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特斯拉小范围推出无人驾驶出租车服务 兑现早已许下的承诺

特斯拉小范围推出无人驾驶出租车服务 兑现早已许下的承诺

埃隆·马斯克说了近十年的无人驾驶出租车终于来了:特斯拉向少量用户推出了这项外界等待已久的服务,意味着这家汽车制造商迈入了一个充满不确定性的新时代拉。在周日下午服务发布期间,部分被选去先行体验的网络红人直播了自己...
特斯拉Robotaxi上路接单,邀请制内测、“一口价”4.2美元、配安全员

特斯拉Robotaxi上路接单,邀请制内测、“一口价”4.2美元、配安全员

多次爽约的特斯拉Robotaxi终于上线。当地时间6月22日,特斯拉在得州奥斯汀市正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务,约10辆焕新ModelY作为首批无人驾驶出租车投入使用,并开始接送首批乘客。特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上...
特斯拉无人出租开始接单了,30元就能体验!在承诺了近十年后,特斯拉无人驾驶出租车

特斯拉无人出租开始接单了,30元就能体验!在承诺了近十年后,特斯拉无人驾驶出租车

特斯拉无人出租开始接单了,30元就能体验!在承诺了近十年后,特斯拉无人驾驶出租车终于上路运营了。6月23日消息,马斯克在社交平台宣布,特斯拉正式在总部所在地——德克萨斯州首府奥斯汀,启动无人驾驶出租车(Robotaxi)服务,上线首日共有35辆车运营。此前,马斯克曾表示,不会在第一天就启动1000辆或1万辆无人驾驶出租车,而是要谨慎行事,先从一周10辆开始,然后逐步增加到20辆、30辆、40辆。据报道,Robotaxi车辆为特斯拉ModelY,服务时间是早6点到晚上12点。测试期统一每单收费4.2美元(约合人民币30元)。车内主驾无人,但配有一名安全员坐在副驾,副驾没有方向盘,也没有刹车,乘客可坐后排。特斯拉特斯拉无人驾驶出租车(原创/欢欢)
特斯拉Robotaxi在美国得州奥斯汀上线

特斯拉Robotaxi在美国得州奥斯汀上线

上证报中国证券网讯(记者宋薇萍谭镕)当地时间2025年6月22日,特斯拉在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务,10台左右的焕新ModelY作为首批无人驾驶出租车投入使用,开始接送首批乘客。据介绍,后续预计将有...
特斯拉Robotaxi在美国发布,焕新Model Y已实现无人驾驶

特斯拉Robotaxi在美国发布,焕新Model Y已实现无人驾驶

新浪科技讯6月23日消息,当地时间6月22日,特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务,10台左右的焕新ModelY作为首批无人驾驶出租车投入使用,开始接送首批乘客。目前,受邀用户通过全新的RobotaxiApp可呼叫...
【特斯拉Robotaxi在奥斯汀正式开跑了】特斯拉Robotaxi终于在

【特斯拉Robotaxi在奥斯汀正式开跑了】特斯拉Robotaxi终于在

【特斯拉Robotaxi在奥斯汀正式开跑了】特斯拉Robotaxi终于在美国德州奥斯汀小规模上线试运营,开启自动驾驶打车新体验。用户通过App叫车,只需4.2美元即可享受一段“无人驾驶”的兜风之旅。虽然FSD还只是L2,但靠“车上坐人+云端接管”的折中方案,马斯克依旧抢先一步,冲进了Robotaxi商业化首批阵营。对比Waymo的重传感器堆料策略,特斯拉靠的是AI视觉+极简硬件的方式,赌的就是未来的规模化和成本控制能力。但现在的Robotaxi只是“带辅助轮”的预演,真正没有方向盘、没有后视镜的Cybercab,才是特斯拉押注未来出行的王牌。

特斯拉Robotaxi正式登场

美东时间周日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在他的社交媒体平台X上宣布,特斯拉正式推出Robotaxi,并称,这一刻是“十年艰苦工作的顶点”。特斯拉仅初步部署了约10辆Robotaxi,并且出租车服务仅向部分受到邀请的社媒名人开放,行驶...
硅谷观察:马斯克画了九年的大饼,特斯拉无人车终于上路载客了

硅谷观察:马斯克画了九年的大饼,特斯拉无人车终于上路载客了

在承诺了近十年后,特斯拉无人驾驶出租车终于上路运营了。马斯克今天在X平台正式宣布,美国当地时间周日下午(6月22日),特斯拉正式在总部所在地—德克萨斯州首府奥斯汀,启动无人驾驶出租车(Robotaxi)服务,每次乘车只需要...
余承东:华为ADS3.0全世界最强,没有之一。博世吴永桥:FSD断代式领先中国

余承东:华为ADS3.0全世界最强,没有之一。博世吴永桥:FSD断代式领先中国

余承东:华为ADS3.0全世界最强,没有之一。博世吴永桥:FSD断代式领先中国所有智驾技术。余承东说“ADS3.0全世界性能最强、最安全的智能驾驶系统,没有之一”。很多人认同余承东这个观点,但也有很多人认为特斯拉FSD才是全球最强,智驾只有特斯拉和其它!有意思的是,余承东曾在发布会上说,派过专家去美国测试,ADS依旧全世界最好,另外余承东还曾说过ADS2.0无限接近于L3,最近还说华为智驾不是第一梯队,而是第一。既然ADS3.0都全世界最强了,没有之一,那说明最新的ADS4.0完全就是断代式领先其它智能驾驶技术,根据华为的介绍,ADS4.0首次支持高速L3。虽然网上很多人认为余总在夸大ADS技术,但从各种测试和车主的真实反馈,华为智驾确实遥遥领先其它品牌。有意思的是,博世智能驾控中国区总裁吴永桥说他试驾了特斯拉的皮卡,说FSD带来了极度自信,极度安全,极度舒适,这是国内所有智驾方案无法带来的体验。他说在他看来,特斯拉FSD算法水平断代式领先国内所有的智驾方案一到两年时间。ADS和FSD究竟谁更强大,我认为二者都非常强大,特斯拉FSD技术确实先进,最近美国网友拍到很多辆特斯拉汽车在公路上行驶,注意,主驾驶没有人!马斯克发文说,特斯拉汽车在工厂生产完成后,会直接自己开到购买者的家中完成交付。显然,特斯拉不仅仅是在秀自动驾驶技术,也是在告诉所有车企,传统4S店销售模式也被彻底改变。汽车从工厂直接开到消费者家中,意味着一切上牌等各种人工认证手续都没了,也不需要开店招聘销售卖车,说白了马斯克正在用技术降低各种成本。最后问问大家,你认为华为和特斯拉,谁的智驾技术更好一些呢。
在日本,坐地铁要比开电车快的多,满大街看不到几辆电车,更难看到特斯拉。所以,日

在日本,坐地铁要比开电车快的多,满大街看不到几辆电车,更难看到特斯拉。所以,日

在日本,坐地铁要比开电车快的多,满大街看不到几辆电车,更难看到特斯拉。所以,日本电车痴汉还是世界上最多的。