世良情感网

美国惊恐发现，中国空中优势已不可逆转。中国新曝光的歼36和歼50战机，正用实实在在的参数砸得美国空军昔日的优越感稀碎。美国这回是真的坐不住了。中国新曝光的歼36和歼50战机，那参数简直像一记重锤，直接把美国空军过去的优越感砸得稀碎。就说这歼36，巡航速度3马赫，突破速度能飙到5马赫，这是什么概念？美国现役最快的F22开加力也就2.25马赫，歼36油门一踩，F22连尾气都闻不着，只能在后面吃灰。先看歼36，它采用三台涡扇10C发动机，总推力超过41吨，动力那叫一个充沛。这种动力配置不仅让歼36速度惊人，还解决了六代机对电力的高需求，能支持强大的战场态势感知、人工智能和电子对抗系统。而且它的作战半径超过2800公里，从沿海起飞不用加油就能远赴关岛作战，要是空中加油，甚至能飞抵夏威夷。更厉害的是，歼36的内置弹舱大得离谱，主弹舱长度达到7.3米，能携带8枚霹雳15远程空空导弹，两个副弹舱还能再装4枚，总共12枚。要是换更小的中距导弹，一次能挂20枚，堪称“导弹卡车”。此外，它还能携带射程超过400公里的霹雳17或两枚4吨级高超音速导弹，这种打击能力直接让对手在超远距离外就被“秒杀”。再说说歼50，它采用兰姆达机翼和全动翼尖设计，兼顾了隐身和机动性。搭载双台WS-19B变循环发动机，巡航速度1.8马赫，冲刺速度能到2.5马赫。二元矢量喷口不仅提升了机动性，还降低了尾部的红外特征。虽然机身尺寸比歼36小，但歼50的设计更注重空中格斗，无尾布局和全动翼尖让它在高速机动时依然灵活，甚至可能超过F-22的机动性。而且它的内置弹舱虽然不如歼36大，但通过优化设计，能携带多枚中远程导弹，还具备指挥无人机协同作战的能力。反观美国的F-47，虽然特朗普宣称它“超越全球任何一款战机”，但实际情况并不乐观。F-47采用双发动力系统，最大起飞重量只有40吨级，而歼36的三发设计让其起飞重量达到50吨级，这意味着歼36在载弹量和航程上有明显优势。F-47的作战半径虽然号称超过1852公里，但需要依赖空中加油机，而歼36的大航程和高速度让它在实战中更具灵活性。更关键的是，F-47目前还处于研发阶段，原型机都没造出来，预计要到2030年代才能服役，而中国的歼36和歼50已经进入试飞阶段，进度领先至少5年。中国这两款六代机的出现，不仅在速度、航程、载弹量等硬指标上碾压美国现役和未来的战机，更在设计理念上实现了突破。歼36和歼50不仅是单纯的战斗机，更是空中作战系统的核心节点，能与无人机协同作战，实现智能化、网络化的空战模式。而美国的F-47还在试图完善五代机的技术，本质上只是“5.5代”战机，与中国六代机存在代差。美国空军昔日的优越感，在歼36和歼50的参数面前彻底崩塌。中国空中优势的不可逆转，不仅体现在装备性能上，更体现在研发速度和战略布局上。当美国还在为F-47的设计方案和成本问题头疼时，中国的六代机已经在试飞场上呼啸而过，这场空中竞赛的格局，已经彻底改变了。

【#乌军一架F16战机坠毁#】据路透社5月16日报道，乌克兰空军在一份声明中称，乌军一架F-16战机16日上午因飞行过程中发生事故而坠毁，但飞行员已安全弹射逃生。据报道，乌克兰空军在社交平台上表示：“初步调查数据显示……机上出现异常情况。飞行员将飞机驶离居民区后成功弹射逃生。”声明称，这名飞行员目前状态良好。乌克兰空军称，此次坠机事故似乎并非俄方火力所致，已委派专门委员会彻查事件所有情况。报道称，此次坠机事件是自去年基辅开始接收美国盟友提供的F-16战机以来发生的第二起同类事故。这些战机是美国前总统拜登政府批准的对乌援助计划的一部分。2024年8月下旬，乌军一架F-16战机在拦截俄军大规模空袭时坠毁，飞行员死亡。乌克兰一直未披露已接收的F-16战机数量。（编译/邬眉）

1950年，飞行员伙食标准太高，有个干部有意见，华东空军司令员聂凤智知道后，笑道：“叫一个飞行员，带他去天上飞几圈体验一下！”1950年初，刚刚解放不久的新中国百废待兴，全国人民在废墟上重建家园，而中国人民解放军也正迅速由陆军向现代化军种转型。在这其中，空军的建设尤为引人注目，许多优秀的陆军干部和战士被挑选出来，进入空军部队接受训练，开始了他们全新的战斗生涯。就在这一年初春，华东空军某部的食堂里，悄悄起了一些波澜。事情源于一个简单的问题，那就是伙食。当时整个国家物资匮乏，百姓生活艰难，部队中的大多数单位依然吃的是糙米、地瓜干、甚至杂粮掺草。可是空军飞行员的伙食标准却高出一截，每顿饭有肉有蛋，甚至还有水果和牛奶。这引起了部分地面部队干部的不满，某位地方机关派来协助工作的干部在视察中注意到了这一点，他皱着眉头向身边的军需干事提出质疑。“现在全国都在勒紧裤腰带，为什么飞行员还能天天吃肉？这样是不是太特殊化了？”军需干事不敢回应，只好把意见上报上去。很快，这个声音传到了当时华东空军司令员聂凤智的耳中。聂凤智是老红军，出身贫寒，从土地革命一路打到抗战、解放战争，是位有丰富战斗经验的高级将领。他对部队生活一向关心，也非常重视部队纪律和群众观点。因此，当他听到干部对飞行员伙食标准“过高”表示不满的意见时，他没有立刻反驳，而是微微一笑，说了一句让在场人都摸不着头脑的话。“行，那就请他上天去，飞几圈！”第二天，聂凤智亲自安排这位有意见的干部，穿上飞行服，登上一架双座教练机，由一名经验丰富的飞行员带他升空。飞机在跑道上滑行，然后呼啸着冲向天空。很快，这位干部便体验到什么叫做“高空飞行”——耳鸣、气压变化、失重感、紧张感……飞行员没有急着给他展示特技动作，只是按照日常训练的强度绕机场飞行一圈。但即便如此，仅仅十几分钟后，这位干部的脸已经惨白，胃里翻江倒海，最后实在忍不住，在空中呕吐了出来。降落后，他被搀扶下飞机，虚汗湿透了背心，一屁股瘫坐在地上，再也说不出一句话。聂凤智大步走来，拍了拍他的肩膀，笑道：“怎么样？还觉得飞行员吃得太好了？”干部苦笑着摇头，连连摆手：“不、不……他们吃得不算好，应该再加点。”围观的战士们哄然大笑，这个故事也很快在部队中传开，成为大家茶余饭后的谈资。这件事之后，飞行员的伙食标准不仅没有降低，反而引起了更高层的关注，飞行员不同于普通士兵，他们每天承受的是极端的生理和心理压力。他们要长期保持高度警觉，接受高强度的技术训练，甚至冒着生命危险进行飞行任务。合理的营养供给，不仅是对他们身体的支持，更是保障国家空防力量的根本。这位干部后来在一篇内部报告中坦诚写道。“过去我们总觉得战士就是要吃苦，飞行员也是战士，为什么就能吃得那么好？可自己真正飞了一次才明白，这不是吃不吃苦的问题，而是能不能承受的问题。他们不是在地上吃饭，他们是在空中搏命。他们吃得好，是为了飞得稳、飞得准、飞得回来。”而聂凤智，这位沉稳而睿智的司令员，也因为这次幽默而不失教育意义的处理方式，赢得了官兵们更加深厚的尊敬。他没有训斥，没有压服，而是用事实和体验教育了干部，也保护了飞行员的利益。多年以后，这段插曲被许多老飞行员和部队干部提起，依然津津乐道。信息来源：搜狐历史

1989年12月，一架中国客机突遭4架韩空军战斗机包围和粗暴驱赶！燃油耗尽的客机想飞向日本迫降也遭日方拒绝，关键时刻，机长将一名男子一脚踹出飞机！1989年12月16日，首都国际机场的一架中国民航班机——CA981航班，正准备起飞。就在飞机起飞约半小时后，当客机正在穿越黄海上空、逐步进入国际空域时，一名男子突然从座位起身，径直闯入驾驶舱。此人名叫张振海，是某大型企业的会计，因贪污巨款而被立案调查。在法律即将临身之际，他走投无路，竟铤而走险选择劫持飞机逃往国外。他手持自制“炸弹”装置，威胁机组人员：“立刻改道飞往汉城，否则同归于尽。”机舱顿时陷入极度恐慌，空乘人员被迫配合张的指令。机长一边安抚乘客情绪，一边紧急向地面汇报情况，同时尝试与韩国方面取得联系，请求紧急降落。令人震惊的是，韩国方面出于“安全”和“主权”考虑，断然拒绝了降落请求。更让人措手不及的是，韩国空军迅速出动了4架F-5战斗机，对中国客机实施高空包围与驱离，甚至采取了危险的逼近动作，意图强迫客机离开韩方领空。面对突然出现的战斗机群，机组人员高度紧张，稍有不慎，便可能引发擦撞甚至空中灾难。机长冷静指挥，操纵飞机脱离包围，同时尝试向周边国家发出求救信号。由于当时技术与通讯限制，协调困难重重。最终，机长决定将航向调整至日本九州地区，请求在福冈机场迫降。初始与日方的联系同样遭到冷遇，日本方面怀疑飞机可能存在安全威胁，不愿承担任何风险，拒绝其降落。此时飞机燃油几近耗尽，机上乘客已近崩溃边缘。机长果断采取行动，紧急释放剩余的求救信息，强调：“这是中国民航客机，非武装，且燃油告急，如不降落，将有数百人生命危在旦夕！”日方终于在确认情况属实后，准许其在福冈机场紧急迫降。就在飞机进入降落准备程序时，张振海依旧坚守驾驶舱，手持“炸弹”装置，情绪越发激动。他要求飞机降落后立刻由朝鲜的相关人员将其“庇护”，否则将引爆炸弹。危机一触即发，机上形势极其严峻，机长明白，此人若得逞，不仅自己与全机乘客将面临生命威胁，更可能在国际社会引发外交风波。就在飞机滑行至停机坪边缘时，张振海稍有分神，试图探出驾驶舱观察动静。机长果断出手，一脚猛踹，将其直接踹出驾驶舱门。张跌落在机舱地板上，滚到了机舱外，摔在了地上，当场昏迷，所持“炸弹”也被迅速夺下，经查为假装置。随后，日方警方与中方工作人员共同登机，将张振海逮捕。经医院检查，他因重摔导致腰椎严重受损，终生瘫痪。经调查，张振海的妻子与子女并未参与策划本次劫机事件，系被动跟随，故日方将其家属交还中方，并未追究法律责任。张振海本人则于事后被引渡回中国，因劫持航空器罪被判处有期徒刑八年，服刑期间需接受医疗监护。整个事件虽未造成直接人员伤亡，但影响巨大，不仅揭示出当时国际空域管理的复杂性，更暴露出区域国家在面对突发事件时人道与政治之间的激烈矛盾。中国方面则在事后迅速加强了民航安检制度，强化了机组应对突发事件的培训，也对国际航线的应急协调机制进行了优化。CA981航班的机长在整个事件中展现了极高的职业素养与果敢决断。那关键的一脚，不仅结束了这场惊魂劫机，也挽救了200余人的生命。在这场跨越三国、涉及外交、军情、民航安全的空中危机中，中国民航人的沉着、机智与担当，赢得了世界的尊重。信息来源：百度百科——中国民航981号班机劫机事件

此次印巴冲突，竟意外让中国成为了间接受害者，其空军实力在全球的排名悄然滑落至第八位。[横脸笑][横脸笑][横脸笑]请注意，这一变动源自美国权威杂志《现代空军》所发布的全球空军实力排行榜。榜单上，美国四大空军联盟稳居榜首，俄罗斯紧随其后位列第五，印度则占据第六席位，而中国原本稳坐第七。然而，随着巴基斯坦空军与印度空军之间的冲突升级，局势发生了微妙变化——巴基斯坦空军实力上升，至少达到了第六名的水平，印度相应下滑至第七。如此一来，中国空军在未直接参与任何冲突的情况下，排名却意外跌至第八。这不禁让人感叹，中国空军似乎仍有待加强。或许，加速推进歼-20战斗机的列装，数量上达到两千架之众，方能为国人增添一份安心与自信。

好家伙！惊到了？埃及54架、卡塔尔36架、阿联酋80架，中东土豪们集体给法国达索公司疯狂打钱！单机2亿美刀的天价，这哪是买战斗机啊？这特么是给阵风镶金边了吧？先来看看具体情况，埃及花了106亿美元，卡塔尔70亿美元，阿联酋更是豪掷190亿美元，这笔钱可不是小数目，但中东国家为啥这么大方？原因很简单：埃及的空军老战机早就该退休了，“阵风”多用途能力强，能空战能对地攻击，正好满足需求。卡塔尔地方小但钱多，安全压力不小，买“阵风”能提升国防实力。阿联酋原本想买美国的F-35，但美国提了一堆条件，比如要阿联酋取消和中国的5G合作，还说交货要排在日本、澳大利亚之后，阿联酋一气之下，转头就买了法国的“阵风”。说到“阵风”，这可不是一般的战斗机，它是一款多用途战斗机，拥有先进的航空电子设备、强大的发动机和优秀的机动性，能执行空战、对地攻击、侦察等多种任务，是法国空军的主力战斗机。中东国家看中的就是它的综合性能，能一机多用，省去了买多种飞机的麻烦。但买“阵风”可不只是为了飞机本身，更重要的是技术转移。法国达索公司在卖飞机的同时，会把生产线、维护体系甚至部分核心技术都教给中东国家。比如阿联酋买80架“阵风”，合同里明确包含技术转让条款，法国工程师会手把手教他们怎么造飞机、怎么维护，甚至允许在本土建立生产线。埃及买54架“阵风”，法国还承诺在开罗建维修中心，把部分生产线搬过去，这种技术转移对中东国家来说太重要了，能帮助他们提升自身的航空工业水平，未来说不定能自己搞研发。技术转移还不止这些表面东西，法国达索公司不仅卖飞机，还打包送雷达技术、电子战系统、导弹整合方案等配套技术。这等于把“阵风”的核心能力一股脑儿给了中东国家，埃及拿到这些技术后，直接把“阵风”塞进自己的作战体系，法国想跑都跑不掉，只能老老实实继续提供支持。除了技术转移，联合演习也是中东国家看中的一点，买了“阵风”后，法国会拉着中东国家一起搞军事合作，比如埃及和法国在2019年就搞过“拉美西斯2019”联合军演，法国的“戴高乐”号航母和“阵风”战机直接开到埃及家门口，和埃及空军一起演练空战、反潜等科目。这种演习不仅能提升中东国家的军事能力，还能增进政治互信，让中东国家在地区事务中多一个帮手。而且中东国家还能利用联合演习，把“阵风”彻底融入自己的作战体系，比如埃及把“阵风”跟自家的美制F-16、俄制米格-29混编演习，逼着法国工程师现场调试数据链，确保“阵风”能和其它战机协同作战。这种深度绑定，让法国不得不持续提供技术支持，不然中东空军的作战体系就得瘫痪。政治绑定更是中东国家买“阵风”的重要动机，法国是联合国安理会常任理事国，在国际事务中有一定影响力。中东国家花大价钱买“阵风”，实际上是把法国紧紧拴在了了自家的战车上，比如卡塔尔买了36架“阵风”后，法国在联合国投票时就更倾向于支持卡塔尔的立场。阿联酋买80架“阵风”，背后可能就有法国承诺在欧盟内为其石油出口“开绿灯”的交换条件，这种政治支持对中东国家来说是无价的。当然，中东国家选择买“阵风”而非美国F-35或中国歼-10C，也是出于战略考量。美国的F-35虽然先进，但政治附加条件太多，比如必须和美国军事体系兼容，甚至要允许美国监控战机使用情况。中国歼-10C性价比高，但在国际政治中，法国作为传统欧洲大国，能提供的政治支持是中国暂时给不了的。中东国家买“阵风”，其实是在“国际站队”上充会员，花高价买的是法国的政治庇护和技术背书。在我看来，中东国家的军购策略也值得一提，他们一直采取多元化策略，不仅买西方的武器装备，还买俄罗斯和中国的武器装备。这种策略旨在减少对单一国家的依赖，增强自身的战略自主性，买“阵风”就是这种策略的一部分，既能获得先进技术，又能平衡与大国的关系。比如埃及有俄制米格-29、美制F-16，现在加上法制的“阵风”，等于把三家的技术都攥在手里，未来打起仗来，谁也别想掐住他们的脖子。在我看来，中东土豪们买“阵风”，表面上看是天价，实际上是买了一个集军事、技术、政治于一体的“大礼包”。这钱花得值不值，只有他们自己知道，但至少在短期内，“阵风”能让他们的国防实力和地区影响力都上一个台阶。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

美媒近日被中国歼-20的产能惊到失语！这可不是小打小闹——2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！美国F-22总共才182架，还都是20年前的“老古董”。咱歼-20光2024年一年就造了100多架，平均三天就能下线一架！更让人振奋的是，发动机涡扇-15发动机终于量产了！这玩意儿可不得了，最大推力达到18.5吨，比美国F-22的F-119发动机还强。以前歼-20用的是俄罗斯的AL-31F发动机，飞起来总感觉“心脏病”没治好，现在换上涡扇-15，超音速巡航说开就开，机动性能直接超越F-22。啥叫超音速巡航？就是不用开加力燃烧室，飞机就能一直以超过音速的速度飞行，这在空战里可太关键了，敌人还没反应过来，咱们的歼-20早就飞到他们头顶上了。还有那双座版歼-20S，更是全球独一份！以前美国F-22和F-35都是单座，想改都没法改，咱直接整出个双座版，后座专门负责指挥无人机群，玩“蜂群战术”。2024年珠海航展上，歼-20S模型一亮相，美国五角大楼的专家们脸都绿了，他们明白，中国空军的战术已经领先了一代。有人可能会问，美国F-35不是年产量也挺高吗？可别忘了，F-35是多国联合研制，生产出来得先分给盟友，美国自己每年也就拿到40多架。反观咱们的歼-20，所有产量都优先供应中国空军，这就叫“集中力量办大事”！更绝的是，咱们的生产线是“脉动式”的，飞机像流水线上的汽车一样往前挪，工人在固定工位装零件，效率比传统方式高五倍。美国F-35的生产线还在为800多个缺陷头疼，咱们的歼-20已经开始琢磨六代机了。现在歼-20已经部署到东南西北中各个战区，台海、南海、东海都有它们的身影。以前咱们空军是“国土防御”，现在可是“攻防兼备”，歼-20的作战半径能覆盖整个西太平洋，配合运油-20空中加油，连第二岛链都不在话下。美国《军事观察》杂志酸溜溜地说，中国歼-20最终可能生产1000架，这规模足以重塑亚太空中力量平衡。有人可能会担心，美国会不会搞什么“反制措施”？实话告诉你，美国现在是“拆东墙补西墙”。F-35的TR3升级项目一拖再拖，2024年产量还下降了，连美国国会都在削减F-35的采购量。更要命的是，中国管制了镓的出口，而镓是制造F-35雷达的关键材料，美国短期内根本找不到替代来源。反观咱们，从发动机到雷达，全部实现自主可控，想造多少就造多少。各位想想，2011年歼-20首飞的时候，西方媒体还在嘲笑咱们“隐身性能不行”“发动机靠进口”。可仅仅14年后，咱们不仅解决了所有技术难题，还把产能做到了全球第一。这背后，是无数航空人夜以继日的努力，是中国工业体系的全面崛起。以前咱们总说“摸着石头过河”，现在咱们已经过河了，还在对岸建起了高楼大厦！最后咱得说，歼-20的产能爆发，可不是为了跟谁“斗气”，而是为了守护咱们国家的主权和领土完整。有了这些“空中霸王”，那些在南海、台海兴风作浪的宵小之辈，可得好好掂量掂量自己的分量了。中国空军，正以不可阻挡的气势，飞向更辽阔的天空！

印度人才反应过来，巴基斯坦空军向印度军事基地发射了鹰击-83反舰导弹，采用了双模导引头，射程可达290公里，超低空掠地飞行。这一下子可把印度整懵了，平时号称防空网密不透风，咋就让人家导弹跟遛弯似的钻进来了？其实这事说白了，就是巴基斯坦靠技术实实在在钻了空子，而印巴双方在攻防里各自的短板，也把现代战争的关键门道给暴露出来了。先说攻击方这边，巴基斯坦这次用的鹰击-83可太会“躲猫猫”了。这导弹能超低空掠地飞行，什么概念呢？就好比贴着地面草丛里匍匐前进的特种兵，利用地球曲面和地面起伏做掩护，印度的雷达哪怕像个高个子哨兵，站得再高看得再远，往下边低处的死角也难免有看不见的地方。再加上双模导引头，相当于给导弹装了俩不同的“眼睛”，一个盯着雷达信号，一个盯着视觉图像，不管白天黑夜还是敌方干扰，都能死死咬住目标不松口。就凭这一手超低空隐蔽飞行加精确制导，印度那些层层叠叠的防空网看着挺唬人，实际上就跟筛子似的，让导弹找着空子就穿过去了。反过来看看印度的防御，表面上看那家伙什儿可不少，以色列的防空导弹、俄罗斯的雷达、国产的防空系统全往上堆，跟个武器万国博览会似的。但问题就出在这儿——体系不兼容啊！比如有的雷达发现目标了，数据传到指挥中心，结果跟另一套系统的格式对不上，等人工倒腾明白，导弹都快到眼前了。还有低空探测盲区，现代雷达大多擅长盯着高空目标，对贴近地面的低空目标，尤其是像鹰击-83这种贴着地皮飞的，探测距离和精度都大打折扣，就跟近视眼没戴眼镜似的，等看清了已经来不及伸手拦了。这才让巴基斯坦的导弹玩了把“灯下黑”，大大方方从眼皮子底下摸了进来。再看巴基斯坦这边的防御短板，那真是有点心酸。没钱没资源，防空系统就那么点，只能集中兵力守几个关键地儿，比如首都、重要军事基地，其他地方就只能睁只眼闭只眼了。印度也瞅准这一点，你顾头顾不了尾是吧？那我就用巡航导弹打你防守薄弱的地方，来个“偷家”。巴基斯坦就算知道哪儿可能被打，可防空导弹就那么几发，总不能撒胡椒面似的到处布防吧？所以只能眼睁睁看着人家导弹往软肋上招呼，被动挨打也是没办法的事。这事说到底，现代战争早就过了谁武器多谁就横的年代了。你看印度，堆了一堆各国先进装备，可没形成一个能互相配合、没有漏洞的防御体系，照样被人钻空子；巴基斯坦虽说装备数量不占优，但靠技术把导弹突防能力玩得明明白白，照样能打疼对手。反过来巴基斯坦的防空弱点，也说明光靠重点防守不铺开体系，迟早被人找机会突破。所以现在打仗拼的是体系化防御的“全乎劲儿”——雷达能不能360度无死角盯着，防空网有没有哪儿漏风，各套系统能不能跟一家人似的互通有无；还有技术对抗的“针尖对麦芒”——导弹突防技术能不能骗过雷达眼睛，雷达探测技术能不能更早发现藏起来的导弹。谁在这两方面做得更精更细，谁就能在战场上占上风。你说这事儿给各国提了个啥醒？是不是光砸钱买武器堆数量没用，得把钱花在刀刃上，把体系建得严丝合缝，把技术磨得比对手更尖？不然就算装备堆成山，碰到会钻空子、会使巧劲的对手，照样得吃大亏不是？

想找回场子？法国邀请歼-10C参加巴黎航展，实际上暗藏三个小心思印巴空战后，关于中制歼-10CE和法制“阵风”战机孰强孰弱理论上应该有了结果。不谈4：0的战绩，单就纸面数据，阵风的雷达T/R组件和口径，以及空空导弹射程都不如歼-10CE，输了也正常。但法国人似乎还不服气，目前法国已经主动邀请歼-10CE战机参加今年在巴黎举行的航展，届时人类航空史将会首次出现这一奇景，那就是刚在战场拼个你死我活的两型装备，同时“友好”的参加航展，同台竞技。第一个，打心理战，印度输了法国没输。在印巴冲突中，“阵风”战机被歼-10CE打败是众所周知的事，理论上巴黎航展法国应该对中式武器装备，尤其是歼-10CE避之不及。毕竟一旦歼-10CE参战，那舆论必然沸腾，而且大概率会嘲讽“阵风”战机。但法国人抓的就是这个心理，我“阵风”并不怕你歼-10CE，“阵风”在印巴冲突中被击落是印度飞行员素质不行，和本身装备无关，不然我也不会上赶着邀请歼-10CE来参展，这不等于是自取其辱么。而且自“阵风”战机被击落后，法国达索公司方面的口径就是印度飞行员没有100%发挥“阵风”战机的性能。所以在法国人眼里，是印度输了法国“阵风”战机没输。第二个，同台展示甩锅印度，掩盖“阵风”大败的真相。歼-10CE参加巴黎航展，免不了要进行静态展示甚至是飞行表演，这就是法国媒体混淆视听的好机会。因为现代空战实际上比的是战机的超视距作战能力，也就比谁能够“先敌发现、先敌开火、先敌击落”。但是这在航展上是很难实际展示出来的，而静态或者动态的飞行表演，除了能够展示出空中机动能力什么也展示不出来。问题是现代空战早已不是二战时的近距离“狗斗”。你飞行性能再好，也比不过雷达提前锁定你，然后发射空空导弹击落你。但观众却只会直观的看到飞行性能的强弱，空中机动姿态的优美和震撼。典型的例子是去年的珠海航展，SU-57大秀空中机动能力，出尽风头，但实际上这在现代空战中几乎没有一点战力加持，完全是花架子。但“阵风”战机凭借优于歼-10CE的双发布局，能够做到在飞行性能上不输甚至略优于歼-10CE，所以巴黎航展很有可能成为法国挽回声势的“名誉之战”，当然这只能骗骗大众而已。第三个，体系竞争，获取更大军贸订单。如果以上两个策略都不灵，那么法国人还有一个终极策略，那就是“阵风”战机性能不输歼-10CE，只是输在了体系上。因为印度空军是“万国造”，不同国家的预警机、战机之间的信息链不兼容，无法形成高效的作战体系。所以这样一个假设就出现了，假如印度进口了成体系化的法制装备，那么印巴空战将会是另外一个样子。要知道购买法国“阵风”战机的国家不在少数，法国此举就是在告诉这些国家，不想步印度的后尘，那就是成体系的买我法国的装备，你不买也行，那高价购买的“阵风”战机就成废铁了。这么做多少有点把其他国家“拉上贼船”的意思。总之，本届巴黎航展，世界舆论注定不会平静，法国人的小算盘还是很有可能再次忽悠不菲的军火订单的。

20多枚印度导弹突破红旗9拦截，巴基斯坦一点失误：差点满盘皆输20多枚印度导弹突破红旗9拦截印度发射至少100多枚法国风暴阴影巡航导弹和布拉莫斯超音速导弹。有大约20枚导弹突防，命中巴基斯坦沙赫巴兹空军基地，伯拉利空军基地，努尔-汗空军基地和穆沙夫空军基地等大约5座军事基地。看了很多印度方面报道以后，很多人认为，这是红旗9和红旗16防空导弹拦截失败。从整个巴基斯坦地形和防御体系来看。巴基斯坦这个国家，没有多少纵深，而且，防空系统数量很少。巴基斯坦全国就只有大约3-4套红旗防空导弹系统，6套红旗16防空导弹系统。印度防空部队有大约1400多套萨姆6、萨姆8、萨姆9、萨姆13和萨姆16防空导弹系统、S-400防空导弹、巴拉克-8防空导弹。德比-ER防空导弹、怪蛇-5防空导弹和印度阿卡什防空系统。印度防空系统数量多，部署严密。巴基斯坦防空系统数量太少，主要集中在首都伊斯兰堡和海港大城市卡拉奇。关键是，巴基斯坦有一个弱点，已经被印度发现。印度布拉莫斯超音速导弹都是高空航道突击，被拦截率最高。但是，印度发射的风暴阴影巡航导弹却利用超低空突袭。巴基斯坦缺乏低空探测雷达，因为地球曲率问题，巴基斯坦对超低空飞行风暴阴影巡航导弹发现距离，就只有大约30公里。根本无法发挥红旗9导弹上百公里拦截射程，红旗16至少50公里导弹拦截距离。如果，不是印度购买的风暴阴影巡航导弹数量太少，巴基斯坦就有可能要吃大亏。现在，巴基斯坦那边天天有消息称，今年就要买歼35隐身战机。但是在，巴基斯坦还在还歼10CE战机、054A护卫舰和039B潜艇贷款的时候。巴基斯坦真有钱，更应该多购买几套红旗17防空系统、红旗9C防空系统，强化中低空和超低空探测和拦截能力。否则，下一次，印度导弹就会高低空，超音速+亚音速密集打击。利用超音速导弹和巡航导弹，把巴基斯坦空军摧毁在地面机场上。巴铁不需要歼35，需要红旗17更重要的是，巴基斯坦遭到袭击的空军基地，基本上都距离边境线太近。又缺乏防空系统，因为，大部分红旗防空导弹都部署在首都伊斯兰堡和海港大城市卡拉奇。印度布拉莫斯超音速巡航导弹大约3-5分钟就可以命中巴基斯坦空军基地，巴基斯坦空军基地没有防空系统进行拦截。战机起飞拦截，时间又不够。如果采用，空军预警机长时间巡航，指挥空军战机拦截。巴基斯坦现役ZDK-3预警机主要是空战模式，还需要进行升级，强化超低空探测和指挥拦截能力。巴基斯坦需要更多的红旗17AE防空系统，专门负责保护边境地区空军基地。先打造一个密不透风的墙，保护空军基地。再对印军进行打击。整个印巴冲突，红旗系列防空系统拦截了80%印度导弹。因为，巴基斯坦缺乏低空雷达，以及红旗导弹发射车数量太少的原因。还是有大约20多枚印度导弹突防。但是，从整体来说，巴基斯坦防空，还是超过印度防空力量。美国CNN报道来看，在印度防空系统数量远远超过巴基斯坦的情况下。巴基斯坦至少命中印度11座空军基地。也说明，红旗防空系统表现，已经远超过印度的各种俄罗斯，印度和以色列防空系统。印度方面消息报道，在印军辛多尔行动:比哈尔邦烈士兰巴布·辛格，为国阵亡，最近刚刚结婚，属于印度边境S-400防空导弹部队。这也就是说，实锤了，巴基斯坦枭龙战机摧毁S-400防空导弹。