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美系车除了不保值,油耗高一些,其余方面几乎都是优点,钢板硬,车漆厚,底盘扎实,用

美系车除了不保值,油耗高一些,其余方面几乎都是优点,钢板硬,车漆厚,底盘扎实,用

美系车除了不保值,油耗高一些,其余方面几乎都是优点,钢板硬,车漆厚,底盘扎实,用料足,隔音好,别克君越隔音比C级车还好,同样B级车,凯迪拉克CT5搭载纵置后驱发动机,20万买到纵置后驱发动机,座椅舒适度很好,美系车...
老司机油换电?选别克ES。今天回来做电台节目的时候有位听众问我,他说他爸爸有台

老司机油换电?选别克ES。今天回来做电台节目的时候有位听众问我,他说他爸爸有台

老司机油换电?选别克ES。今天回来做电台节目的时候有位听众问我,他说他爸爸有台老别克想换台新能源体验下,国产新能源看完说不合适,一定要选回别克这个品牌,有没有好推荐?问对人了,因为我刚刚看完别克的全新E5,带大家详细拆解一下。·全新的别克E5用的是别克最新的PUREdesign的设计语言,整台车的线条非常简洁稳重。·内饰方面用的是30吋的一体弧面6k大屏,再配上8155的智能芯片,还有豆包大模型的加持,车机系统非常流畅,语音助手好用得来又相当之方便。另外屏幕的下方保留了实体的按键,就不用怕父亲找不到空调怎么调了。·座椅方面,超宽的人机学工程设计以及软硬分区的双硬度发泡材质,细心呵护住爸爸的老腰。·车身尺寸方面,长宽高:4892*1905*1683,宽大的车身尺寸,很好的头部和腿部空间,一家五口坐满人出发也可以每个位都坐得舒舒服服。·重点的是安全方面,别克的纯电E5是按照远高于行业水平的电池安全标准来进行开发,提前满足了"史上最严新国标"。·续航方面,这台别克的ES达到620公里,百公里电耗低至13.4度,算下来100公里的电费都是6块多。看完这台车各方面之后,我觉得真的很适合父亲的要求。现在这台车已经到店,可以到门店看看车,看看合不合他心意,补一份父亲节礼物给他。
合资算力新高度bZ5到店体验#这就是赤裸裸的现实:美系车平均可以约跑18万公

合资算力新高度bZ5到店体验#这就是赤裸裸的现实:美系车平均可以约跑18万公

美系车平均可以约跑18万公里 德系车平均可以约跑20万公里 韩系车平均可以约跑25万公里 日系车平均可以约跑30万公里 作为日系车企中的佼佼者,丰田不仅有着双擎混动技术的经典凯美瑞车型,还有着安全纯电新标准的bZ5车型,有路...
一觉醒来天塌了!SUV排行榜变化太快了,曾经霸榜的迪哥不见了,特斯拉还是很厉

一觉醒来天塌了!SUV排行榜变化太快了,曾经霸榜的迪哥不见了,特斯拉还是很厉

一觉醒来天塌了!SUV排行榜变化太快了,曾经霸榜的迪哥不见了,特斯拉还是很厉害,销量根本停不下来,星越和长安燃油车还是依然吃香,理想L6表现也是不错,家用带娃车的首选,荣放和CRV途观也相当不错,选择的也很多,瑞虎8改的很成功,销量爬上来了,新能源豪车品牌问界M9也崛起了,看这个排名燃油车并没有落后,对于普通家庭新能源车不是刚需!
2025款凯迪拉克CT5。真没想到在6月份第一个掀桌子的竟然是18.59万元

2025款凯迪拉克CT5。真没想到在6月份第一个掀桌子的竟然是18.59万元

2025款凯迪拉克CT5。真没想到在6月份第一个掀桌子的竟然是18.59万元起的全新凯迪拉克CT5。为了把本田雅阁按在地上摩擦,拿新款凯迪拉克CT5又下调11.4万。今天一起看看2025款28T城市运动版现在多少可以落地?·外观方面:车长4米93,轴距达2米947。·内饰方面:采用环抱式中控台设计,真皮包裹搭配双缝线工艺,配备有多功能真皮电容方向盘以及流媒体内后视镜。·动力上搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛米,匹配时速手自一体变速箱,后轮驱动,零百加速仅需7.3秒。·官方指导价29.99万,目前裸车价18.59万,加上购置税和车险全部弄好,目前新车落地约20.7万左右。
这就是赤裸裸的现实!特斯拉卖一辆车,赚5.96万丰田卖一辆车,赚

这就是赤裸裸的现实!特斯拉卖一辆车,赚5.96万丰田卖一辆车,赚

这就是赤裸裸的现实!特斯拉卖一辆车,赚5.96万丰田卖一辆车,赚2.08万长城卖一辆车,赚1.28万吉利卖一辆车,赚1.11万汽车行业的利润,数据说明残酷现实:这几家车企的成绩形成鲜明对比。当国内车企深陷"车圈恒大"争议,一汽丰田bZ5却凭借稳健步伐走出独特增长曲线。面对电动化市场,一汽丰田以技术实力重塑品牌认知。智能方面,一汽丰田bZ5,T-pilot驾驶辅助系统实现多场景精准响应,三重交互系统打破人车沟通壁垒;安全维度,电池安全五重防护、四大控制冗余构筑坚实防线,全系标配9安全气囊更显诚意。这些硬核配置构建起六边形产品矩阵,让用户重新审视一汽丰田的电动化实力。与此同时,丰田深耕多年的高QDR(高品质、高耐久性、高可靠性)标准持续发力。从零部件选材到整车制造,严苛工艺确保每一台车都传承品牌基因。这种技术与品质的双重赋能,不仅成功扭转用户对其电车的固有印象,更通过口碑传播与精准营销,在竞争白热化的市场中撕开增长缺口,为传统车企转型提供了极具参考价值的破局样本。
信不信由你!三年不换车—买韩系;六年不换车—买美系;九年不换车—

信不信由你!三年不换车—买韩系;六年不换车—买美系;九年不换车—

六年不换车—买美系;九年不换车—买德系;终生不换车—买日系!日系车最出名的属丰田!智电科技看广丰它肚子里装的,是行业领先的Momenta最新智驾系统,号称能实现高速、城市、泊车全场景的智能驾驶辅助!铂智3X电池也让人...
陈震又受不了了!他发了特斯拉ModelY七座版的照片,如果这是国产品牌造出来的

陈震又受不了了!他发了特斯拉ModelY七座版的照片,如果这是国产品牌造出来的

陈震又受不了了!他发了特斯拉ModelY七座版的照片,如果这是国产品牌造出来的,估计要不喷的裂开吧!说实话,咱不是说坐,就看着那个空间就觉得很难受。大人是坐不了的,陈震坐在最后一排,脚根本是放不下去的。我看评论区有人帮着解释说是小孩子可以坐,但就算是小孩子坐,这也肯定非常的不舒服啊,而且,还会挤压第二排的空间。难道这样做真的只是为了控制节约成本吗?不过,就这都有人大吹特吹了。有人说,这玩意在国内有的话肯定可以卖爆。说实话,如果国内真的上市卖爆了,只能说用户被教育的太好了,反而,国产的那些大六座和MPV们就真的“该死”了。
这就是赤裸裸的现实:美系车平均可以约跑18万公里德系车平均可以约跑20万

这就是赤裸裸的现实:美系车平均可以约跑18万公里德系车平均可以约跑20万

美系车平均可以约跑18万公里 德系车平均可以约跑20万公里 韩系车平均可以约跑25万公里 日系车平均可以约跑30万公里 作为日系车企中的佼佼者,丰田不仅有着双擎混动技术的经典凯美瑞车型,还有着安全纯电新标准的bZ5车型,有路...
赤裸裸的现实!我国目前汽车市场现状是:德系车:降价日系车:降价美系车

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我国目前汽车市场现状是: 德系车:降价 日系车:降价 美系车:降价 韩系车:降价 国产车:降价 全球汽车品牌竞争越来越激烈!在新能源车竞争的下半场,车企与车企的竞争 已经从电气化迈向智能化!就连 整天喊着不造电动车的...