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特斯拉完成首次无人驾驶车辆交付，进一步向投资者和市场展示其在自动驾驶领域的技术实力。6月27日，马斯克在社交平台上宣布，一辆特斯拉ModelY汽车已在无人干预的情况下，自动从公司位于奥斯汀附近的工厂行驶至一位客户家中。...

被特斯拉无人驾驶消灭的行业有哪些？最后一个可能你打死都想不到首当其冲的是驾校和教练，这个不用说明，驾驶员都没有了，哪里来的需求去学习开车？第二个是出租车行业，全军覆没。包括网约车司机，代驾，甚至包括帮公司老总开车的专职司机，凡是与驾驶员相关的行业纷纷消失。第三个：市中心的小公寓或者钟点房，累了困了不再喝红牛，直接车上一躺，一两个小时后满血复活了。当然还有，车上的花式娱乐不比钟点房里更安全？还不费钱第四个：交警，既然是全自动无人驾驶，所有车都按程序驾驶，没有交通违规，没有交通事故，还有交警干啥？当吉祥物吗？各位友友，全自动无人驾驶已经来了，而且特斯拉是基于全视觉+AI的方案，完全模拟人又远远超越人，想想都激动不已。友友们，你还能想到哪些行业会因为特斯拉的全自动无人驾驶全面上市而消失的吗？欢迎评论区留言探讨

据新闻网站Electrek周四报道，特斯拉已聘请前Cruise高管亨利・匡（HenryKuang）担任该汽车制造商的人工智能总监，目前特斯拉正寻求在美国扩大自动驾驶出租车业务。根据亨利・匡的领英资料，截至去年，他一直担任通用汽车自动...

当地时间周四，多家外媒报道称，特斯拉北美和欧洲业务负责人奥米德・阿夫沙尔（OmeadAfshar）已经离职。知情人士透露，Afshar已经离开了公司，这也是在特斯拉面临动荡时期的又一位高层离职。不过，特斯拉、马斯克以及和Afshar...

造车江湖规矩和逻辑变天了你可以说小米汽车：一个不成熟的品牌、造了一辆不成熟的车、卖给一群不成熟的人，都没错，但是不可否认小米汽车创造了一个工业奇迹，而且还在继续创造之中。新款SUV销量也在预期之中，这款车其实和SU7定位并不太冲突，但是更适合中国宝宝体质，尺寸和空间更大，参考小米SU7的销量，到现在还供不应求，所以YU7更会大卖，给整个造车行业的冲击也只会更大。所谓树欲静而风不止，树大招风这是必然，肯定会引来行业的吹毛求疵，以及黑料肯定也会更多，这是不可避免的，小米公关团队做好了心理准备吧。让那些深陷亏损泥沼的车企怎么活啊。不管怎么说，YU7都是不可阻挡，赶紧加快扩大产能吧，先满足国内市场，为以后的国际化做铺垫。小米股价也会更上一层楼，那么现在问题来了，对标ModelY的YU7，大家倾向于谁了？

特斯拉电池和国内电池有啥区别？未来谁能更胜一筹？特斯拉电池和国内电池区别可不小，电池技术、使用寿命、维修成本等方面都有差异。特斯拉电池技术成熟，寿命长，可维修成本高；国内电池技术发展迅猛，固态电池更是厉害，能量...

特斯拉Model Y凭什么销量第一？车主揭秘真实原因！最近总有人问我，现在国产新能源车这么多，为什么特斯拉Model Y还是卖得最火？其实答案很简单—它够"实在！第一，价格透明得像超市标价，全国统一价不加价，连4S店都不敢乱...

前两天陪朋友逛4S店遇到件有意思的事：两位穿POLO衫的中年男士在沃尔沃和大众展厅来回转悠，手里攥着的配置单上赫然写着XC90和途锐。这两台指导价相差8000元的非主流豪车，到底该怎么选？先说外观这档子事。沃尔沃XC90就像北欧设计师打造的移动艺术品，雷神之锤大灯配上方正的车身，把"性冷淡风"玩得明明白白。大众途锐则像穿了西装的举重运动员，圆润的线条下藏着壮实的肌肉，连门把手都比普通车厚实两圈。要是停在地库，XC90可能会被认成国产新势力，途锐说不定会被当成途昂PLUS——要的就是这份低调。拉开XC90车门瞬间，朋友差点把销售小哥问懵："你们这车真没抄特斯拉？"12.3寸全液晶仪表+9英寸中控竖屏确实科技感拉满，但水晶挡把和实木饰条又透着手工温度。途锐的驾驶舱扑面而来德系稳重感，金属旋钮的阻尼感、座椅皮质的细腻程度，处处透着老牌车企的讲究。有个细节挺有意思，XC90把启动旋钮藏在挡把后方，途锐却坚持把钥匙插孔留在方向盘右侧。说到动力系统就热闹了。沃尔沃这台2.0T双增压机头，316匹马力硬是比途锐3.0TV6还多6匹，实际开起来前段爆发力确实凶猛。但老司机们都知道，V6引擎那种绵密的后劲是四缸机学不来的。带空悬的途锐过减速带像碾棉花，XC90的底盘则带着点欧系钢炮的紧绷感。上个月在莫干山试驾，同行的媒体老师开玩笑说："开途锐像坐高铁，开XC90像开快艇。"安全配置这块沃尔沃确实下血本，城市安全系统能在50km/h内完全刹停，对突然窜出的电瓶车尤其管用。途锐车主王哥跟我吐槽："上次触发自动刹车还以为撞了，结果只是系统过于灵敏。"不过德系的全时四驱在雨雪天的表现，确实比沃尔沃的全时四驱更让人安心。二手车商老周跟我说了个现象：五年车龄的XC90残值比途锐高8%左右，但修车时沃尔沃的零整比会让你怀疑人生。身边两位真实车主的选择挺有意思——做医疗器械的张总选了XC90，图的就是接送客户时那份不显山露水的格调；搞工程的老李坚持买途锐，说开这车去工地既能过交叉轴又不招摇。要我说，这两台车就像西装和中山装，没有绝对优劣。看重科技配置和环保理念的选XC90，迷恋机械质感和越野潜力的选途锐。毕竟到了80万价位，选车早就不只是代步工具，而是个人生活态度的延伸。下次再碰见展厅里来回对比的购车者，我可能会建议他们先想清楚：到底是要别人眼中的低调，还是自己心里的满足？

特斯拉无人驾驶，问题真不少，别吹了无人驾驶真的靠谱吗？美国网红亲身体验告诉你，那简直是惊魂一刻！特斯拉的robotaxi，在空旷的马路上，突然一个急刹车，让人措手不及。更离谱的是，还有车直接开到对面车道去了，这哪是未来科技，简直是马路杀手！现在只有区区20辆测试车，就状况百出。要是满大街都是这种“无人驾驶”，那还不得天天上演碰碰车大战？想想都觉得可怕！所以，国内的自媒体们，醒醒吧！别再吹嘘特斯拉的FSD有多厉害了，这种技术还没成熟，吹过了头，真会害死人的！安全第一啊！

为什么有这么多人买特斯拉？特斯拉常年不出新款，可供选择的车型也就两款，产品力也已经落后了，可以说除了FSD有一点神秘性，其他方面特斯拉是全面落后同价位国产品牌的，但是这些都不影响特斯拉在中国市场长期热销。说白了，...