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五种动力随便选?长城这平台,搞不好要改写豪华车游戏规则!说实话,长城这次的动

五种动力随便选?长城这平台,搞不好要改写豪华车游戏规则!说实话,长城这次的动

五种动力随便选?长城这平台,搞不好要改写豪华车游戏规则!说实话,长城这次的动作,有点出人意料。就在前几天,长城汽车发布了个全新的大平台,说是“全球唯一”,能同时兼容五种动力系统:插混、纯电、增程、氢能、燃油——你没看错,是五种!直接把目前市面上的主流动力形式一网打尽。我第一反应:这是想干嘛?造万能车吗?但仔细一看,它还真不是喊口号。这个新平台,架构上支持中大型车起步,目标一看就是冲着豪华车市场去的。再搭配自家新混动系统,2.0T+双电机,满电加速4.4秒,馈电也能做到4.7秒,这性能放在新能源阵营里,已经相当炸了。更狠的是,它用上了800V平台+大容量电池组,混动车型纯电续航居然能跑400多公里……你要不是提前告诉我这是混动,真当它是纯电车。然后还有一项比较玄的——它把AI大模型整合进来了,叫“VLA智能大脑”,不光搞智驾、还负责座舱联动。意思就是,这个平台不仅能“跑得快”,还能“懂你”。以后你每天几点上车、喜欢多冷的空调,车子自己都知道。说白了,长城这是想做一个“全能平台”,以后只要这个平台打好底子,上面叠配置,怎么卷都行。而且这次发布会口号直接喊出了“为旗舰豪华而生”,基本可以确认,这个平台不是什么走量车玩具,是真准备搞高端了。但咱话说回来,平台再牛,落地才是关键。用户最在意的还是:这车啥时候上?卖多少钱?别又搞个PPT平台圈热度,然后啥也没下文。不过从长城这两年又搞新能源、又搞大六座、现在又整平台来看,他们是真的憋着一口气,准备在新能源这盘棋上“重新立规矩”。
上海绿牌政策有大动作啦!上海针对插电式混合动力车的绿牌政策于2023年开

上海绿牌政策有大动作啦!上海针对插电式混合动力车的绿牌政策于2023年开

上海针对插电式混合动力车的绿牌政策于2023年开始取消,这是2021年出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》中规定的。这意味着从2023年起,购买插电式混合动力车的消费者将无法获得专用牌照额度。新...
我去年购买了一辆广本皓影,说真的,这款车没有后悔,该车搭载本田1.5T地球梦VT

我去年购买了一辆广本皓影,说真的,这款车没有后悔,该车搭载本田1.5T地球梦VT

我去年购买了一辆广本皓影,说真的,这款车没有后悔,该车搭载本田1.5T地球梦VTEC直喷涡轮增压发动机,匹配德国博世钢带式大CVT变速箱,193匹马力,提速很快,这车跑高速路也很稳,毕竟1.6吨的车重,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,标准B级车底盘悬架,行驶质感还是可以的,内饰质感轻豪华,空间利用率高,虽然属于紧凑型燃油SUV,可是空间比很多中型SUV都大,大面积采用铝合金材质,防撞梁,轮毂,副车架,引擎盖,发动机都是采用铝合金材质最近有朋友问混动版值不值得入,我专门去试了IMMD那款,2.0L自吸配ECVT是真省油啊,市区堵车开着空调也就5个多,油门踩起来比燃油版还顺滑,关键是堵车时电机驱动安静得离谱,等红灯完全没震动,不过要是充电不方便的话,混动其实比插混更实在,毕竟不用老惦记找充电桩,后备箱空间也没被电池占,平时家用拉东西完全没压力,试驾完销售还嘚瑟说这车保值率能吊打插混,你们觉得混动和插混哪个更香?
魏牌蓝山,获得中型插电混动SUV质量第一名🥇,好厉害!欧拉好猫,获得紧凑型

魏牌蓝山,获得中型插电混动SUV质量第一名🥇,好厉害!欧拉好猫,获得紧凑型

魏牌蓝山,获得中型插电混动SUV质量第一名🥇,好厉害!欧拉好猫,获得紧凑型纯电动轿车质量第一名🥇,也是好厉害!长城汽车的品质值得信赖,确实很少出现质量问题。
比亚迪被曝部分混动车型采用常压油箱,涉嫌在排放检测中“耍小聪明”——高压油箱本该

比亚迪被曝部分混动车型采用常压油箱,涉嫌在排放检测中“耍小聪明”——高压油箱本该

比亚迪被曝部分混动车型采用常压油箱,涉嫌在排放检测中“耍小聪明”——高压油箱本该确保燃油蒸气严密封存,而常压油箱在非运行状态下可能泄露挥发物。这岂非为达标而“走捷径”?作为国内新能源“老大哥”,比亚迪的技术实力有目共睹。然而在排放问题上钻空子,看似省了成本,实则蚀了“金字招牌”。消费者掏钱支持国货,要的是真诚,而非“聪明”的糊弄。环保法规是底线,更是企业责任的生命线。唯有严守标准、敬畏市场,才能让绿色出行真正“绿”得坦荡。信任一旦蒸发,再好的技术也难挽回人心。
我是从八代凯美瑞换到九代凯美瑞的。八代凯美瑞2.5的自吸,两年跑了7万多公里。九

我是从八代凯美瑞换到九代凯美瑞的。八代凯美瑞2.5的自吸,两年跑了7万多公里。九

我是从八代凯美瑞换到九代凯美瑞的。八代凯美瑞2.5的自吸,两年跑了7万多公里。九代凯美瑞提车一年多一点,目前5万多公里。两台车对比一下感受,给8代换9代的老车友一个真实的参考。·首先说一下隔音,9代比8代略好,但是好不了太多。底盘9代要整一些快速过弯,9代侧倾要稳一些,相对8代的底盘整一丢丢。·其次说一下油耗,八代我是2.5的纯油,综合油耗是8-9个。而九代凯美瑞这台车是2.0的混动,综合油耗是4.3,差不多是一半。·最后说一下动力,8代2.5零百加速是8.8秒左右,9代2.0的混动零百加速是8.5秒左右。动力上9代2.0的混动略好一丢丢,中后段两台车差不多。这就是我自己的真实感受,给你们做个参考。

这才是真正的混合动力,建议给私家车也整上。不过真的挺丑的,没办法,底子不好,再怎

这才是真正的混合动力,建议给私家车也整上。不过真的挺丑的,没办法,底子不好,再怎么长也好好看不了。这才是真正的混合动力,建议给私家车也整上。不过真的挺丑的,没办法,底子不好,再怎 来源:聊聊汽车的事 发表时间:2025...
极氪科技集团副总裁徐云总聊到极氪9X几个重要细节:1、极氪9X为什么不做

极氪科技集团副总裁徐云总聊到极氪9X几个重要细节:1、极氪9X为什么不做

极氪科技集团副总裁徐云总聊到极氪9X几个重要细节:1、极氪9X为什么不做主动悬挂?做这台车并且在当下交付看,9X上主动悬架会有不完美的地方。比如当时开着主动悬架的测试车走鹅卵石、颠簸路面,带转向时会有轻微滑移,主动悬架需要有更多场景的反馈调优,需要更多时间,所以会有不完美的地方。目前空悬+CDC是当下比较成熟的方案。2、极氪9X的超级混动定义是怎么来的?超级混动是9X之前想做纯电,我们认为纯电从体验来看无论性能、加速平顺性都会更好。但是考虑到SUV定位用户会有更多辐射范围,补能是需要考虑的,所以就加了发动机。既然加了发动机,就会考虑会更多会更加物尽其用,例如功率会更大,达到更高的性能和补能需要,同时我们也看考虑了能耗,各方面都达到一个平衡状态,所以目前超级混动是我们认为的最优解。3、极氪9X会有纯电版本吗?会有的。如果有市场需求,我们做起来也非常简单,就是降维做法。4、极氪9X的千里浩瀚H9表现如何?9X是L3级,因为尺寸问题,泊车会更好解决。5、极氪9X以后会有立标的版本吗?以后会有。但是9X现在的升降标不太好做了,因为前向没有空间。6、极氪9X有没有光辉版?有的。7、极氪9X和009光辉版谁定位更高?9X定位会更高。极氪极氪9x
PHEVPHEV‌的上市,不仅填补了品牌在高端混动SUV市场的空白,更凭借‌“长

PHEVPHEV‌的上市,不仅填补了品牌在高端混动SUV市场的空白,更凭借‌“长

PHEVPHEV‌的上市,不仅填补了品牌在高端混动SUV市场的空白,更凭借‌“长续航、低能耗、强动力”‌三大核心优势,为用户带来更高效、更环保的高品质出行体验,彰显了中国豪华品牌在混动技术领域的领先实力。‌1.填补市场空白,树立混动豪华新标杆‌长期以来,高端混动SUV市场被合资及进口品牌主导。红旗HS7PHEV的推出,不仅丰富了红旗新能源产品矩阵,更以‌豪华大六座SUV‌的定位,精准切入高端家庭及商务用户的需求。凭借红旗品牌深厚的造车底蕴与创新混动技术,HS7PHEV成功树立了中国豪华混动SUV的新标杆。‌2.超强混动系统,兼顾性能与节能‌HS7PHEV搭载‌2.0T高效混动系统‌,综合功率高达358kW,0-100km/h加速仅需6.8秒(四驱版),动力表现媲美传统燃油豪华SUV。同时,其‌WLTC综合油耗低至1.6L/100km‌,匮电油耗仅5.3L/100km,真正实现“高性能+低能耗”的完美平衡。‌超长续航‌:CLTC纯电续航125km,满足日常通勤零排放;满油满电综合续航超1200km,长途出行无忧。‌智能电控‌:采用“4擎8模”智能切换技术,0.3秒快速响应,确保动力与能效始终最优。‌3.豪华舒适体验,彰显旗舰品质‌作为红旗品牌的旗舰SUV,HS7PHEV延续了品牌的高端基因:‌宽适大空间‌:4995mm车长+2920mm轴距,提供六/七座灵活布局,二、三排空间宽裕,满足全家出行需求。‌智能科技‌:L2+级智能驾驶辅助、12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸中控大屏,打造智慧出行体验。‌豪华配置‌:丹拿音响、双40W无线充电、NAPPA真皮座椅等,诠释中式豪华格调。‌4.中国混动技术实力的最佳代言‌红旗HS7PHEV的推出,不仅是一款新车的上市,更是中国汽车工业在混动技术领域的一次重要突破。它证明了中国豪华品牌不仅能在设计、配置上与全球竞品比肩,更能在核心动力技术上实现超越,为用户提供更高效、更环保的出行选择。‌红旗HS7PHEV以‌“长续航、低能耗、强动力”‌为核心竞争力,不仅填补了品牌在高端混动SUV市场的空白,更以卓越的产品力推动中国豪华汽车迈向新高度。
油电混动,续航2500公里?!新能源不但卷价格,卷技术,卷配置,还卷油箱容量

油电混动,续航2500公里?!新能源不但卷价格,卷技术,卷配置,还卷油箱容量

油电混动,续航2500公里?!新能源不但卷价格,卷技术,卷配置,还卷油箱容量!纯电续航250公里,纯油续航2000公里,满油满电的续航达到惊人的2500公里!百公里油耗3.65L!真的惊呆了!国产新能源的增程器技术这么彪悍了吗?曾几何时,合资车的超省油的马路三大妈,一箱油也不过是跑个八九百公里吧!油耗基本也是在四个左右?但是,大概算了下油箱容量,咱就按2000公里的续航算,那也得是70~80升的大油箱吧?这样的概念型“能量守恒”式定语,他的意义在哪呢?