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今天跟一个在特斯拉上班同学聊天！他说，电车只有特斯拉和其它！别看比亚迪卖的风生水起、一旦FSD成功落地，将彻底改变出行方式，就知道价值在哪里了，一个车企市值超过全球所有车企，不是盖的。我反倒觉得三电比不过你们，我国产的当然看得见的彩电冰箱大沙发、没有你们堆得多？天天说三电厉害，但是也不说清楚到底哪里厉害。

说特斯拉好会得罪给饭吃的品牌方说小鹏好违反事实[doge]不就这点事吗震哥，咱坦荡一点，不拿出道貌岸然的那一套行吗[捂脸哭]有很多没你大牌的koc都敢说实话、直面差距呢，你怎么就不敢呢​​​

听老师傅一言，新手买车不纠结：1、要面子——买特斯拉2、要科技感——买奥迪、问界3、要流行——买比亚迪4、要稳重——买大众5、要舒适——买理想6、要性价比——买丰田（bZ5）丰田合资车企占据着中方优势赋能，在国内汽车市场耕耘多年，对中国消费者的需求和偏爱有了深入了解。一汽丰田bZ5于2025年6月10日正式上市，官方售价12.98万到15.98万元，在价格、续航、智能、安全配置等方面表现突出。丰田bZ5既有着丰田品牌的形象，又有着中国的先进纯电技术融合。在电池管理和优化方面，能够提高电池的使用寿命和性能稳定性，提升了车辆的整体性能和安全性能。丰田bZ5外观设计凌厉又独特，贯穿式LED灯带，优雅的车身线条，21英寸大尺寸轮毂，隐藏式门把手，有着轿跑的运动风格，科技感满满。丰田bZ5智能驾驶辅助和安全配置表现突出，搭载集成momenta5.0城区辅助驾驶系统，33颗感知硬件，同时还搭载激光雷达以及544TOPS算力芯片，能够实现30余种辅助驾驶功能，大大提升了驾驶的便利性和安全性。丰田bZ5动力充沛，续航超长，新车共提供4个版本车型，每个版本的动力都很充沛，拥有200千瓦的大功率电机，550km和630km的续航里程，能够满足不同消费者的用车需求。总体来说，丰田bZ5这一款极具性价比的合资纯电车型，融合中日两国汽车工业的优势，采用丰田先进的管理体系和质量控制标准，将中国先进的新能源技术融入其中，满足了中国消费者对科技感和实用性的追求，也为消费者提供了高性价比的选择。

2024全球SUV销冠易主2024年全球SUV销冠之争落下帷幕，丰田RAV4以118.7万辆险胜特斯拉ModelY的118.5万辆，这两款车的车主都是哪些人呢？先看丰田RAV4，很多35岁以上的家庭用户是它的忠实粉丝。这类人群更注重车辆的实用性和稳定性，RAV4空间宽敞，能满足全家出行需求，无论是日常接送孩子，还是周末家庭出游都很合适。而且丰田的混动技术成熟可靠，油耗低、维护成本也不高，对于家庭来说经济又省心。加上RAV4即将换代，一定程度上刺激了消费者购买。再聊聊特斯拉ModelY，年轻科技爱好者对它青睐有加，26-35岁的人群占比不少。他们追求前沿科技和智能体验，ModelY的智能驾驶辅助系统、极简科技内饰以及强大的性能，都符合他们对未来出行的想象。此外，家庭年收入较高，尤其是40万元以上的家庭，也很愿意选择ModelY，除了看重其科技属性，还因为它空间大、安全性也不错，满足全家出行的同时，品牌形象也能彰显身份。而且在女生眼中，特斯拉和BBA档次相当，时尚的外观很吸引她们。你是RAV4还是ModelY的车主呢？或者你更倾向于哪一款？评论区聊聊吧！

特斯拉ModelQ来了！外观很漂亮，或14万起，杀入比亚迪“舒适区”。国内市场的销量连续8个月同比下滑，5月份销量下滑了15%，欧洲市场的销量连续5个月同比下滑，5月份下滑了27.9%，全球局势确实很不利，特斯拉想要扭转颓势，就必须找到新的市场增长点。特斯拉ModelQ已经呼之欲出了。可能14万起售的价格，谁会难受？比亚迪、吉利银河、长安深蓝、零跑、小鹏，这些品牌都会被分瓜分销量，市场正在重新洗牌……

二线豪华品牌售价比肩国产品牌？这便是长安福特旗下的林肯品牌，作为美系豪华品牌的代表，尽管属于二线豪华品牌，但林肯汽车的历史还是相当辉煌的，可如今屈身长安福特旗下的林肯汽车，推出的林肯Z限时一口价16.98万元起！林肯Z搭载27英寸贯穿式仪表盘，和12.3英寸液晶仪表盘，再加上高通骁龙8155芯片，至少从内饰上看，这款车比奥迪A4L和奔驰C级更加豪华，只是售价上相比后者差距甚远！尽管性价比出众，但如二线豪华品牌的英菲尼迪一样，它们面临最大问题是品牌影响力式微，叠加国内新势力和新能源品牌崛起，知道林肯和英菲尼迪的人越来越少，降价也起不到太大作用！

外媒酸了！最近汽车行业国外传出2个消息，国内很多人都没发现。第一是，日媒参观小米工厂后，发现每76秒就能下线一辆车，一天可以生产1000辆。日经新闻还感叹，小米才是特斯拉的“真正威胁”，二者价格高度重合，小米的智驾技术已经接近特斯拉，主力车型的续航里程要远超特斯拉。第二个消息，福特CEO公开表示，中国对美国汽车产业造成了巨大的威胁。他说他来了中国六七次，每次都感到震惊，中国的汽车产业发展太快了，全球70%电车都是中国产，令人自惭形愧。还说如果输掉这场竞争，百年福特将没有未来。确实，这几年国产电车崛起，像美国日本和德国等汽车强国，或多或少都有些焦虑感。国外大家可能不清楚，但是国内肯定有很明显的感知，现在不管大众本田还是福特，销量持续在走下坡路。就拿本田来说，去年在华销量大跌30%，今年前5个月又跌了26%。刚才和一位汽车行业的朋友讨论了下，一方面是，日系德系研究了几十年的发动机变速器技术，被国产换道超车了，尤其是智能化和舒适化，国产要甩合资车一大截，我也坐过不少朋友的车，同样价位的车，驾驶和乘坐体验，国产舒服多了。另一方面，大家心态有变化，开始对国外的东西祛魅。啥意思呢？前些年很多人老觉得进口比国产强，车要选奔驰宝马、手机要买苹果三星、衣服也挑阿迪耐克这些大品牌。好不好不重要，开出去穿出去有面子就行。但是现在这种心态在消退，大家普遍更自信了。特别是很多年轻人，反倒更喜欢华为小米安踏特步等国货。就拿买衣服来说，唯品会最近公布了一组数据，安踏和斐乐在平台上2季度销量增长了15%以上。本身安踏就不贵，在唯品会打折后一两百就能买到挺不错的鞋子，难怪年轻人青睐。可以说，今天汽车行业只是一个切口，让外媒着急的，不只是国外汽车产业被中国反超，更是中国年轻一代开始觉醒，汽车、手机、服饰等等领域，国外品牌想躺着赚钱不容易了。

特斯拉终究走了苹果的老路！1.内饰拉跨，坐车现在更多是一种享受，而特斯拉的内饰很环保。2.充电慢，现在主流800V，半小时就充满电了，特斯拉还是在400v走不出来，充电还要1小时。3.续航短，20多万的国产车普遍续航车700-800多公里，而特斯拉还只有500多公里起步！4.座位没有自动按摩功能，舒适度欠好！不得不说特斯拉的升级速度太慢了，和苹果手机有的一比。不过唯一神奇的是，销量依旧坚挺！这到底是为什么呢？

轻轻一碰就这样了！！！唐L硬不硬我不知道，真没开过；别克的硬我是真知道，别说日系了，就是德系在它面前，也要叫声哥。

就目前来说纯电是特斯拉的天下，无论是智驾方面还是续航快充方面，永远都在跟特斯拉学习不过说到省油还是得看混动技术隔壁老王上周刚提了辆卡罗拉双擎，周末载着全家五口去自驾游，全程开空调跑高速居然才4.2个油，加油时隔壁油车车主眼睛都看直了。要说省心过日子，这种不插电的混动确实香，加油站不用排队等充电桩，跨省跑长途也不用揪着电量焦虑，红绿灯起步照样顺滑得很。现在油价这么高，能少跑两趟加油站比啥都实在，丰田这套系统玩了二十多年确实有两把刷子