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特斯拉无人出租开始接单了,30元就能体验!在承诺了近十年后,特斯拉无人驾驶出租车

特斯拉无人出租开始接单了,30元就能体验!在承诺了近十年后,特斯拉无人驾驶出租车

特斯拉无人出租开始接单了,30元就能体验!在承诺了近十年后,特斯拉无人驾驶出租车终于上路运营了。6月23日消息,马斯克在社交平台宣布,特斯拉正式在总部所在地——德克萨斯州首府奥斯汀,启动无人驾驶出租车(Robotaxi)服务,上线首日共有35辆车运营。此前,马斯克曾表示,不会在第一天就启动1000辆或1万辆无人驾驶出租车,而是要谨慎行事,先从一周10辆开始,然后逐步增加到20辆、30辆、40辆。据报道,Robotaxi车辆为特斯拉ModelY,服务时间是早6点到晚上12点。测试期统一每单收费4.2美元(约合人民币30元)。车内主驾无人,但配有一名安全员坐在副驾,副驾没有方向盘,也没有刹车,乘客可坐后排。特斯拉特斯拉无人驾驶出租车(原创/欢欢)
【特斯拉Robotaxi在奥斯汀正式开跑了】特斯拉Robotaxi终于在

【特斯拉Robotaxi在奥斯汀正式开跑了】特斯拉Robotaxi终于在

【特斯拉Robotaxi在奥斯汀正式开跑了】特斯拉Robotaxi终于在美国德州奥斯汀小规模上线试运营,开启自动驾驶打车新体验。用户通过App叫车,只需4.2美元即可享受一段“无人驾驶”的兜风之旅。虽然FSD还只是L2,但靠“车上坐人+云端接管”的折中方案,马斯克依旧抢先一步,冲进了Robotaxi商业化首批阵营。对比Waymo的重传感器堆料策略,特斯拉靠的是AI视觉+极简硬件的方式,赌的就是未来的规模化和成本控制能力。但现在的Robotaxi只是“带辅助轮”的预演,真正没有方向盘、没有后视镜的Cybercab,才是特斯拉押注未来出行的王牌。

跑高速,德系车能甩美系和日系好几条街了。但凡跑过高速的应该都知道,在高速上一直超

跑高速,德系车能甩美系和日系好几条街了。但凡跑过高速的应该都知道,在高速上一直超车的基本上全是德系车,很少能看到某台日系车在高速上乱窜。之所以说日系车跑高速不行,最主要的原因并不是动力不够用,而是大多数日系车的...
特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已

特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已

特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已经运行很久了,特斯拉这不算什么……其实,还是有很大不同的,特斯拉的Robotaxi最厉害的地方是,用的就是量产车、且不需要加装任何额外的硬件传感器,不需要改装,这是与萝卜们最本质的区别,特斯拉Robotaxi与其他普通特斯拉唯一的区别,可能就是软件版本不一样。而且还有一点就是,特斯拉是纯视觉,没有用激光雷达……
特斯拉Robotaxi即将开启实测无人驾驶ModelY将投入试运营据科技媒体

特斯拉Robotaxi即将开启实测无人驾驶ModelY将投入试运营据科技媒体

特斯拉Robotaxi即将开启实测无人驾驶ModelY将投入试运营据科技媒体notebookcheck6月20日报道,特斯拉已正式发出邀请函,将于6月22日在得克萨斯州奥斯汀举办重大发布会,宣布启动Robotaxi共享出行平台。最新消息显示,搭载全自动驾驶系统的ModelY测试车辆已准备就绪,即将在美国特定区域开展早期路测。扯车事儿特斯拉
你们有没有发现最近的宝马、奔驰、奥迪还有美系车基本上排在修理厂路上,不是修这里就

你们有没有发现最近的宝马、奔驰、奥迪还有美系车基本上排在修理厂路上,不是修这里就

你们有没有发现最近的宝马、奔驰、奥迪还有美系车基本上排在修理厂路上,不是修这里就是修那里,对不对?一个高温,第二个车身抖动。高温是什么原因?兄弟们,很多BBA车型是加的防冻液,它是有自己的标准的,你觉得乱加,以为...
广本皓影这款车配置和动力虽然比不过同价位国产车,美系车,可是比丰田荣放还是好很多

广本皓影这款车配置和动力虽然比不过同价位国产车,美系车,可是比丰田荣放还是好很多

广本皓影这款车配置和动力虽然比不过同价位国产车,美系车,可是比丰田荣放还是好很多了,该车搭载本田1.5T地球梦VTEC直喷涡轮增压发动机,匹配德国博世钢带式大CVT变速箱(LL-CVT),193匹马力,动力还是可以的,该车底盘悬架...
别克昂科威plus新款没有48v轻混搞减配?美系车其实一直挺推荐的,美车有性

别克昂科威plus新款没有48v轻混搞减配?美系车其实一直挺推荐的,美车有性

美系车其实一直挺推荐的,美车有性价比、空间大、动力强。2m833轴距,昂科威plus比德系车空间大,德系车2m79的轴距,日系车2m79的轴距。美系车昂科威plus新款没有48v轻混搞减配什么东西?去了解一下48匹的参与动力吗?其实就是...
特斯拉焕新modelY长续航版使用一个月感受。优点:续航比较扎实,充满差不多

特斯拉焕新modelY长续航版使用一个月感受。优点:续航比较扎实,充满差不多

特斯拉焕新modelY长续航版使用一个月感受。优点:续航比较扎实,充满差不多540公里,充80%的话400多公里,并且不虚标,基本显示多少就能开多少。屏幕换挡挺方便,现在非常习惯。空间大,能装很多东西,当然从不在车里睡觉。功能方便,上手容易。缺点:转弯半径比较大,手机钥匙有时候开不了车门。总体还可以,现在上下班代步车,使用方便。
换新y长续提车一周使用感受

换新y长续提车一周使用感受

换新y长续提车一周使用感受本人第一量车,之前开过一段时间的小鹏p7,说一下使用感受。1.电门0延迟踩多少是多少,刹车偏硬不过我很喜欢,换新款隔音很好,城市道理上行驶,几乎听不到关于车辆运行的任何声音,无声加减速,特斯拉的驾驶体验没得说。2.特斯拉的周围环境识别对于新手司机太关键了,无数次帮我识别到周围的行人外卖小哥,小区院子里面倒个车,外卖看着你在倒车然后擦这你车屁股疾驰而过,这种情况都碰到两次了。鸟市的外卖小哥真的疯狂,马路逆行,车缝隙里面钻来钻去这种都不知道见了多少次了。3.不太明白为什么屏幕换挡会被吐槽,需要来回换挡的地方一般不都是窄路掉头停车,边换挡正好看看特斯拉的周围影像识别,安全也方便啊。4.特斯拉的安全智能也是没得说,实测它会根据你的眼神看不看车辆前方而决定提醒你的频率,换道自动关转向灯会根据你是否在路口而决定是换道关还是过了路口关,小细节拉满。5.关于电耗真的没关注,有超充权益全用超充,大概一公里2毛?反正百分之20-80不到半个小时,商场里买杯咖啡车上唱两首歌就结束了。6.吐槽一下鸟市最近正是化雪的时候,路面沉降到处都是大坑,有的那种左右夺命连环大坑已经把我干的怀疑人生了,庆幸自己的第一辆车不是