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比亚迪的混动王座，这次真被捅到软肋了。去年DM5.0祭出3字头油耗，江湖一片臣服。但续航焦虑和充电时长这两块心病，用户可一直没忘。吉利这回掏出的超级电混，刀法相当精准。纯电续航干到380km，直接把对手的200km甩开一个身位，市区通勤基本能当纯电车使。更狠的是充电速度看齐纯电，喝杯咖啡的功夫又能跑几百里，插混车主的续航痛点被精准爆破。技术迭代比预想的更凶猛。比亚迪刚靠油耗称王，吉利反手就在体验上掀桌子。混动赛道从省油单项赛，直接升级为续航、补能、油耗的综合全能赛。这对消费者是好事，技术内卷越狠，我们薅到的羊毛越厚。就看迪王如何接招了，毕竟真正的王者，永远在革自己命的路上。

东风一宣布大降价，我第二天就直接去提车了，就是这款国企品质豪华MPV星海V9混动版，搭载L2+级智驾辅助系统，比较喜欢它的前排41英寸三连屏，主驾开车与副驾娱乐互不影响。东风星海V9定义为中大型豪华家用MPV，车身长5.2米，轴距3.18，内部空间足够宽敞！2+2+3的空间布局可灵活变化，后排支持一键放倒，后备箱空间可扩展到2872L，秒变可移动的大床房，露营、长途出行如带了一个豪华总统房！180度半透明底盘，前麦费逊独立悬挂，结构简单，响应迅速，更好吸收来自路面冲击力，后多连杆独立悬挂，提供更强侧向支持力和路面适应性！高端车型还配置了魔毯悬架，可根据不同路况自动调节悬架的高度。配置了CDC可变阻尼悬架，根据不同路况和驾驶壮态调整阻尼大小，提升架驶舒适性和操控精度。360度影像，让驾驶更安全，再无视角盲区。铝合金转向节，减少重量，提供控制精度，底盘盔甲为底盘又提供了一层保护，大大降低了刮蹭的伤害性，提升了车辆的通过性！这样的星海V9价值只有20万左右，是同级车型腾势D9的一半，但配置一点不减！#央企品质豪华MPV星海V9#

极氪9X技术发布会，都有哪些看点？葱爆新车这是车长超过5米2的大型插混SUV，亮点不少：-全栈900V混动高压架构；-三电机峰值功率1030kW零百加速3.1s；-70度6C混动电池（20%-80%充电9分钟）；-2.0T混动专用发动机，综合热效率46%+；-双腔空悬+CCD电磁减震；-双Thor-U芯片（算力1400TOPS）；-5激光雷达…你们说，这车得定多少钱合适？必须拥有一台极氪9X的理由900V对电混来说意味着什么70度大电池对电混意味着什么

聊一聊今天的浩瀚-S架构暨极氪9X技术发布会：『浩瀚-S架构』全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构，采用全栈900V高压系统，搭载混动领域第一套兆瓦电驱（总功率1030千瓦），零百加速最快3.1秒，亏电状态下性能接近零衰减，依然保持3秒级加速，极速达240km/h（全球最快）。『续航与充电』使用70度6C混动电池，CLTC纯电续航380公里，配合全球领先的热管理技术，电量从20%充至80%仅需9分钟，综合续航超1000公里。『浩瀚AI数字底盘』整合闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振、及中国品牌首发的48V主动稳定杆（0.2秒内产生1400牛·米扭矩）。底盘可在侧碰时主动抬升（0.7秒内，减少27%侵入风险），并能应对爆胎等极端场景（如120km/h双胎爆裂时，200毫秒内维持稳定）。『浩瀚安全盔甲』白车身高强钢和铝合金占比91%，其中2000兆帕超强度钢用于A/B柱等关键部位；车身扭转刚度41,600牛·米/度。四大一体式集成结构，唯一混动车型通过50km/h正面柱碰和105km/h追尾测试，以及顶压翻滚等自创in-house测试。『智能驾驶系统』最高版本H9使用双NVIDIAThor-U芯片（算力1400TOPS），部署AIAgent架构，实现“双端到端大模型”互验；预埋5激光雷达，43个感知硬件，支持无盲区感知。极氪实现混动技术重大突破极氪9X重新定义旗舰SUV

极氪9x公布内饰～这个内饰看起来如何？极氪9X重新定义旗舰SUV极氪实现混动技术重大突破​​​

吉利官宣：银河A7将于7月11日开启预售，轴距2845mm，搭载雷神混动2.0，综合续航2100+km，你们猜，预售价会是多少？【来自懂车帝车友圈】

城市SUV陷车频发，四驱混动成救命稻草，12万够买真野？最近两年夏天玩溯溪的人越来越多，但总能看到新闻说有人把车开到河滩上陷住出不来。其实很多城市SUV底盘低、四驱是摆设，遇到泥地碎石就歇菜。现在市面上倒是冒出几款价格不高的混动四驱SUV，裸车价能压到12万左右，关键还能外放电，这回真能解决户外露营的难题吗？哈弗枭龙MAX最近刚改款，优惠后裸车价能到12万出头。这车全系都是双电机四驱，后轴带电机，开河滩应该比普通SUV稳当。电池分大小两种，纯电能跑110到165公里，外放电功率3.3千瓦，够带个车载冰箱。不过高速辅助驾驶要加钱，基础配置的座椅只能加热通风，没按摩功能。捷途山海T1顶配要18万，比哈弗贵不少。但它四驱系统有三个电机，马力超过500，后桥还能选装电子差速锁，越野能力确实比枭龙MAX强。电池更大纯电能跑220公里，外放电功率6.6千瓦，带个小型烤箱没问题。不过智能驾驶只有L2级，座椅加热通风倒是标配，就是没枭龙MAX那些高级智驾功能。深蓝G318是增程式混动，最低配18万多。双电机四驱版本马力更大，带蠕行模式和坦克掉头，还能选装越野胎。前排座椅全系都有加热通风按摩，顶配连后排都带。不过这车没高速智驾，纯电续航170多公里，亏电油耗比另外两款高点，最近优惠也从1万8缩回到1万。买车别光看价格，还得算长期成本。枭龙MAX油耗5升多，山海T1接近6升，G318更高点。电池容量大的车型虽然纯电跑得远，但充电时间也长。四驱系统日常开油耗会比两驱高，但关键时候能救命。现在新能源车下乡补贴还在，上绿牌大城市不限行，这些都能省不少钱。最后提醒下，再好的四驱车也不能乱开河床，遇到涨水千万别冒险。露营选营地时，最好提前查好停车规定，有些地方不让车直接开到河滩边。带外放电功能的车要记得接好线，别让设备过载。玩归玩，安全还是第一位的。

为什么都在推混动？混动有什么优势，各位朋友说一说。现在，海豹06dmi旅行版，银河星耀8，emi的银河m9也是混动的，为啥呀？原来领克z10纯电的，销量太差，现在也要推混动了。这让我很疑惑，是不是混动比较适合大家的使用需求？那之前那些混动车主说的，有电一定会用电，绝对不想用油，这个题该怎么解？之前试驾过秦dim，领克08emp，确实驾驶感很不错，所以让我现在选车的话，又有些纠结是纯电还是混动了，之前的一门心思看纯电的。[笑着哭]

今晚一台颠覆级豪华SUV发布——极氪9X。-全球首个全栈900V高压混动架构，支持6C超快充；-综合功率超800kW，零百加速3秒级；-CLTC纯电续航380公里，插混版综合续航1400公里；-搭载千里浩瀚H9智驾方案，双Thor芯片+5激光雷达，1400TOPS算力支持L3级自动驾驶。总结就是比纯电续航更长，比增程充电更快，每组参数拉出来都是TOP级程度。极氪9x

豹5化名登砸B5明年登陆英国外媒认为这是混动卫士的竞争对手上次Z9GT也被认为是保时捷的竞争对手讲道理笛子在国外比在国内省力气多了昨天连麦有观众竟然要求刨开出口聊比亚迪[doge][doge][doge][doge][doge]我记得两年前连麦主要是要求开除国内销量因为当时要黑子要尽力证明比亚迪离开国内市场啥也不是。如今连麦，又有要求开除出口的数据，方便证明比亚迪在国内颓势尽显。太难了[doge]