世良情感网

【特斯拉Robotaxi在奥斯汀正式开跑了】特斯拉Robotaxi终于在美国德州奥斯汀小规模上线试运营，开启自动驾驶打车新体验。用户通过App叫车，只需4.2美元即可享受一段“无人驾驶”的兜风之旅。虽然FSD还只是L2，但靠“车上坐人+云端接管”的折中方案，马斯克依旧抢先一步，冲进了Robotaxi商业化首批阵营。对比Waymo的重传感器堆料策略，特斯拉靠的是AI视觉+极简硬件的方式，赌的就是未来的规模化和成本控制能力。但现在的Robotaxi只是“带辅助轮”的预演，真正没有方向盘、没有后视镜的Cybercab，才是特斯拉押注未来出行的王牌。

美东时间周日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在他的社交媒体平台X上宣布，特斯拉正式推出Robotaxi，并称，这一刻是“十年艰苦工作的顶点”。特斯拉仅初步部署了约10辆Robotaxi，并且出租车服务仅向部分受到邀请的社媒名人开放，行驶...

在承诺了近十年后，特斯拉无人驾驶出租车终于上路运营了。马斯克今天在X平台正式宣布，美国当地时间周日下午（6月22日），特斯拉正式在总部所在地—德克萨斯州首府奥斯汀，启动无人驾驶出租车（Robotaxi）服务，每次乘车只需要...

余承东：华为ADS3.0全世界最强，没有之一。博世吴永桥：FSD断代式领先中国所有智驾技术。余承东说“ADS3.0全世界性能最强、最安全的智能驾驶系统，没有之一”。很多人认同余承东这个观点，但也有很多人认为特斯拉FSD才是全球最强，智驾只有特斯拉和其它！有意思的是，余承东曾在发布会上说，派过专家去美国测试，ADS依旧全世界最好，另外余承东还曾说过ADS2.0无限接近于L3，最近还说华为智驾不是第一梯队，而是第一。既然ADS3.0都全世界最强了，没有之一，那说明最新的ADS4.0完全就是断代式领先其它智能驾驶技术，根据华为的介绍，ADS4.0首次支持高速L3。虽然网上很多人认为余总在夸大ADS技术，但从各种测试和车主的真实反馈，华为智驾确实遥遥领先其它品牌。有意思的是，博世智能驾控中国区总裁吴永桥说他试驾了特斯拉的皮卡，说FSD带来了极度自信，极度安全，极度舒适，这是国内所有智驾方案无法带来的体验。他说在他看来，特斯拉FSD算法水平断代式领先国内所有的智驾方案一到两年时间。ADS和FSD究竟谁更强大，我认为二者都非常强大，特斯拉FSD技术确实先进，最近美国网友拍到很多辆特斯拉汽车在公路上行驶，注意，主驾驶没有人！马斯克发文说，特斯拉汽车在工厂生产完成后，会直接自己开到购买者的家中完成交付。显然，特斯拉不仅仅是在秀自动驾驶技术，也是在告诉所有车企，传统4S店销售模式也被彻底改变。汽车从工厂直接开到消费者家中，意味着一切上牌等各种人工认证手续都没了，也不需要开店招聘销售卖车，说白了马斯克正在用技术降低各种成本。最后问问大家，你认为华为和特斯拉，谁的智驾技术更好一些呢。

在日本，坐地铁要比开电车快的多，满大街看不到几辆电车，更难看到特斯拉。所以，日本电车痴汉还是世界上最多的。

外资，爆买比亚迪股票外资，爆买小米集团外资，爆买宁德时代外资，爆买阿里巴巴外资，爆买京东集团外资，爆买拼多多外资为什么爆买我国的六大集团原因是相对美股，非常便宜特斯拉，目前股价是332元市值是7.7万亿人民币，特斯拉一家公司的市值，就相当于上面六家中国公司市值之和所以外资觉得，中国公司很便宜，而且这些公司的竞争，加起来的价值，远超特斯拉。特斯拉，去年的销量只有比亚迪的45%左右，特斯拉，去年的净利润在513亿人民币高出比亚迪26%但去年的净利润，远不如阿里，拼多多，拼多多去年净利润1千亿，是特斯拉的2倍。今年一季度，特斯拉收入，净利润都出现了同比下跌，其中净利润跌到了30亿而比亚迪的净利润高达91.55亿，是特斯拉的3倍，宁德时代，去年的净利润507亿和特斯拉差不多，今年一季度的净利润是139亿，是特斯拉的4倍多，我国这六家企业，都是我国的行业龙头，发展前景好，但市值都远不如特斯拉。外资们的投资方法学习的是股神巴菲特的价值投资，巴菲特，2008年开始投资比亚迪，赚到了30倍以上的利润，从价值投资的角度，买中国六大集团，远超特斯拉一家。所以外资们，才会爆买，然后长线持有，直到价值提升。

谁在裸泳一目了然。据最新数据显示，比亚迪6月9日-6月15日依然保持中国新能源品牌销量榜首，卖出了7.03万台，断崖式领先。特斯拉仅仅卖了1.31万台。可见，不管怎么吵，网上再怎么黑，大家还是非常认可比亚迪。更猛的是，听说比亚迪上周订单直接冲破了8万大关！这说明啥？市场不会说谎，消费者真金白银的投票才是最实在的。甭管网上怎么吵吵，大家伙儿心里门儿清，产品硬才是真的牛！现在新能源车圈就跟开盲盒似的，有人天天晒概念图，有人闷声交作业，最后看销量榜单——嚯，还是那个埋头干活的学霸稳啊！

特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已经运行很久了，特斯拉这不算什么……其实，还是有很大不同的，特斯拉的Robotaxi最厉害的地方是，用的就是量产车、且不需要加装任何额外的硬件传感器，不需要改装，这是与萝卜们最本质的区别，特斯拉Robotaxi与其他普通特斯拉唯一的区别，可能就是软件版本不一样。而且还有一点就是，特斯拉是纯视觉，没有用激光雷达……

后悔了，所以换车买第一部车，2016款第一代比亚迪宋DM，使用一段时间后，后悔了。说说原因，可能我是比较早买新能源的车主，应该是当年我们县城第一个绿牌车主，那时候绿牌很少见，所以当年开回去别人都会多看一眼。买车时候没做任何功课，当时没有去关注这车，在不怎么了解的情况下买的，当时也没办法，身在深圳，需要绿牌。所以使用一段时间后才发现这个基本上是真正的油改车，插混技术不成熟，有电一条路，没电一条虫，主要没电跟拖拉机似的，体验感不是一般差。将就开了七年后，后面越来越受不了了，所以下定决心换车。换车之前关注智界R7很久了（从发布后一直关注），包括其他车（特斯拉、问界），深入了解这车也相互做过对比，看了很多相关测评，确实还可以。后面增程版出来了，就去试驾了，试驾完发现华为这套雪鸮增程系统确实不错，特别是亏电状态下，几乎听不到增程器的声音（最开始有点不相信）。可以说，智界R7基本这车满足我换车的全部需求，所以在今年三月底就下定决心换智界R7了，其他车也不想去试驾了。买这车三个多月，目前开了四千多公里了，越开越喜欢，经常周末出去溜达，特喜欢这种感觉。

特斯拉Robotaxi即将开启实测无人驾驶ModelY将投入试运营据科技媒体notebookcheck6月20日报道，特斯拉已正式发出邀请函，将于6月22日在得克萨斯州奥斯汀举办重大发布会，宣布启动Robotaxi共享出行平台。最新消息显示，搭载全自动驾驶系统的ModelY测试车辆已准备就绪，即将在美国特定区域开展早期路测。扯车事儿特斯拉