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整了一台享界体验，准备满油满电出发，腾势大哥说这边有超充让我过来，我一插上他的功率从160kw掉到了90kw，我从100kw升到了110kw，感觉他有点不开心了…【来自懂车帝车友圈】

腾势N9和问界M9，两款原创设计的大型SUV。一个采用方正设计，搭配分体式尾灯；一个采用圆润设计，搭配贯穿式尾灯。两种风格各有千秋，我更喜欢M9的设计，你呢？

腾势N9销量起来了，口碑也起来了，要说到N9的销量，属于是慢热型的。虽说销量上跟问界M9比起来还是有一段差距，但实际上在技术方面，内饰方面也有着自己的特点，比如易三方技术架构，还有着综合续航1300公里的续航，科技方面也...

最新工信部新车披露，这批很有看点，国产大V8领衔工信部新一批又来了不少新车，除去一些小改款的车型外，有一些国产的新车着实很抓眼球，不光有国产的红旗大V8、全新的仰望U8L，甚至带字母Logo的奥迪都出现了，我们一起看看这些即将面世的新车，有哪些是你的菜？红旗国耀最抓眼球的首选还得是这台红旗国耀，定位从大型SUV直接升级至全尺寸的SUV。新车搭载了全新的4.0TV8发动机，净功率从265kW暴涨至400kW，发动机部分技术全面进化。预计价格也将会继续保持130万以上，真国产豪华SUV还得看红旗。仰望U8L仰望U8也推出了全新的车型，U8L在尺寸上就得到了更大的提升，整体尺寸改为了5400/2048/1921（2040）mm，轴距为3250mm，整体都大了一圈。更重要的是，新车改为了插电混合的动力模式，看样子比亚迪的DM插混技术将会又有更新。沃尔沃XC70XC60和XC90的改款太挤牙膏，沃尔沃直接带来了全新的XC70。新车定位中型SUV，采用插混布局，纯电续航里程为100/180km。新车的尺寸有些不尽人意，4.8米的车长和近2.9米的轴距在目前的新能源中型SUV中占不到优势，但如果按照沃尔沃目前的降价幅度来看，新车如果给出的优惠不错，靠着安全性的口碑，或许会成为黑马。腾势N8L腾势的新车型N8L即将亮相，但无论是从尺寸还是造型上看，都跟腾势N9差异不大。N8L定位中大型SUV，采用插混布局，纯电续航里程为160/170km，也采用了三电机的平台。前电机与腾势N9保持一致，但是后双电机在功率上有所降低，而且为了造成更多的差异化，新车或将在底盘功能或内部功能上相比N9有所削减，基本可以把它当成腾势N9的青春版。奥迪E5看完SUV，我们再来看几台轿车。没了四个圈的奥迪终于出场了，只是这字幕Logo看上去着实有点不习惯。全新的奥迪E5采用了更加电动化的设计，这个车头的效果看上去还是不错的，贯穿的灯带很有设计感和科技感，整体的轿跑味道也很足。新车将定位纯电中型轿车，提供220kW/300kW两驱和155+231kW/200+379kW四驱不同的动力组合。启源A06启源A06的表现也很亮眼，全新的科技化设计与家族阵线中其他产品都不相同，从视觉效果上看不输小米SU7，新车将定位中型轿车，提供纯电和插混版两种不同的动力组合，2922mm的轴距带来的空间表现也很不错。新车还将搭配激光雷达，只是不知道启源A06的具体辅助驾驶表现如何。比亚迪汉LDM-p比亚迪汉LDM-p的改动并不是很大，无论是动力还是外观上都与现款基本保持一致。但放在这里的原因是我们注意到，新车的申报图中并没有搭载激光雷达，这也就是说新车将会搭载比亚迪全新的天神之眼-C的配置。具体的功能差异并不知晓，但可以肯定的是新车的价格必将迎来下降。在最新的工信部申报名单中，比较亮眼新颖的车型就是以上的这些。知嘹汽车很期待奥迪E5的表现，在这个年轻科技化中型轿车扎堆儿的市场中，来自上汽奥迪的这台E5或将成为Model3外最强的合资竞争者。

比亚迪旗下的腾势品牌老总称，当下的理想L9、问界M9，与比亚迪的产品根本无法相比，比亚迪是实实在在地碾压它们，并且很快比亚迪的智能底盘、智能座舱以及智能辅助驾驶将会融合，从而成为全球第一，其他企业在五年内都无法赶上...

这年头想要面子——建议奔驰宝马​2.想要科技——建议特斯拉​3.想要豪华——建议腾势​4．想要实用——建议丰田bZ5丰田bZ5适合大多数工薪阶层。购买毫无经济压力。这样的测试很有现实意义，真得让人大开眼界。让那些对品牌持有怀疑态度的人保持沉默了。1.35米深水浸泡1小时：将bZ5浸泡在1.35米深的水中1小时，远超国标2倍的深度，密闭浸泡整整一小时。结果仪表盘自动切断全车电源，车内的人员安然无恙。​bZ5被吊至6米高空（约两层楼高）后垂直自由落体坠落。落地后四扇车门均能正常开启，乘员舱结构完整，A柱和底盘采用的1500兆帕热成型钢构成笼式车身，承受住了巨大冲击力。

嗨嗨们嘲讽腾势的时候，总想把D9给撇开，可是，目前国产新能源车还没有一款能够达到腾势D9的高度，不仅仅仅限于MPV车型。​

细节往往决定成败，真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反映车是挺好的车什么E3方技术，智驾各方面都挺不错的。但是跟他们以往开的豪华车来比，总是差了那么点意思就比如说车之间的缝隙明显就有点大，车内的细节缝线都会显得比较粗糙，给不了车主豪华车的感觉。十几万的车可能出超一点，大家都不说什么但几十万的车大家对细节的要求还是比较高的。也是比亚迪要提高的地方，总的来说，比亚迪的高端车就是缺少一个好的产品经理

腾势N8L爆料。腾势N8L即将上市，路上已经能看到实车了。据可靠消息爆料，7月中下旬会开启预售，同时展车到店，8月中下旬上市，价格预计31万起售。主打一个亲民，这波必须能走量。

比亚迪这波“腾势反攻”，才是真正的憋大招！我一个在比亚迪干过的同学爆料，说当年腾势可是奔驰亲手带出来的“孩子”，可奔驰后来一看：“呦，这娃好像跟我这德系贵族气质不太搭？直接挥手退出合作。比亚迪一看，合资散了就散...