后会有立标的版本吗？以后会有。但是9X现在的升降标不太好做了，因为前向没有空间。6、极氪9X有没有光辉版？有的。7、极氪9X和009光辉版谁定位更高？9X定位会更高。极氪极氪9x

PHEVPHEV‌的上市，不仅填补了品牌在高端混动SUV市场的空白，更凭借‌“长续航、低能耗、强动力”‌三大核心优势，为用户带来更高效、更环保的高品质出行体验，彰显了中国豪华品牌在混动技术领域的领先实力。‌1.填补市场空白，树立混动豪华新标杆‌长期以来，高端混动SUV市场被合资及进口品牌主导。红旗HS7PHEV的推出，不仅丰富了红旗新能源产品矩阵，更以‌豪华大六座SUV‌的定位，精准切入高端家庭及商务用户的需求。凭借红旗品牌深厚的造车底蕴与创新混动技术，HS7PHEV成功树立了中国豪华混动SUV的新标杆。‌2.超强混动系统，兼顾性能与节能‌HS7PHEV搭载‌2.0T高效混动系统‌，综合功率高达358kW，0-100km/h加速仅需6.8秒（四驱版），动力表现媲美传统燃油豪华SUV。同时，其‌WLTC综合油耗低至1.6L/100km‌，匮电油耗仅5.3L/100km，真正实现“高性能+低能耗”的完美平衡。‌超长续航‌：CLTC纯电续航125km，满足日常通勤零排放；满油满电综合续航超1200km，长途出行无忧。‌智能电控‌：采用“4擎8模”智能切换技术，0.3秒快速响应，确保动力与能效始终最优。‌3.豪华舒适体验，彰显旗舰品质‌作为红旗品牌的旗舰SUV，HS7PHEV延续了品牌的高端基因：‌宽适大空间‌：4995mm车长+2920mm轴距，提供六/七座灵活布局，二、三排空间宽裕，满足全家出行需求。‌智能科技‌：L2+级智能驾驶辅助、12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸中控大屏，打造智慧出行体验。‌豪华配置‌：丹拿音响、双40W无线充电、NAPPA真皮座椅等，诠释中式豪华格调。‌4.中国混动技术实力的最佳代言‌红旗HS7PHEV的推出，不仅是一款新车的上市，更是中国汽车工业在混动技术领域的一次重要突破。它证明了中国豪华品牌不仅能在设计、配置上与全球竞品比肩，更能在核心动力技术上实现超越，为用户提供更高效、更环保的出行选择。‌红旗HS7PHEV以‌“长续航、低能耗、强动力”‌为核心竞争力，不仅填补了品牌在高端混动SUV市场的空白，更以卓越的产品力推动中国豪华汽车迈向新高度。

油电混动，续航2500公里？！新能源不但卷价格，卷技术，卷配置，还卷油箱容量！纯电续航250公里，纯油续航2000公里，满油满电的续航达到惊人的2500公里！百公里油耗3.65L！真的惊呆了！国产新能源的增程器技术这么彪悍了吗？曾几何时，合资车的超省油的马路三大妈，一箱油也不过是跑个八九百公里吧！油耗基本也是在四个左右？但是，大概算了下油箱容量，咱就按2000公里的续航算，那也得是70～80升的大油箱吧？这样的概念型“能量守恒”式定语，他的意义在哪呢？

听我一句劝，买车不纠结：五年不换车——选购韩系；八年不换车——选购美系；十年不换车——选购德系；终生不换车——选购国系。厌倦了油价的涨涨跌跌？想要兼顾动力与环保，却苦于选择太少？红旗HS7PHEV以“超级混动SUV新标杆”的姿态强势登场，或许正是你一直在寻找的答案！它不仅拥有媲美传统大排量燃油车的澎湃动力，更以超低油耗和超长续航彻底告别里程焦虑。此外，它将安全、豪华与实用完美融合，重新定义了中大型SUV的价值标准。在性能与节能方面，红旗HS7PHEV搭载的2.0T超级混动发动机热效率高达44.42%，配合前后双电机，系统综合功率达358kW，零百加速仅需6.8秒。车辆支持“4擎8模”驱动模式，能在0.3秒内完成模式切换，适应各种驾驶场景。其WLTC综合油耗低至1.67L/100km，亏电油耗6.3L/100km，CLTC工况下综合续航达1102km，让长途驾驶毫无压力。安全防护上，红旗HS7PHEV车身采用74%高强度钢和19%热成型钢，达到C-NCAP五星和C-IASIG级标准。电池包通过IP67防水认证，并搭载“主动喷淋极速降温技术”，可实现全场景无热失控。同时，车辆配备12项主动安全系统，包括前碰撞预警、主动紧急制动等，并结合SACC高级巡航功能，全方位保障出行安全。驾乘体验方面，红旗HS7PHEV拥有4995mm的车身长度与2920mm的轴距，提供6座和7座布局选择，二三排座椅放平后储物空间可扩展至1847L。全车27处储物空间、丹拿音响、AR-HUD抬头显示，以及获得“静谧之星”认证的NVH表现，营造出豪华舒适的座舱环境。12.3英寸全液晶仪表、12.6英寸中控屏与AR-HUD实现三屏联动，支持连续语音交互和OTA升级；iDCS智能可变阻尼减震系统实时调节悬架软硬，兼顾操控性与舒适性。在价格与品牌层面，红旗HS7PHEV指导价为31.58万-34.58万元，叠加购车礼遇后实际起售价约25.98万元，相比同级别合资混动SUV更具性价比。PHEV

RAV4混动开了20天的感受实话实说，完全是个人感觉，非喜勿喷！这辆车是我买的第一辆混动车，估计也是最后一辆，以后不会再买混动车型。这车省油是最大优点，个人感觉也是唯一优点。缺点：1.噪音是真的大，不只是车的路躁，还有发动机的噪声，感觉混动车型发动机的声音和油车完全是两种声音。形容不出来，如果说感觉就是不流畅…“流畅”这个词可能不准确！2.动力是真的差，尤其是上坡起步时，发动机发出的声音真的让人难受。我一度怀疑车的机油有问题，可是我是新车还没换过机油啊，😄，我还是特意检查了一下！3.底盘感觉松散，尤其是跑差路时，多伦多好的路面不多…总而言之…真的不是26，7万人民币的车的样子！很奇怪这车为什么在北美这吗畅销，真的是穷人用车吗？4，内饰材料真的是差，最差的那种塑料…这辆车真的是我开过的感觉最差的一辆车，没有之一😂【来自懂车帝车友圈】

听我一句劝，记住这口诀，2025买车不纠结：1、纯电车，买特斯拉！2、插混车，买比亚迪！3、混动车，买红旗！好消息，红旗鸿鹄混动平台及红旗H5冠军家族新成员，红旗H5PHEV尊享上市，定位“20万级纯电续航超长超级混动豪华轿车”，上市优享价15.98万元起！鸿鹄混动，超长续航，名不虚传！纯电170km，综合1600km，百公里3.75L最低荷电状态油耗，长短途出行无忧！红旗混动，澎湃动力，强劲输出！1.5T混动专用发动机获得“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统美誉，88%效能标杆，定义效率新境。红旗H5PHEV极速补能，60kW快充系统采用高动力学电芯材料体系，即便在-10℃低温环境下SOC30%-80%充电仅需30分钟。-35℃极限响应，降温不减速严寒亦从容！短短几年，国产品牌红旗更新迭代如此之快，令人惊叹不已！确实这两年路上所见红旗车日渐多了起来，旗贯山河的可点亮旗标，整部车最浓墨重彩的点睛之笔，让科技与豪华跃然而出，为车辆增添了浓厚的精致气息。红旗鸿鹄混动，高性能混动电机疾速响应，出行随心，极致动力新体验！PHEV